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碳纖維自行車
鎖定
- 中文名
- 碳纖維自行車
- 外文名
- Carbon Bike
- 產品檔次
- 中高檔
- 用 途
- 競賽用自行車
- 含碳纖維部位
- 車架、前叉、輪組
- 車架優點
- 輕、鋼性好、衝擊吸收性好
碳纖維自行車製造材料
碳纖維 (CFRP)
碳纖維自行車主要特點
碳纖維自行車車架優點
碳纖維車架的特徵是「輕、鋼性好、衝擊吸收性好」,但是,充分發揮碳纖維的優異性能,在技術上看起來不是那麼容易,各碳纖維材料廠家之間的品質差異也較大。自行車廠家考慮到成本問題,不大可能使用高等級的碳纖維來製作車架。雖然存在上述的現實問題,但是碳纖維車架還是具有其他素材所沒有的優點,可以製造8、9kg左右的輕量自行車,這種碳纖維輕量自行車,登坡時最能體現其優點,登坡順利而爽快。而不會像一些輕的鋁合金車架,登坡時感到有一種向後拉的力量。
(1).可以製作重量輕的車架
碳纖維車架是把碳纖維對着發生應力的方向層層疊而得到強度。碳纖維車架非常輕,這是它的密度和強的拉伸強度構成的。
(2).衝擊吸收性好
碳纖維用來製作殘疾者運動時用的假腿,或者特殊的彈簧等被用在各領域。利用它的吸收衝擊力優異的性能,製作不用避震器的自行車。如SCOTT廠的ELEVATED車架是著名的。但是各個廠家之間的品質差異較大,有的很硬,因此這種車架乘騎後才能知道好或者不好。
(3).可以製造各種形狀的車架
碳纖維的基本成型方法是,在模具上鋪上纖維片然後流入樹脂並燒固。可以製成各種形狀的車架,如TREK的Y車架。
碳纖維自行車車架缺點
(1).複雜的應力計算
構成碳纖維車架的是碳纖維,它的特點是拉伸強度強,但剪斷強度弱,加工時需要進行復雜的應力計算(縱剛性、橫剛性),根據計算把碳纖維片重疊成型。加工技術各廠家各異,應選擇有經驗而可靠廠家的製品是很重要的。
(2).難於更改尺寸
由於作好模具後成型,難於更改尺寸。無法相應多尺寸多款式的訂單。
(3).老化
使用樹脂因此會不會老化?這是一個存在的課題,它放置在陽光下時會逐漸變白。當然這種現象關係到廠家的技術。最好不要放置在陽光下。
碳纖維自行車種類介紹
碳纖維自行車全碳
所有的碳纖維自行車配件全部採用碳纖維材料。
碳纖維自行車半碳
很多自行車採用鋁合金+碳纖維來製造。比如一個車架,可能上管會採用碳而其它部位則鋁合金(或者後三角採用碳···),前叉臂用碳纖維,前叉管用鋁合金製造,這樣的就可以説是半碳的。
碳纖維自行車包碳
碳纖維自行車材料環境
碳纖維和環境的關係
碳纖維含有樹脂因此也可以説耐酸。但是對碳纖維來説應多考慮內在因素,它用樹脂因此樹脂老化的可能性是存在的。碳纖維制自行車不使用時應該避開陽光,日光和環境的温度對它的影響最大。
鈦和環境的關係
耐腐蝕性極佳(被使用在和原子能有關的部門),不怕雨水、不怕受傷、沾上水滴也不用抹乾淨。用這種材料製作自行車實在浪費,但是鈦也有缺點如前述(異種金屬腐蝕),如鋁製配件和鈦制配件接合在一起時逐漸被腐蝕掉。
除了鈦之外,其他金屬之間也會發生異種金屬腐蝕,尤其是坐管部位,例如,把鋁製坐管和鉻鉬鋼車架接合在一起而不管它時,接觸面變成褐色,甚至於無法把它們解脱下來。
金屬的疲勞度
鉻鉬鋼的強度較容易逐漸減弱,也就是較容易疲勞的現象表現在如下。
(1).同樣的衝擊力加在各種材料上,鉻鉬鋼薄管所發生的應力最大(容易發生疲勞而引起的破壞)。
(2).對鉻鉬鋼的研究的歷史較長,最大限制地利用它的特性製成極薄壁的管,應力雖然發生的各個局部部位,但是對整個管來説會發生較高的應力。
(4).應力集中在局部而生鏽、或者外傷引起的凹處,從該處引起疲勞破壞。
(5).參加比賽時產生的衝擊,使車架發生較高的應力,使用的次數越多,疲勞破壞也逐漸增多。
以上主要是針對鉻鉬鋼,但是鋁合金制的車架發展迅速,有許多用薄壁的鋁管制作的車架,它們是否上述的鉻鉬鋼製車架一樣,發生疲勞破壞呢?尤其是鋁沒有耐疲勞限度,很小的應力也必定會產生破壞。其應力越大破壞所需時間越短。所出售的極薄壁管的鋁製車架,廠家都未明確註明其壽命。
碳纖維自行車研製開發
自行車是人們日常生活中不可缺少的代步工具,其造價低廉,維修簡單,使用方便,深受世界各國人民喜愛,形成了巨大的自行車消費市場,隨着現代社會的飛快發展,自行車已不僅僅是交通和運輸工具,已具有集健身、旅遊、競賽等多種功能。自行車檔次的高低取決於材料的選擇和做工。典型的低、中、高檔自行車構架分別由碳鋼、鉻鉬合金及鋁合金和碳纖維製造。碳纖維是一種新型的複合材料,它有重量輕、比強度高、比剛度大的優點,而且具有可設計性和易成型性,從而使設計的結構有更高的結構效率。
研發進度