穿甲彈

按結構和性能，分為普通穿甲彈、超速穿甲彈、超速脱殼穿甲彈和尾翼穩定脱殼穿甲彈。

①普通穿甲彈。包括尖頭穿甲彈、鈍頭穿甲彈和被帽穿甲彈三種。其特點是彈丸直徑與火炮口徑相同，彈體較厚並採用優質合金鋼製成。多數彈裝有炸藥（包括穿甲爆破彈和半穿甲彈等），少數不裝炸藥的稱實心穿甲彈，裝有燃燒劑的稱穿甲燃燒彈或穿甲縱火彈。一般由風帽、被帽、彈體、炸藥、引信和曳光管等部分組成。風帽的作用是減少空氣阻力，被帽用於保護彈體頭部穿甲時不致破壞並防止跳彈，曳光管用於指示彈丸的飛行彈道。

②超速穿甲彈。包括線軸型超速穿甲彈和流線型超速穿甲彈兩種。彈體內裝有一個次口徑、高硬度、高密度的金屬彈芯（如碳化鎢）。貫穿鋼甲時，比動能大，能擊穿法線角不大的厚裝甲。但彈形差，飛行阻力大，速度衰減快，一般只適用於近距離作戰。

③超速脱殼穿甲彈。包括旋轉穩定超速脱殼穿甲彈和尾翼穩定超速脱殼穿甲彈兩種。旋轉穩定超速脱殼穿甲彈彈芯材料和性能與超速穿甲彈基本相同，所不同的是固定彈芯的彈託，出炮口後會迅速脱落，以減小飛行阻力。由於彈體結構受到旋轉穩定性的限制，彈體的長徑比（彈體長度與直徑之比）小，穿甲威力有限，在貫穿大着角裝甲時易折斷或跳飛，嚴重影響其穿甲效能。在中大口徑火炮上，旋轉穩定超速脱殼穿甲彈已逐漸被尾翼穩定脱殼穿甲彈所取代。

④尾翼穩定脱殼穿甲彈。由次口徑的飛行部分和脱落部分組成。飛行部分主要由風帽、被帽、彈體和尾翼等組成。彈體通常由優質合金鋼、鎢合金或鈾合金等材料製成。尾翼有5～6片，起穩定飛行的作用。脱落部分包括彈託和彈帶等。彈託大多由2～3瓣的鋁合金材料製成，用彈帶和緊固環固定。發射時，彈託用來支撐彈體和在炮膛內密閉火炮氣體，飛出炮口後，在空氣阻力作用下自行脱落。與其他穿甲彈相比，尾翼穩定脱殼穿甲彈具有更高的初速和長徑比，飛行速度損失小，大着角撞擊目標時不易跳飛，貫穿能力強，是對付複合裝甲和反應裝甲的有效彈種之一。 ^[2] 

穿甲彈最早出現於19世紀60年代，初期用於海戰，主要對付鐵甲戰船。第一次世界大戰中坦克出現後，野戰炮普遍裝備了普通穿甲彈，攻擊帶有裝甲防護的坦克。第二次世界大戰中出現了重型坦克，裝甲厚度達150～200毫米，為了擊穿這類厚裝甲，發展了一種由硬質合金彈芯構成的超速穿甲彈，其威力比普通穿甲彈高得多，但是彈形不好，飛行阻力大，速度衰減快，有效射程近。為了克服這一弱點，又研製出流線型超速穿甲彈和旋轉穩定的超速脱殼穿甲彈。20世紀60年代以後，為擊毀複合裝甲主戰坦克，研製了尾翼穩定脱殼穿甲彈，彈體材料由合金鋼或高密度的鎢合金製成，使穿甲威力有了較大的提高。70年代，開始用高密度、高強度、高韌性的鈾合金製造彈體，並且增大長徑比，其穿甲能力比鎢彈更強，後效更好。90年代，杆式穿甲彈向高初速、小彈徑和大長徑比等方向發展，使穿甲威力和綜合性能進一步提高。進入21世紀，小口徑穿甲彈主要發展用碳化鎢、鎢合金、鈾合金作彈芯的超速穿甲彈和旋轉穩定脱殼穿甲彈，有些國家發展了小口徑尾翼穩定脱殼穿甲彈。現代小口徑尾翼穩定脱殼穿甲彈的初速已經達到1350米/秒以上，有效射程提高近1倍。中大口徑穿甲彈重點發展鎢合金、鈾合金尾翼穩定脱殼穿甲彈，穿甲厚度可以達750～900毫米。

未來穿甲彈的發展趨勢：①提高穿甲彈的比動能和侵徹能力，特別是侵徹複合裝甲、貧鈾裝甲和反應裝甲的能力。大口徑杆式穿甲彈的初速可達到1800～2000米/秒。②研究新材料、新結構，如採用複合材料和增強纖維的重金屬材料作彈體，應用高強度、低密度的材料或複合材料作彈託。③發展135毫米或140毫米等大口徑穿甲彈，其初速可達到2000米/秒左右，穿甲厚度可以達1000毫米。④將精確制導技術、火箭增程技術等與穿甲技術相結合，以提高穿甲彈的有效射程和命中率。 ^[2]