物流人才

現代物流的綜合性很強，涉及到的學科有管理學、運輸學、經濟學、社會學、工程技術、計算機科學等，物流人才必須能夠解決物流中經濟、管理、工程、信息、外語甚至於法律政策等方面的問題，因此，為了培養既系統完整地瞭解和掌握這些學科知識又能將其應用於現代物流實踐的專業人才，必須在教育的各個層次設置專門的物流專業，培養出大批專門的物流人才，才能適應現代物流發展的需要。

這類人才主要從事具體的物流作業，如貨物的上架、分揀、堆垛、包裝、配送等，對他們的要求主要是操作能力的訓練、吃苦耐勞精神的加強和企業文化意識的培養。但隨着先進機械設備和信息技術在現代物流中的應用和推廣，對物流操作人才的能力也提出了更高的要求。

這類人才主要對物流運作的某些部門進行管理，他們必須熟悉自身從事的物流環節的運營，使本環節的物流工作進行得更有效、更合理，此外還要有整個物流大系統的理念，並協調配合相關部門，使整個物流系統合理化、科學化。因此，中層物流管理人才應掌握物流基礎理論、物流管理、經濟管理、決策分析、外語及法律法規等方面的知識。

缺少物流管理人才和技術力量是我國物流業發展滯後的-個重要原因。高級物流管理人才要求從業人員知識面廣，有較強的戰略判斷和把握能力，能敏鋭地發現市場的變化，對物流的各個環節進行宏觀調控。

目前我國從事物流的企業已經突破10000家，物流市場以每年30%的速度遞增，由於企業包含面很廣，尤其是製造業對物流人才有着大量的需求，例如許多知名製造企業紛紛斥巨資進軍物流業，所以企業物流人才是物流人才中需求最大的一塊。

城市規劃系統和企業物流系統的改造和完善，物流園區和配送中心的規劃和設計，物流運輸貨場的規劃，物流網絡的合理佈局等，都是投資巨大的系統工程，都需要複合型的高素質專業物流人才。

全球採購與全球銷售形成的龐大的國際物流系統，需要大量精通進出口貿易、海關業務、保險業務、倉儲管理、採購系統、供應鏈管理等工作的國際物流人才。

我國物流發展起步較晚，物流理論和物流技術都相對落後，這就需要高度重視物流理論的研究和物流技術的推廣。另外，我國物流人才的嚴重短缺還要求大力發展物流教育，需要高水平的物流科研和教學隊伍作支撐。

由於物流具有系統性和一體化以及跨行業、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求，因此具有較為廣博的知識面和具備較高綜合素質的複合型人才日益受到企業的青睞。

要保證貨物在規定的時間內以約定的方式送到指運地，過程的設計必須是嚴謹的、科學的、合規合法的。一體化物流過程中存在多個環節，任何一個環節出現問題，少則可能增加企業不必要的費用支出，造成企業的經濟損失，重則可能導致物流服務中斷，造成客户更大的損失，引起法律糾紛和大數額的索賠。

物流作業的物理特性表現為一種網狀的結構，在這個網中存在着多條線，每條線上又存在着多個作業點，任何一個作業點出現問題，又沒有得到及時妥善的解決，就有可能造成網絡的癱瘓。所以物流從業人員應具備一種強烈的團隊合作和奉獻精神。

物流過程同時也是一個信息流的過程，在這個過程中，貨物的供需雙方要隨時發出各種貨物供需信息，及時瞭解貨物在途、在庫狀態，時時監控物流作業的執行情況，而提供服務的物流企業，也必定要有這種準確及時的處理各種信息和提供各種信息服務的能力。

物流的靈魂在於系統化方案設計、系統化資源整合和系統化組織管理，包括客户資源、信息資源和能力資源的整合和管理，在物流行業沒有形成統一標準的情況下，物流從業人員更需要具備較強的組織管理能力，在整合客户資源的前提下有效地貫徹企業的經營理念，充分利用設備、技術和人力等企業內部資源來滿足外部客户的需求。

能夠很好的執行作業指令、完成常規作業只能説明員工具備了基本的業務操作能力，異常事故的處理能力是衡量其綜合素質的重要指標之一。

由於科技的發展、社會的進步，市場對物流服務水平的期望將會越來越高，要求各級從業人員有能力不斷髮現潛在問題，及時採取措施，優化作業流程，持續改進作業方式，提高作業效率和服務水平。

高級物流人才是那種既懂得從戰略的角度規劃企業長遠的發展,又有一線部門實際工作經驗的物流人才。

高級物流人才需要重點掌握以下四方面專業知識和技能:

物流管理的核心在於宏觀上資源整合、微觀上精益運作。從事物流管理工作的人員要熟悉該行業的基本流程,掌握物流中心的規劃與佈局、貨物的運輸與配送、採購管理與庫存控制、物流機械設備的基本運用原理、物流企業的運營管理特點等專業知識。

由於現代企業的物流運營對信息系統的要求相當高。高級物流人才除了能夠熟練的掌握電腦使用技能和辦公自動化工具,還必須對信息系統有深刻的理解,能夠在企業信息化浪潮中正確的判斷企業的物流需要,站在專業的角度為企業的物流變革指明方向。

