理查德·伯恩斯

理查德·伯恩斯在8歲時就駕駛着他父親的凱旋2000（Triumph 2000）在自家住宅附近的田野上馳騁了。當他11歲那年，他加入了一家17歲以下賽車俱樂部，並在1984年成為了一名賽車手。2年後，伯恩斯的父親送他前往位於波厄斯郡的紐頓（Newtown, Powys）附近的簡·丘吉爾的威爾士森林拉力學校（Jan Churchill's Welsh Forest Rally School）學習賽車技術。當時他駕駛的是福特護衞（Ford Escort）賽車。正是在這段時間裏他明確了自己今後努力的目標——成為一名職業拉力車手。在他的強烈要求下，他父親終於同意他加入他家鄉雷丁當地的克雷文賽車俱樂部（Craven Motor Club），在那裏他的才華受到了資深拉力賽車人大衞·威廉姆斯的賞識。 ^[1]  　1988年起，理查德·伯恩斯開始參加各種級別相對較低的拉力車賽，直到1996年，他終於得到了參加世界汽車拉力錦標賽的機會，1999年和2000年，他連續獲得該項賽事的年度亞軍，並且於2001年獲得年度車手總冠軍，職業生涯達到巔峯。

2003年11月，伯恩斯在威爾士拉力賽中出現眩暈症狀，隨後被診斷出患有一種名為星細胞瘤的腦瘤。 ^[2]  之後他接受了化療和放療，並於2005年4月接受了據説“非常成功”的手術。 ^[3]  　2005年11月25日，在多天的昏迷之後，伯恩斯不幸去世。這一天恰好是他奪得世界冠軍的四週年紀念日。 ^[4] 

1988年伯恩斯駕駛着自己的Talbot Sunbeam賽車首次參加了正式拉力賽。1989年，由於當時駕駛的車過於落伍，迫於此，伯恩斯不得不向他的競爭者們借車以此來取得更好的成績。期間他參加了Panaround、Bagshot、中威爾士（Mid-Wales）、米爾布魯克（Millbrook）、塞文谷（Severn Valley）、Kayel Graphics以及寒武等多站拉力賽事。

1990年，理查德·伯恩斯參加了標緻挑戰賽。當時他駕駛的是大衞·威廉姆斯為他購買的標緻205 GTI（Peugeot 205 GTI）賽車。同年他還第一次參加了當年的世界拉力錦標賽英國站。

1993年他加入了富士車隊，並與阿利斯特·麥克雷一起征戰英國拉力錦標賽。當年他獲得了沃克斯豪爾運動（Vauxhall Sport）、倍耐力（Pirelli）、蘇格蘭和馬恩國際（Manx International）四站拉力賽的冠軍，併成為了有史以來最年輕的英國拉力錦標賽冠軍。

1998年的肯尼亞拉力賽（Safari Rally）中，伯恩斯駕駛着三菱卡里斯瑪GT（Mitsubishi Carisma GT）獲得了他的第一個世界拉力錦標賽分站冠軍。

2001年11月25日，理查德·伯恩斯成為了歷史上第一位獲得世界拉力錦標賽冠軍的英格蘭車手。當他以第三名的身份，駕駛着他的富士翼豹賽車衝過當年的最後一站——英國拉力賽的終點線後，從他口中説出的第一句話是：“我們是世界上最棒的。”（"We're the best in the world."）為了紀念他歷史性的世界冠軍，富士（斯巴魯）汽車還特意製造了一款名為RB5的翼豹特別版在英國發售。

2002年，理查德·伯恩斯加入了標誌車隊，儘管當時的標誌車隊如日中天，但是伯恩斯卻難以跟上車隊的步伐。2003年賽季結束，因為戰績不佳，伯恩斯離開了標誌車隊，並與富士車隊重新簽署了2004年的參賽協議，但因身體原因，他沒有完成該賽季的比賽。 ^[1] 

理查德·伯恩斯和領航員羅伯特·裏德（Robert Reid）的組合曾獲得2001年度的世界拉力錦標賽年度車手總冠軍。

1999年和2000年提前獲得了該賽事年度車手總亞軍。

1998年幫助他當時效力的三菱車隊奪得了當年的車隊積分總冠軍。

理查德·伯恩斯在普通人來看只是個陌生的名字，但在拉力賽車迷心中卻是如雷貫耳的名人。他是英國頂尖的拉力賽車手，也是2001年世界拉力錦標賽的冠軍得主。因此遊戲製作商聯合他推出了一款名為《理查德·伯恩斯拉力賽》的電腦遊戲。