爬犁

過去，北方各民族在户外活動主要靠爬犁.為什麼叫爬犁?因為這種工具很像在地裏耕地用的“犁杖”，可能古人是受了“犁杖"形式的啓發。“爬”，是指這種東西沒有“輪子"而能在冰雪上滑，遠遠看去像在地上爬，所以稱之為爬犁，既準確又形象。

爬犁是生活在北方冰雪世界中人們的主要運輸工具。北方一年中有三分之一的時間處於冰雪期，而户外山川溝野之間雪特大，往往填沒了“道眼”，只有爬犁可以不分道路，只要有冰、有雪，便可在其上行走，靠的是動物的牽引。

北方的爬犁輕便精巧，有時用同等粗細的小杆，經火和熱氣燻烤發軟，然後窩成彎形，穿上橫帶製成爬犁。這種架子爬犁主要是人拖，用於趕集、運糧或砍柴。還有一種跑長途的重載爬犁，用粗木鑿鉚鑲鑲死。鉚不用釘子，榫對準鉚後用水泡浸。木頭一漲比釘子釘的還結實。這種爬犁往往是拉重載、跑長途，爬犁架子也大，最大的有兩頂小轎那麼大。如果拉人還要支上“睡棚"，那就舒服多了。這種睡棚又叫暖棚，也可稱“皮棚"，是用各種動物的皮子搭好，左右各留個小窗，裏面有火盆、腳爐等，長途在外可過夜和抵擋風雪。

爬犁一般用牛拉馬拖外，從前的女真、肅慎、錫伯、鄂倫春、赫哲等民族，還常常使用狗、鹿、四不像等動物來拉。《吉林地誌》記載：“滿清未興以前，在東海三部之東北，而與渥集部緊相連接者，則清紀概以使犬、使鹿別之。”“費雅喀與日本北海道之蝦夷為同族，且至今日即使犬、使鹿之界説。如以使犬論，依蘭以東，家畜事馴犬拽扒犁。”

《吉林地誌》還載，自伯力東行1200餘里，沿松花江兩岸居住的黑斤人，冬季“以數犬駕舟，形如撬，長十一二尺，寬尺餘，高如之。雪後則加板於下，鋪以獸皮，以釘固之，令可乘人，持篙刺地，上下如飛。”可見，這又是一種用狗牽引又以人為持具支地而行的“爬犁”。這裏的人“冬駕扒犁至索倫河南，與諸種人為物質交換。"可見，過去人家養狗，不單單為了看家狩獵，還為了“駕犁”。《吉林鄉土志》又載:“清初，有所謂使犬部者。如今臨江等處，每於江上結冰，用狗扒犁。俄境亦有之.其狗皆肥壯而馴，一扒犁以數狗駕之，而頭狗價最昂，俄人購者往往一狗值五百羌洋也。"在當年，東北的許多地方設有“狗市”，和馬市一樣出名，專門交換像牛犢一樣大小的“扒犁狗”。遼時還設置了“狗驛”，各驛站靠狗扒犁傳送信息。這是多麼有趣的民俗風情，一羣狗兒身上冒着熱氣在雪原上奔跑，主人的響鞭炸開了樹上的霜花，遼闊的雪野一望無垠。

而“使鹿部更在使犬部之外，而使犬部中亦能使鹿。既如四不像，復非常鹿，其形高大如馬，身無斑點，謂之馬鹿，興凱湖以北多產，可以馱重致遠”，在大小興安嶺之中生活的部落，從前多使馬鹿、四不像來駕“扒犁”。這種動物勁大，在老林裏行走，有耐力又靈活，而且不怕寒冷，倍受這裏的獵户喜愛。

當年，爬犁除自家制作外，還有專門生產爬犁的木鋪，打製大車和爬犁，人稱“二木匠”。除了出售大爬犁外，還製作精小輕巧的爬犁，供孩子們玩耍。

孩子們拿着這種小爬犁，爬上高坡，滑出一條雪道。那雪道晶瑩閃亮，小爬犁一放下，往往滑出上百米遠。還有的在冬天的冰河上，用布張開一支小“帆帆”，靠風力推動，小爬犁便會在冬天的冰河上行走如飛。孩子們那歡樂的笑聲，在北方晶瑩的雪原上，久久地迴盪。

爬犁，北方民族的親密的夥伴，永遠地留在人們的心底。