物流管理師

現代物流業已被我國立為當今四大新興產業之一，而物流人才已經列入我國緊缺人才榜！現代物流業正以驚人的速度在迅速形成，以致物流領域中普遍缺乏中高級管理人員！

改革開放以來，隨着我國經濟的高速增長，一方面在生產領域內的自動化、高效率大生產機制日臻完善，另一方面大量生產和大量消費之間的協調促使流通領域產生變革要求：從量的方面，要在商品數量迅速增加的情況下順利地完成流通使命，從質的方面，要滿足顧客需求日益個性化的同時，向社會提供更為安全、可靠、迅速、低成本和高效率的流通方式。

物流管理是現代企業管理的重要組成部分，經過半個多世紀的發展演變，在美國等發達國家已形成了完善的體系，已經成為企業的"第三利潤源泉"。二十一世紀將是物流產業大發展的時代，物流產業將呈現信息化、網絡化、智能化、柔性化、標準化和社會化的特徵。

我國加入WTO後，物流產業的發展將面臨前所未有的機遇和挑戰，而物流人才的嚴重匱乏是物流產業發展面臨的最突出的問題之一，物流從業人員的業務技術水平和經營管理水平遠不適應物流產業發展的需要。根據有關研究機構預測，在未來五年中需要進行專業培訓和訓練的基層物流管理人員不低於600萬人，中級物流管理人員不低於50萬人，高級物流管理人員或物流戰略、物流設計管理人員不低於4.5萬人。

所謂物流，就是以最小的總費用、按用户要求，將物質資料從供給地向需求地轉移的過程。物流師是指在生產與流通領域中從事與運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息服務等物流活動相關的管理人員。根據勞動和社會保障部年初頒佈的物流師國家職業標準，認證培訓分助理物流師(國家職業資格三級)、物流師(國家職業資格二級)和高級物流師(國家職業資格一級)3個等級，可以適應業界對不同層次人才的需求。

助理物流師和物流師國家資格培訓採取寬進嚴出的辦法，凡符合條件的人員均可報名，經過嚴格培訓，考試合格者將被授予相應級別的物流師國家資格認證證書，證書可在全國同行業通用。

近年來，我國物流業正以每年 30%的速度快速增長。目前物流市場規模已達2400億元。物流專業人才特別是物流高級管理人才的需求出現嚴重短缺，估計缺口達600多萬人。慧之橋諮詢有限公司有關負責人告訴記者，國內物流管理仍停留在憑藉經驗辦事的階段。許多管理人員實際上只瞭解物流的某一環節，缺乏一個理論體系的支持。物流師資格認證的實質是證明職業的專業能力，就像會開汽車沒有駕駛證不讓上路一個道理。其實，就是物流業日趨規範的管理模式。據瞭解，物流人才是全國十幾種緊缺人才之一。到2010年我國大專以上物流人才的需求量約為30萬至40萬人。而目前各類大專院校物流專業年培養規模在5000人左右。同時，按照我國的就業准入制度，勞動者必須經過相應的培訓，經過全國統一考試，取得勞動和社會保障部頒發的職業資格證書後方可就業上崗。

一、報考對象：凡從事或準備從事物流管理工作的人員，均可參加物流管理人員相應級別的國家職業資格考試。

二、報考條件（具備以下條件之一即可）：

（1）取得初級資格證書後，工作2年以上，經本級培訓結業；

（2）大專、本科相關專業畢業。

（1）本科學歷，從事本職業工作1年，經過本級培訓結業；

（2）專科學歷，從事本職業工作2年，經過本級培訓結業。

（1）大專、本科畢業工作3年，並經本級培訓結業；

（2）碩士學位，從事本職業工作1年；

（3）博士學位，經本級培訓結業。

三、課程內容：《供應鏈思想在物流管理中的應用》、《現代物流運作與增值管理》、《信息技術在物流管理中的應用》、《物流管理信息中心建設》、《採購與供應商管理：理念與規範》、《採購與供應商管理：實務與技術》、《庫存管理》、《配送管理》、《企業物流中心設計與運作》、《生產製造企業的物流管理》、《企業營銷過程中的物流管理》、《第三方物流企業運作與管理》、《物流運作管理的法律法規》。

在考試時，考生應注意：先看清題目，再動筆來做（全部直接在答卷上按題目要求）題，不用填塗答題卡。做理論知識題，先做“職業道德”；再做理論知識部分：“單選”、“判斷（正確打‘∨’，錯誤打‘×’”，最後再做“多選”。（時間分配：職業道德10－15分鐘、理論：60分鐘，留10－15分鐘檢查。）做操作技能題時：必須先看清題目及問題，根據提問（有的問題的答案要在題目的背景材料中尋找，如案例分析題）理清思路再做，要理清“關鍵詞”；a、每個題都要做，知道多少做多少；b、先作容易的，再做難的，不要把時間過多的浪費在“難題”上；c、分值大的先做，分值小的後做；做案例分析題時，建議先看提問再看背景材料。做技能題，必須寫出詳細、完整的步驟，只有答案沒有步驟不能得分。

