濟南黃河公路大橋

橫跨黃河的濟南黃河公路大橋位於山東省濟南北郊，是一座新型的預應力混凝土連續梁斜拉橋，設計精緻，結構奇特，站在橋上，可充分領略黃河的風姿，體驗黃河的偉大。

通往濟南黃河公路大橋的公交線路有89路、130路，位於大橋兩側的公交站點，分別是黃河公路大橋南和鵲山水庫站，前往濟南黃河公路大橋遊玩的遊客，可在以上兩個站點下車，沿橋下土路，徒步約1000米，可到達橋下，近距離觀賞黃河公路大橋風景，親密接觸黃河水。

大橋全長2022.8m，寬19.5m，雙向4車道。其中，主橋長488m，引橋長1534.8m。主橋為5孔預應力混凝土連續梁斜拉橋，橋軸線與水流基本垂直。主孔跨徑220m，當時居世界第七位、亞洲首位。主梁斷面為閉口雙室箱梁，梁高2.75m，採用掛籃懸澆施工。主橋由索塔、斜拉索、主樑三部分組成。塔梁分離，塔墩固結。索塔高68.4m，為雙塔A型門式立體結構，其中橋面以上約50m，相當於在大橋上再建一座15層樓的高度。每塔兩側各有斜拉索11對，索距8m，呈扇形佈置。 ^[1] 

該橋由山東省交通規劃設計院設計，山東省交通工程總公司承建，山東基建集團管理。總投資3160萬元，設計荷載等級為汽-20、掛-100，地震基本烈度Ⅶ度，設計流量11000m³/s。

2022年2月，G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程開工。 ^[5] 

2022年8月17日，G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程首節段鋼桁樑架設完成，工程建設進入橋樑上部結構施工階段。 ^[6] 

2022年8月30日上午，由濟南城市建設集團投資、中交一公局集團負責建設的濟南黃河公路大橋擴建工程南岸首節段鋼桁梁首件開始架設，標誌着本標段建設正式進入橋樑上部結構施工階段。 ^[7] 

濟南黃河公路大橋的建成使用，使黃河兩岸的公路交通得以全新改觀。對促進山東省的經濟發展，溝通與京津地區的經濟聯繫發揮了重要作用。 ^[1] 

保護母親河春季植樹行動 在濟南黃河公路大橋啓動

2010年3月7日，陽春三月，乍暖還寒。位於黃河右岸濟南黃河公路大橋上首的黃河歷城標準化堤防工程臨河防浪林區域內，彩旗飄飄，人潮湧動，熱鬧非凡，山東省暨濟南市2010年保護母親河春季行動啓動儀式正在這裏舉行。山東省副省長賈萬志出席儀式併為此次活動中首片單獨冠名並落户濟南黃河的“銀座佳驛青年林”揭碑。 ^[2] 

啓動儀式上宣讀了以“綠色生活，有你有我”為主題的倡議書，號召社會公眾從我做起、從現在做起，增強愛水節水、植綠護綠意識，積極參與生態環保實踐，自覺踐行低碳生活方式，共同為保護和改善山東生態環境，構建生態山東、和諧山東做出積極貢獻。

2003年5月26日，濟南黃河公路大橋正式封橋，為確保過河車輛正常通行，交警部門已經做好充分準備，對大橋交通實行管制的同時，確保繞行道路暢通無阻。 ^[3] 

上午10時許，記者來到封橋現場，此時，大橋南北兩個口已經被封閉，任何車輛禁止通行；橋面上，施工人員開始施工。在大橋路北口，歷城交警大隊設置了大型封橋通告，並派專人疏導不知情的車輛繞行。實行交通管制後，過往車輛可繞行東郊浮橋、濼口浮橋或者黃河二橋。

濟南黃河公路大橋擴建工程計劃在老橋下游33.5米處新建一座跨河大橋，並橋建設，公軌合建，上跑汽車，下通城市軌道，有望在2023年通車。 ^[4]