石鎖高速公路

2009年5月8日，石鎖高速公路施工合同簽約儀式在彌勒舉行，標誌着該路全線正式開工建設。2012年9月29日實現通車。

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是國道主幹線二連浩特——河口公路雲南省境內的一段，同時也是亞洲公路網A14越南河內——雲南昆明——緬甸曼德勒的重要組成部分，也是廣昆高速（G80）紅河州境內的一段。該工程投資50億元，計劃30個月建成通車，建成後將成為一條雙向準4車道高速公路。

^[1]  石林至彌勒縣鎖龍寺的高速公路預計2011年11月全線通車。屆時，石林到鎖龍寺預計一個半小時即可到達。待鎖蒙高速通車後，石林到蒙自將實現高速直達。

據石鎖高速公路一分部副經理劉辛介紹，石鎖高速公路為雙向六車道，全長103公里，總投資50億元。在石林境內全長28.5公里，目前已完成路基、橋涵等工程，累計完成投資8.8億元，佔工程總投資的59%。

石鎖高速公路施工難度最大的是位於石林縣長湖鎮蓑衣山附近的匝衣布大橋，橋高75.8米，長948米，寬26米，是石林縣第一高橋，也是全線最高、最長的橋樑。這裏山高壑深，氣候寒冷，2010年冬天有一個多月的時間處於霜凍期，鋼管等建材因結霜無法施工，造成工程滯後。入春以來，施工方加大了建設力度，預計4月底可完成下部結構，6月底上部工程全部結束。

據劉辛介紹，石鎖高速全線貫通後，石林縣到彌勒縣鎖龍寺的時間有望減半，預計一個半小時即可到達。待鎖蒙高速通車後，石林到蒙自將實現高速直達。同時，石鎖高速公路是連接雲南到廣西的重要連接線，建成通車後，雲南前往廣西的時間將大為縮短。

石鎖高速公路是雲南省第一個全面採用總承包方式建設的高速公路，是國道主幹線二連浩特—河口公路雲南省境內的一段，同時也是亞洲公路網A14越南河內—雲南昆明—緬甸曼德勒的重要組成部分。

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