所謂物流，是指貨物沿着供應鏈有效科學地流動，現代物流融會了技術科學和經濟科學，包括系統科學、管理科學、環境科學、流通科學、運輸科學、倉儲科學、營銷科學、再生科學以及機械、電子等方面的專門技術。物流管理師指的是在生產流通領域中從事與運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務等物流活動相關的管理人員。主要工作大致有：

控制送貨和倉儲成本以符合公司目標；ü 規劃、設計物流方案，達成及時按質按量供應產品開發過程中所需物料；ü 組織管理物流與倉儲，實現物流順暢，提供實時管理和作業報告，保持實際存貨精確等。ü 以最少的費用、最高的效率、客户最滿意的程度，把產品送到用户手裏，最終達到為企業降低產品流通費用，節約成本，提高企業競爭力成為物流管理師追求的目標和自身價值的體現。

1、訂單處理作業

物流中心的交易起始於客户的諮詢、業務部門的報表，而後由訂單的接收，業務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答覆客户，而當訂單無法依客户之要求交貨時，業務部加以協調。 　由於物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是於一段時間後，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客户的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時段，業務人員尚統計該時段的訂貨數量，並予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客户訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。

2、採購作業

自交易訂單接受之後由於供應貨品的　要求，物流中心要由供貨廠商或製造廠商訂購商品，採購作業的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠商查詢交易條件，而後依據我們所制訂的數量及供貨廠商所提供較經濟的訂購批量，提出採購單。而於採購單發出之後則進行入庫進貨的跟蹤運作。

3、進貨入庫作業

當採購單開出之後，於採購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據採購單上預定入庫日期，做入庫作業排程、入庫站台排程，而後於商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與採購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，並將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對於由客户處退回的商品，退貨品的入庫亦　經過退貨品檢、分類處理而後登錄入庫。 　一般商品入庫堆疊於棧板之後有兩種作業方式，一為商品入庫上架，儲放於儲架上，等候出庫，需求時再予出貨。商品入庫上架　由電腦或管理人員依照倉庫區域規劃管理原則或商品生命週期等因素來指定儲放位置，或於商品入庫之後登錄其儲放位置，以便於日後的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時存放地點。在入庫搬運的過程中　由管理人員選用搬運工具、調派工作人員、並做工具、人員的工作時程安排。

4、庫存管理作業

庫存管理作業包含倉庫區的管理及庫存數控制。倉庫區的管理包括貨品於倉庫區域內擺放方式、區域大小、區域的分佈等規劃；貨品進出倉庫的控制遵循：先進先出或後進先出；進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式；倉儲區儲位的調整及變動。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所　時間等來制定採購數量及採購時點，並做採購時點預警系統。訂定庫存盤點方法，於一定期間印製盤點清冊，並依據盤點清冊內容清查庫存數、修正庫存帳冊並製作盤虧報表。倉庫區的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。

5、補貨及揀貨作業

由客户訂單資料的統計，我們即可知道貨品真正的需求量，而於出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時，我們即可依據需求數印製出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區域的規劃佈置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業得以流暢而不至於缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業排程、補貨作業人員調派。

6、流通加工作業

商品由物流中心送出之前可於物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標籤及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必　執行包裝材料及容器的管理、組合包裝規則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業的排程、作業人員的調派。

7、出貨作業處理

完成貨品的揀取及流通加工作業之後，即可執行商品的出貨作業，出貨作業主要內容包含依據客户訂單資料印製出貨單據，訂定出貨排程，印製出貨批次報表、出貨商品上所　要的地址標籤、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業人員，並決定所　運送車輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區域的規劃佈置及出貨商品的擺放方式。

8、配送作業

配送商品的實體作業包含將貨品裝車並實時配送，而達成這些作業則須事先規劃配送區域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先後次序來決定商品裝車的順序，並於商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。

9、會計作業

商品出庫後銷售部門可依據出貨資料製作應收帳單，並將帳單轉入會計部門作為收款憑據。而於商品購入入庫後，則由收貨部門製作入庫商品統計表以作為供貨廠商請款稽核之用。並由會計部門製作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。

10、營運管理及績效管理作業

除了上述物流中心的實體作業之外，良好的物流中心運作更要基於較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流管理流程中心的效率管理，並制訂良好的營運決策及方針。而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，物流管理流程包含出貨銷售的統計資料、客户對配送服務的反應報告、配送商品次數及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外僱人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業人力的使用率分析等。

物流管理師一般要求具有管理類或其他專業本科以上學歷，有物流管理、生產管理、市場營銷、 電子商務、進出口貿易、以及國際商法的相關知識。

熟悉物流管理業務流程，掌握商品配送和資金週轉、成本核算等相關知識和操作方法，有豐富的流程管理技能，良好的溝通能力，並具有一定的計劃、組織、協調能力；有較強的語言能力和公關能力。

