益陽南站

2021年3月6日，益陽南站進行首根樁基開鑽工作 ^[4]  ；9月17日，益陽南站完成站房主體混凝土封頂工作 ^[5]  。

截至2022年6月9日，益陽南站已完成裝飾裝修 ^[1]  ；7月29日，益陽南站站房完成竣工驗收工作 ^[3]  ；9月6日，渝廈高速鐵路益陽至長沙段通車，益陽南站隨之投用運營 ^[11]  。

益陽南站位於中國湖南省益陽市赫山區寨子侖片區白楊路，上行站點為漢壽站，下行站點為寧鄉西站 ^[1]  ，距離益陽站約2.7千米 ^[8]  。

益陽南站站房造型採用了翅膀的意象，體現“文脈交織、嶄新騰飛”的設計理念 ^[12]  。進站廣廳下收上開的流線處理手法，借鑑竹子向上生長的形態，寓意益陽城市發展蒸蒸日上 ^[1]  ；在風機單元及出風口、廣廳中心、出站口中心浮雕表現益陽茶馬古道文化元素，表達益陽人堅忍不拔，清高自立，生生不息的精神 ^[6]  。益陽南站在立面鋼結構、雨棚鋼結構柱、室內裝修表現益陽竹文化元素，外立面鋼結構提取竹文化的三角交織元素，空間編織結構支撐，精緻典雅 ^[1]  。

截至2021年9月，益陽南站站房及相關工程總建築面積103687平方米，其中站房建築面積35962平方米。站房平面尺寸長234米，寬210米，站台層至屋面最高點為31.80米 ^[5]  。

益陽南站站房主體為三層，局部四層，車站類型為線側+高架式旅客站房，地上兩層分別為進站大廳和候車大廳，地下一層為出站大廳 ^[10]  ，採用上進下出旅客流線模式，候車廳位於鐵軌上方，實現出發和到達人流的分離。站外北廣場西側一層佈置長途、公交換乘中心，北廣場東側二層佈置出租車、社會車、網約車停車樓；站台西側橋下空間佈置長途、公交、社會車及網約車停車場。出站口設置即停即走上客區 ^[8]  。站房主體結構形式為鋼筋混凝土框架結構體系，站台上的雨棚包含進站通廊跨線大雨棚和站台雨棚，均為鋼結構形式，進站通廊雨棚為鋼框架結構形式，落客平台雨棚採用單柱雙邊懸挑結構形式 ^[5] 

截至2022年7月，益陽南站站場規模6台18線 ^[3]  ，由北向南依次設有石長場（2台6線）、渝廈場（2台6線）和呼南場（2台6線） ^[8]  ，途經鐵路正線為渝廈高速鐵路 ^[2]  。

截至2022年7月，益陽南站在進站口、出站口、候車室、售票廳等共設了18台自動售取票機、26台進站和出站自助驗票閘機、8台半自助驗票閘機，在售票廳設置了5個人工售票窗口 ^[10]  。

截至2020年8月，益陽南站設有停車綜合樓，共兩層，佔地面積16609.7平方米，建築面積約32829.84平方米 ^[7]  。

截至2022年7月，益陽南站在售票廳設有1個公安制證窗口，可以為無法出示有效身份證明的旅客辦理臨時身份證明；設有扶梯18台、無障礙直梯12台；在候車室內設置了服務平台，設立了1個軍人候車室和1個哺乳室 ^[10]  。

益陽南站“大小翅膀”造型給建設增加了難度，土建和鋼結構穿插複雜，層層相扣，相互制約。施工時採用“優化節點+分區分段+細部實施”措施，利用BIM技術優化構件節點，讓構件在出廠時就基本“成型”，分區分段梳理結構之間相互制約關係，確保鋼結構、土建結構最優工序施工。在過程中穿插鋼筋、混凝土施工無縫銜接，最大化提速增效 ^[1]  。

截至2022年7月，益陽南站一層的進站口內設有一幅名為《益山益水映洞庭》的壁畫，繪製着益陽市的整體面貌，用中國山水畫表達益陽"半城山色半城湖"的交通要塞地位 ^{[1]  [9]}  。

截至2022年7月，益陽南站候車大廳有一座名為“洞庭牛”的雕塑，寓意益陽人民不斷進取的開拓精神 ^[14]  。

益陽南站遠期計劃在南廣場出站口布置出租車、網約車、社會車上客區；南廣場東側佈置出租車、社會車、網約車停車場，南廣場西側佈置長途車站 ^[8]  。

益陽南站建成後將串聯長株潭城市羣和洞庭湖城市組團，助力中部崛起 ^[1]  。（瀟湘晨報 評）

益陽南站及配套設施的竣工啓用，標誌着益陽從此進入了“高鐵時代”。益陽南站也將成為益陽的一張嶄新城市名片和對外開放的靚麗窗口，為益陽城市升級與新區發展注入蓬勃活力 ^[14]  。（紅網 評）