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環島幹道

鎖定
環島幹道(鷺島大道),是東部一條被稱為“第二條環島路”的南北向交通大動脈。 [1]  環島幹道北端與環島北路相接,南端與廈門大學南部的演武大橋相連,線路經過五緣灣片區、五通片區、會展片區、黃厝片區、景州樂園片區、曾厝垵片區和廈大片區,總長20公里,採用城市I級主幹道標準,由四個主車道和四個輔道構成,主車道設計行車速度為50公里/小時,輔道設計行車速度為30公里/小時。 [2]  全程不設紅綠燈。 [1] 
中文名
環島幹道
外文名
Huan Dao Gan Dao
長    度
總長20公里
等    級
城市I級主幹道標準
限    速
主車道50公里/小時
所屬地區
廈門市廈門島

環島幹道開通目的

環島幹道
環島幹道(18張)
隨着島內開發速度的加快,東部將成高密度的人口居住區,車輛將成倍增長 [1]  。環島路定位為旅遊觀光道路,不能作為交通性質的主幹道,因此在靠環島路內側急需一條交通主幹道,使車輛快捷、暢通地行駛,使交通型主幹道與觀光型主幹道分離。 [1] 
沿環島幹道從隧道中可驅車直抵文曾片區,一路不用等紅綠燈。這座下穿隧道的建成,將解決環島幹道途經城市核心區的立體交通問題,實現其快速路的功能,同時,避免了對會展中心一帶地面交通和景觀的破壞。 [3] 
環島幹道 環島幹道 [5]
環島幹道作為繼仙嶽路、成功大道之後島內第三條進出島快速幹道,北接環島北路,南接演武大橋,最大的特色是全程沒有一個紅綠燈。 [4]  車輛通過環島幹道可以快速進入文曾路、雲頂南路、會展中心、呂嶺路、仙嶽路和枋鍾路等島內主幹道。進島車輛從集美大橋下橋,半個小時以內就可以從廈門島最南端直達最北端,比行走其他道路的時間要縮短近一半。 [4] 

環島幹道組成

新規劃建設的環島幹道北端與環島北路相接,南端與廈門大學南部演武大橋相連,線路經過五緣灣片區、五通片區、會展片區、黃厝片區、景州樂園片區、曾厝垵片區和廈大片區等7大片區,總長20公里,採用城市一級主幹道標準,由四個主車道和四個輔道構成。 [2] 

環島幹道隧道

環島幹道 環島幹道
據廈門公路局相關負責同志介紹,環島幹道地處花崗岩球狀分化地形地貌,而這次景觀修建的前提是要保護好自然風景,增添新的人文風采,最終達到歷史與風景相交融的目的。基本建築形式上採用城牆的外形,結合現代材料、現代方式融合在一起。 [6] 
“海西鷺門”、“嘉禾故里”、“中左所營”、“古思明州”、“盛世開元”是五處隧道洞口景觀的名稱。這些帶有濃厚古韻的名字是廈門大學盧善慶教授取的,他的靈感來自廈門古代的名稱。原來,“鷺門”、“嘉禾”、“中左所”、“思明州”在歷史上都曾是廈門的別稱,這樣的景觀命名會讓路人在穿過隧道的同時感受到廈門歷史的變遷。 [6] 

環島幹道建設進展

2023年10月27日,環島幹道(龍虎山路至廈大段)新增出入龍虎山路匝道工程通車。 [7] 
參考資料