滲碳鋼

滲碳鋼的預先熱處理通常採用正火，對於高淬透性的滲碳鋼，可採用空冷淬火後高温回火，獲得回火索氏體組織，改善切削加工性能。滲碳鋼的最終熱處理一般都是在滲碳後進行直接淬火或一次淬火，180～200℃低温回火。處理後工件表面硬度一般為58～64HRC，心部的組織和硬度則取決於鋼的淬透性和截面尺寸大小。

近年來，生產中採用滲碳鋼直接進行淬火加低温回火處理，獲得低碳馬氏體組織，用來製造某些綜合力學性能要求較高的零件（如傳遞動力的軸、重要的螺栓等）。在某些場合，它還可以替代經調質處理的中碳鋼或中碳合金鋼，取得了良好的使用效果。 ^[1] 

滲碳鋼主要用於製造齒輪、凸輪、活塞銷等零件。

滲碳鋼主要用於製造要求高耐磨性、承受高接觸應力和衝擊載荷的重要零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪，內燃機上凸輪軸、活塞銷等。

滲碳鋼大致可分為碳素滲碳鋼和合金滲碳鋼。滲碳鋼中碳的質量分數一般約為0.1%～0.3%，其牌號主要是15鋼和20鋼。這類滲碳鋼經滲碳及隨後的淬火、同火處理，其表面硬度可以達到58～64HRC，具有較好的耐磨性。但是由於這類滲碳鋼的淬透性較低，只能適用於心部強度要求不高、承受負載較小的小尺寸零件，如襯套、鏈條片以及量具、夾具等。

合金滲碳鋼由於是在低碳碳素鋼的基礎上，加入了各種不同化學成分的合金元素，如Cr、Mo、Ni、Mn、Ti、V等，可抑制奧氏體晶粒長大，提高淬透性和增加回火穩定性，所以，能改善滲碳鋼的工藝性能。這類合金滲碳鋼主要用於製作軸類、齒輪類、銷杆類、鏈輪類等承受負載較大的零件。按照淬透性的大小，合金鋼滲碳鋼還可分為以下三類：淬透性一般的滲碳鋼，如15Cr、20Cr和20MnV等；淬透性較好的滲碳鋼，如20CrMo、20CrMnTi等；淬透性最好的滲碳鋼，如12CrNi3A、12Cr2Ni4A和18Cr2Ni4WA等。

滲碳用鋼的選用應根據工件的服役條件及尺寸的大小來確定。對承受一定衝擊載荷、有一定耐磨要求的工件，如起重、採礦、運輸等設備的普通齒輪，可選用20CrMo鋼和20CrMnTi鋼等；對承受重載及尺寸較大的工件，如大型軋鋼機減速器齒輪、大型錐齒輪、坦克齒輪等，可選用12Cr2Ni4A鋼或18Cr2Ni4WA鋼等。 ^[2] 

還可以根據淬透性不同，可將滲碳鋼分為三類：

①低淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20、20Cr等，其淬透性和心部強度均較低，水中臨界直徑不超過20~35mm。只適用於製造受衝擊載荷較小的耐磨件，如小軸、小齒輪、活塞銷等。

②中淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20CrMnTi等，其淬透性較高，油中臨界直徑約為25~60mm，力學性能和工藝性能良好，大量用於製造承受高速中載、抗衝擊和耐磨損的零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪、離合器軸等。

③高淬透性滲碳鋼：典型鋼種如18Cr2Ni4WA等，其油中臨界直徑大於100mm，且具有良好的韌性，主要用於製造大截面、高載荷的重要耐磨件，如飛機、坦克的曲軸和齒輪等。 ^[1] 

根據機器零件的工作條件及對性能的要求，滲碳鋼的化學成分有以下特點。

1．低碳

含碳量一般為ω_C=0.10%～0.25%。滲碳鋼的含碳量實際上是滲碳零件心部的含碳量，這對於保證心部有足夠的塑性和韌性是十分必要的。若含碳量過低，表面的滲碳層易於剝落；含碳量過高，則心部的塑性和韌性下降，並使表層的壓應力減少，從而降低彎曲疲勞強度。

2．加入提高淬透性的合金元素

提高心部的強度將提高齒輪的承載能力，並防止滲層剝落。而心部的強度則取決於鋼中含碳量及淬透性。當淬透性足夠時，心部得到全部位錯馬氏體組織；如淬透性不足，則出現非馬氏體組織。常加入的合金元素有Cr、Mn、Ni、B、Mo、W和Si等。Ni對滲層和心部的韌性和強度都十分有利，因而高級滲碳鋼中都含有較多的Ni。

3．加入阻止奧氏體晶粒長大的元素

滲碳工藝是在910～930℃高温下進行的，為了阻止奧氏體晶粒長大，滲碳鋼用以鋁脱氧的本質細晶粒鋼。Mn在鋼中有促進奧氏體晶粒長大的傾向，所以在含Mn滲碳鋼中常加入少量的V、Ti等阻止奧氏體晶粒長大的元素。

此外，為了提高滲層的碳濃度、滲層深度和滲入速度，可加入碳化物形成元素Cr、Mo、W等，非碳化物形成元素Si、Ni等則降低滲層碳濃度及厚度。但是碳化物形成元素過多，則導致滲層碳濃度分佈曲線過陡，塊狀碳化物增多，降低滲層性能，所以對鋼中合金元素的種類及數量必須全面考慮。 ^[3] 

滲碳鋼的熱處理一般是滲碳後進行淬火及低温回火，以獲得高硬度的表層及強而韌的心部。根據鋼的成分的差異，常用的熱處理方法有以下幾種。

（1）滲碳後預冷直接淬火及低温回火

這種方法適用於合金元素含量較低又不易過熱的鋼，如20CrMnTi、20CrTi等。

（2）一次淬火

滲碳後緩冷至室温，重新加熱淬火併低温回火。適用於滲碳時易過熱的碳鋼、低合金鋼工件及固體滲碳後的零件等。

（3）兩次淬火

滲碳後緩冷至室温，重新加熱兩次淬火併低温回火。適用於本質粗晶粒鋼及對性能要求很高的工件，但生產週期長，成本高，易脱碳氧化和變形。

對於合金化程度較高的18Cr2Ni4WA等鋼種，如果滲碳後預冷淬火，滲層將存在大量殘留奧氏體，使硬度降低。為此，生產上採用滲碳空冷後進行高温回火，使殘留奧氏體分解，然後再進行加熱淬火和低温回火。 ^[3] 

熱處理和組織特點滲碳件一般的工藝路線為：下料→鍛造→正火→機加工→滲碳→淬火+低温回火→磨削。滲碳温度為900~950℃，滲碳後的熱處理通常採用直接淬火加低温回火，但對滲碳時易過熱的鋼種如20、20Mn2等，滲碳後需先正火，以消除晶粒粗大的過熱組織，然後再淬火和低温回火。淬火温度一般為Ac1+30~50℃。使用狀態下的組織為：表面是高碳回火馬氏體加顆粒狀碳化物加少量殘餘奧氏體（硬度達HRC58~62），心部是低碳回火馬氏體加鐵素體（淬透）或鐵素體加託氏體（未淬透）。

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低温回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳鋼的韌性和塑性。一般滲碳的温度為900~950℃，淬火温度為800~850℃油淬，回火温度為180~200℃。