起碼要有兩年以上物資採購、倉儲的工作經驗，或豐富的物流理論知識和運作經驗。

熟悉海陸空的運輸方式和國際貿易的規則。有良好的國際視野，注重建立人脈和關係網，有充足的客户資源。具備團隊協作精神和創新意識。

被稱作“第三利潤源泉”的物流行業在我國還處在初級發展階段，基礎比較薄弱，從業人員的專業性和受過正規教育的還是少數，大部分都是隻有多年的經驗或從其他相關的專業轉過來的。即便這樣，中國物流市場的規模已達到了2400億元，並以每年30%的速度在迅速增長。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，市場稀缺度和含金量都很高。這對於有志於從事物流工作的人來説無疑是個利好消息。

長期的計劃經濟體制使我國的物流行業發展滯後。在由計劃經濟向市場經濟轉變的過程中,由於受傳統觀念的影響,管理體制的改革落後於經濟體制的改革。到目前為止,中國物流業仍然是分散的或者稱多元的管理方式,涉及到 鐵道部、交通部、民航局、國內貿易局、外經貿部、 能源部、農業部、國家計委、經貿委等綜合部門。由於體制沒有理順,各部門之間分工又有交叉,造成了物流行業管理中存在的條塊分割、部門分割、重複建設等種種問題。另外,已經形成的社會物流系統與企業物流系統由於管理的目的、手段不同,二者不能有效地結合和協調發展,也對物流行業產生了不利影響。

據業內人士介紹，有一定從業經驗的物流管理師年薪在10萬～50萬元之間，而那些既懂得進出口貿易業務的專業操作，又掌握現代物流理論和技能，不但有經驗，又不乏人際關係，並具有紮實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才年薪甚至高達100萬元。目前真正能拿到50萬年薪的物流管理師都不是靠資格證書，而是靠實實在在的業績和能力等硬指標。

發展路徑：隨着物流管理師這一職業的緊俏，近年來國內推出了多種物流方面的職業認證：有英國皇家物流與運輸學會推出的國際物流職業資格認證(ILT)；有中國物流與採購聯合會推出的物流職業經理認證；有中國商業技師協會市場營銷專業委員會推出的物流職業資格認證等。但對於“物流管理師”的認證還未達到真正規範的程度。

轉型機會：與物流行業相關的採購工程、項目管理、電子商務等都是物流管理師轉型的落腳點。

市場稀缺度：★★★★★

含金量：★★★★☆

物流管理師指在生產流通領域中從事與運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務等物流活動相關的管理人員。

中國物流市場的規模已達到了2400億元，並以每年30%的速度在迅速增長。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。

近年推出的物流方面的職業認證有：由英國皇家物流與運輸學會推出的國際物流職業資格認證(ILT)；由中國物流與採購聯合會推出的物流職業經理認證；由中國商業技師協會市場營銷專業委員會推出的物流職業資格認證等。

●職業薪酬：

去年在上海舉行的首屆物流人才招聘專場上，100多家企業競相覓才，絕大多數公司開出的年薪在10萬～50萬元之間。具有紮實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，年薪可達100萬元。

●專家觀點：

物流管理是從國外引進的概念。國內物流管理人員的素質在日益提升，但是，市場上關於物流管理師的認證還未達到真正規範的程度。

目前真正能拿到50萬年薪的物流管理師都不是靠資格證書，而是靠實實在在的業績和能力等硬指標。現在，熱衷於考這種資格證書的人，都是一些剛剛進入物流行業，希望在這個行業能長期發展的人，他們的年薪基本集中在20萬元以下，30萬以上的較少。從未來3年發展趨勢看，會有很多人進入物流行業，成為物流管理師，但是薪水再提升的可能性不大。

隨着中國加入WTO，物流行業將向國際全面開放，我國香港憑藉金融中心和轉口貿易成為東方明珠；借鑑日本和香港經驗國家重點發展上海和深圳兩地；深圳市政府將金融，高科技，物流，文化列為四大支柱產業，給予系列政策支持；面臨5年內物流人才短缺40萬人情況，市政府大力引進和培養人才，給予眾多特殊待遇。

隨着世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，併產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入WTO後所面臨的機遇與挑戰，引進和發展現代物流理論和技術，培養現代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。物流是一個新生職業,目前就業行情看好,各大城市人才奇缺.現在這個專業,市場缺口很大,過去商品從生產到銷售經過好幾個批發商,運輸;管理;倉儲;從一級批發商到二級,三級批發商層層剝皮,現在,信息一點,就能通過物流公司配貨,大大減少中間環節,降低企業成本,所以物流專業很有發展前途。

1.管理類專業專科畢業生可直接報考本專業（獨立本科段），其他專業專科畢業生報考本專業（獨立本科段）需加考201課程。

2.本專業僅接受國家承認學歷的專科（或以上）畢業生申報畢業。