濟南鐵路樞紐

北起京滬線的禹城站，南至炒米店站，東至膠濟線的平陵城站，西至邯濟線的倫鎮站，已經形成環形樞紐。樞紐內共有21個車站和1個線路所。濟西站為路網性編組站，晏城北站為輔助編組站，濟南站為客貨混合站，大明湖站（原濟南東站）為輔助客運站；另外17個是中間站，其中焦斌、桑梓店、水屯、北園、董家莊、十二里閣、東沙王莊7個站不辦理貨運業務，其餘均為貨運辦理站圖。

2001年列車運行圖德州口的旅客列車為44對，在濟南樞紐晏城--濟南間向老津浦線分流上行5列，下行11列；膠濟線部分青島、煙台--北京、石家莊方向旅客列車進濟南東站。

京滬線貨物列車由晏黨聯絡線接入濟西編組站，邯濟線貨物列車經晏城北站接入濟西站。膠濟線上行貨物列車由東至北車流中8對空車直達列車經北環線、B1線反向接濟西站上行到發場，重車（含空、重混編）經南環線接上行到達場，濟南站能力緊張時，經B2線、濟西站下行到達場、中穿進路反接上行到達場；由東至南方向車流經北環線、B2線接下行到發場。

樞紐內主要區間線路通過能力利用率大部分在70%以上，最緊張的橋南站一濟西站間利用率達100%。

2022年8月9日凌晨3點30分，歷經330分鐘的鐵路i級大要點施工，濟南鐵路樞紐大明湖站、黃台站、濟南東站及周邊16個車站（所）信號聯鎖改造施工順利完成，標誌着濟南鐵路樞紐信號控制系統實現換裝升級，為下一步新建濟鄭高鐵引入濟南鐵路樞紐、膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線（黃東聯絡線）聯調聯試、濟萊高鐵接入濟南東站創造條件。

2022年11月16日，膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線（黃東聯絡線）通車運營。 ^[2] 

濟南鐵路樞紐信號控制系統換裝升級後，將為後續濟鄭高鐵山東段全線開通、黃東聯絡線聯調聯試和濟萊高鐵接入濟南東城際場創造有利條件。上述鐵路新線建成後，濟南鐵路樞紐各客運車站銜接更加順暢，鐵路運輸能力將進一步提升，同時對於完善濟南地區“米”字型鐵路樞紐格局，促進山東省會經濟圈發展和便利羣眾出行，具有重要意義。 ^[1]