物流之所以被稱作“第三方利潤源”,就是通過節約成本的方式為企業提高經濟效益。作為高級物流人才,擔任的是企業中高層崗位,只有精通財務知識,才能在工作中正確地為企業進行“物流診斷”,分析出物流成本並加以降低。

高級物流管理工作需要不斷借鑑世界上最新的物流管理技術和計算機、財務、外貿、人力資源等方面的知識,只有在工作中不斷的學習才能保證企業的物流工作始終充滿活力並達到不斷節約成本的目的。較好的外語應用能力是一切高級人才的必備技能。

物流人才能否適應社會需求，既取決於物流的現代化發展走向，又取決於自身的發展速度是否能跟上物流管理與運作的提升速度。隨着經濟的不斷髮展，物流現代化已是必然的趨勢。現代物流的發展要求企業物流人才要跟上時代的節奏，與時俱進。企業物流人才的發展隨着企業管理的發展呈現以下趨勢：

過去物流管理着重在企業內部作業與組織的整合，對下游顧客的對應仍以服務品質為主要管理重心。因此，評價管理績效的指針多半為訂單週期時間的速度、供貨率等。然而在供應鏈管理模式發展下，企業逐漸轉向強調跨企業界限的整合，使得顧客關係的維護與管理變得越來越重要。物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理，為其量身定做所用的物品與服務。物流人才就相應的應該具備對客户的需求與市場發展趨勢具有敏鋭的感知能力和認知度，才能把握物流服務市場，從而把握客户。

傳統商業通道中，企業間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業間對立的局面。然而在追求更大競爭力的驅動下，許多企業開始在各個商業流通機能上整合，通過聯合規劃與作業，形成高度整合的供應鏈通道體系，使通道整體績效大幅提升。這就要求物流人才具有宏觀的物流運作的觀念，能夠站在供應鏈管理的制高點上，把握整個供應鏈發展的脈搏，使整個供應鏈管理實現一體化。

傳統的流通模式通過預測下游通道的資源來進行各項物流作業活動，不幸的是預測很少有準確的，因而浪費了許多自然及商業資源。新興的物流管理趨勢是強調通道成員的聯合機制，成員間可以實現相關信息共享，尤其是內部需求及生產的資料，使得不同供應鏈環節的企業無需去作不必要的預測，這樣就要求物流管理人才具有良好的信息監控能力和對供應鏈管理的開放式的思路與策略。

從我國物流發展歷史來看，經驗曲線一直是企業用來分析市場競爭趨勢及發展對應策略的方法，並以企業長年積累的經驗作為主要競爭武器，通常強調“幹了幾十年”的經驗來指導當前的物流運作與管理。然而科技的突飛進步，企業固守既有經驗尋求突破的經營模式反而成為企業發展的障礙。因此，在高度變化的環境下，經驗及現存通道基礎結構反變為最難克服的障礙。成功的物流人才要站在本企業和其所在的供應鏈上，建立新策略方向的嗅覺和持續變遷管理，才能使得人才自身和企業得以生存和發展。

傳統財務評價只看一些絕對數值，新的評估方法將重在相對價值的創造，亦即在通道中提供加值服務，顧客所增加的價值中企業可佔多少比例。物流人才也就不能僅僅憑藉其僅有的理論知識，通過捕捉幾個“關鍵的數據”來判斷物流管理的績效和發展趨勢，而應該根據其對物流技術發展的動態把握來作辯證性的判斷，從而得出相對優化的發展判斷和發展導向方案。

在渠道競爭日趨激烈的環境中，物流人才和企業必須能夠更快響應上下游顧客的需要，因而必須具有能夠有效整合各部門的營運，有以程序式的操作系統來運作的能力。物流作業與活動多半具有跨功能、跨企業的特性，故物流人才具有程序式整合能力是參與物流管理成功的要件。

在供應鏈管理結構下，供應鏈內相關企業必須將供應鏈整合所需的信息與其他企業分享，否則無法形成有效的供應鏈體系，物流人才也不應該怕“肥水流到外人田”，而應該具有戰略的眼光來看待信息共享，適應供應鏈發展的需要。

隨着經濟的發展，在可預見的未來，任何物流服務的業務流程大多通過人力或者人力為主來完成。然而，物流作業多半需要在各個物流據點和運輸網絡中進行，大約有90%的時間，物流主管無法親自加以監控。全球化的發展趨勢，也增加了物流人力資源管理的複雜度。物流管理人才必須將原以個別人員技能訓練的方式轉向知識基礎的學習發展。物流管理的成功需要建立物流從業人員的關鍵知識能力。而此發展並不理想，有待企業及專業教育機構更多地努力。

企業管理原本就需要強調數字管理。但一般接受會計程序的會計系統中，其顯示的財務信息有很多的限制，無法提供有助於管理決策的信息。因此，當作業基礎成本制發展出來後，許多企業願意投注許多資源建立基本會計系統，着重在提供加值創造，跨企業的管理信息，以期能確認並支持可創造價值作業，而非僅在於收益增加，成本升降上，所以物流人才在強調提升效率、降低成本的同時，必須具備相關的成本管理的知識和能力