珊瑚壩

位於長江重慶市區段主航道左側，，為河道淤積形成的自然沙礫洲，枯水期面積約30萬平方米。靠近渝中半島，為渝中區管轄。三峽工程前，每年長江枯水期（10月至次年4月），珊瑚壩的壩頭和壩尾與長江左岸相連；5月至9月，長江水位在172米以上時呈江心洲狀態；當洪水水位超過180米時，完全淹沒在水下。 ^[1] 

珊瑚壩，是一座由長江河道淤積而形成的自然砂礫洲。1933年，當時的四川省政府撥款修建了珊瑚壩機場。珊瑚壩機場是一個季節性機場，隨着長江潮水的漲落而開啓關閉。由於每年汛期來臨時，珊瑚壩機場會停用，壩上的建築也會被拆除，因此機場的辦公處和候機處，是由幾十間簡陋的竹棚組成。

1949年後，珊瑚壩機場停止使用，漸漸恢復自然的灘塗濕地，成為重慶市民的免費遊樂場。春季，這裏是放飛風箏和各種航空模型的理想場所。許多市民也到這裏來野炊燒烤。

珊瑚壩由於地理位置特殊，缺乏合理有效的規劃管理，採挖砂石現象嚴重。另有商家在壩上圈地修建跑馬場，向市民收費。近年來珊瑚壩的環境現狀不容樂觀，千瘡百孔，垃圾遍地，市民反對聲音越來越高。

三峽庫區蓄水後，珊瑚壩淹沒時間將長達6個月，不再適於市民的休閒活動。重慶市政府藉此計劃在珊瑚壩上修建濕地保護區，以回覆珊瑚壩的自然生態。

三國蜀漢時代就有了關於珊瑚壩的記載。 1933年，四川軍閥劉湘為統一全川，下令於壩上修築機場，稱為珊瑚壩機場，是重慶第二座機場。 1937年後，作為國民革命軍空軍機場，中國空軍由此起飛迎戰日本轟炸機，以保衞重慶市區。同時由於此段江面開闊、水流平緩，珊瑚壩又被闢為水陸兩用機場。 1938年12月18日，汪精衞從珊瑚壩機場登機叛逃，飛往昆明。 1942年後，中華民國空軍美籍志願大隊（飛虎隊）進駐珊瑚壩機場，與少量倖存的中國飛機一起保衞駝峯航線和重慶市。