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獵虎重型坦克殲擊車
鎖定
- 中文名
- 獵虎重型坦克殲擊車
- 外文名
- Jagdpanzer VI、Jagdtiger
- 前型/級
- “虎”II坦克
- 研製時間
- 1943年2月
- 服役時間
- 1944年7月
- 定型時間
- 1944年2月
獵虎重型坦克殲擊車發展沿革
1943年2月,為了遠距離支援步兵和裝甲戰鬥車輛,德國開始研製在“虎”II坦克底盤上安裝128毫米炮,設計一種重型自行反坦克炮,這就是“獵虎”坦克殲擊車。同年10月20日,便製造出木質模型。1944年2月一共製造了兩種原型車,一個是波爾舍懸掛裝置(由8個負重輪組成),另一種是亨舍爾懸掛裝置(由9個負重輪組成)。原計劃於1943年12月開始生產,後改為1944年7月,但由於需要優先生產“黑豹”坦克而再次推遲。
獵虎重型坦克殲擊車技術特點
獵虎重型坦克殲擊車基本設計
“獵虎”重型坦克殲擊車特寫(4張)
獵虎重型坦克殲擊車火力設計
“獵虎”重型坦克殲擊車炮管特寫(3張)
獵虎重型坦克殲擊車防護設計
“獵虎”坦克殲擊車的防護性能相當不錯,戰鬥室正面的裝甲厚度達到了250毫米,不僅超過了“虎”II坦克炮塔最厚部位的裝甲厚度,也超過了“鼠”式超重型坦克的最厚部位的裝甲厚度,堪稱是二戰期間最厚的裝甲了。
獵虎重型坦克殲擊車炮塔設計
“獵虎”坦克殲擊車從總體佈局上看,和“虎”II坦克相同,但是由於取消了旋轉炮塔,側裝甲板一直延伸到車體頂部,再加上乘員增至6人,使得艙門位置有了相當大的變化。
獵虎重型坦克殲擊車動力設計
“獵虎”坦克殲擊車安裝有兩種不同類型的運轉齒輪,分別是亨舍爾型(74型)以及波爾舍型(11型,這個型號是從1944年2月至9月生產的),這兩種行動裝置不僅扭力軸的佈置形式不同,負重輪尺寸也不一樣,亨舍爾公司製造的負重輪直徑為800毫米,而波爾舍公司製造的則為670毫米,形狀也不同,這給部隊的維修保養和備件供應帶來不便。
獵虎重型坦克殲擊車性能數據
配置性能 | |
---|---|
乘員 | 6人 |
主要武器 | 128毫米反坦克炮 |
並列武器 | MG34/42機槍一挺 |
防空武器 | MG34/42機槍一挺 |
彈藥基數 | 炮彈:38~40發 機槍彈:2925/3000發 |
彈藥種類 | 穿甲彈、破甲彈 |
炮塔旋轉範圍 | -7。~+15。 |
炮塔驅動方式 | 電驅動/手動 |
獵虎重型坦克殲擊車服役動態
戰場中的“獵虎”重型坦克殲擊車(2張)
512營最終的戰果是摧毀了150輛左右的盟軍裝甲目標。
獵虎重型坦克殲擊車結局現狀
獵虎重型坦克殲擊車性能評價
“當突擊炮進行校準時,我們經歷了我們的第一次失敗。儘管它重達82噸,看似非常結實,但它並沒有令士兵們很滿意。只有它的裝甲是令人滿意的,而且其可操作性還有待改進。此外,這是一個突擊炮——沒有轉動炮塔,有的只是一個封閉的裝甲外殼。任何大的炮彈穿越主炮必須令整個車體進行運動。因此,轉向傳動差的轉速器很容易破裂。這樣的怪物在戰爭最後階段的構造必定沒有意義。”
[2]
–奧托·卡里烏斯
獵虎”是第二次世界大戰中最強大的裝甲車,是“虎王”(Tiger II)底盤(也稱為“Konigstiger”)的進一步發展。她帶着一門致命的主炮,身穿重型裝甲防護服,但由於體重過大和生產問題,導致了一台緩慢而笨重的機器,在她的運行壽命中動力不足。因此,生產不足90輛,其中一些甚至沒有配備預期的主要武器裝備。不管怎樣,當她在第二次世界大戰的戰場上找到有利的條件時,任何盟軍坦克都無法抵擋“猛虎”坦克殲擊車的火力
[3]
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- 參考資料
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- 1. 獵虎坦克殲擊車 .環球網軍事[引用日期2020-04-06]
- 2. Jagdpanzer VI Jagdtiger Ausf. B Sd. Kfz. 186 .Weider History Network[引用日期2016-02-09]
- 3. SdKfz 186 Jagdtiger (Hunting Tiger) .militaryfactory[引用日期2020-05-07]