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港鐵馬鞍山線
鎖定
- 中文名
- 港鐵馬鞍山線
- 外文名
- MTR Ma On Shan Line
- 標誌色
- 咖啡色
- 開通日期
- 2004年12月21日
- 運營時間
- 05:38-次日01:22
- 軌道類型
- 城市軌道交通線路
- 起止站點
- 烏溪沙站至大圍站
- 線路長度
- 11.4 km
- 車站數量
- 9座
- 車輛類型
- 8節編組列車
- 最高速度
- 100千米/小時
- 運營單位
- 香港鐵路有限公司
港鐵馬鞍山線歷史沿革
1994年,馬鞍山鐵路發表的《鐵路發展策略》被列為優先興建項目,並被定位為九廣東鐵的支線,故直接交由九鐵公司興建和營運。
港鐵馬鞍山線線路站點
港鐵馬鞍山線線路參數
線路參數 | |
路線結構 | 高架 |
正線數目 | 2條 |
軌距 | 1435毫米 |
車輛基地 | 港鐵大圍車廠 |
使用車輛 | 港鐵伊藤忠近畿川崎列車 港鐵屯馬線中國製列車 |
列車編組 | 8卡編組 |
港鐵馬鞍山線車站列表
車站序號 | 車站名稱 | 所在區域 | 換乘線路 | 車站類型 |
---|---|---|---|---|
1 | 烏溪沙站 | 沙田區 | 高架站 | |
2 | 馬鞍山站 | |||
3 | 恆安站 | |||
4 | 大水坑站 | |||
5 | 石門站 | |||
6 | 第一城站 | |||
7 | 沙田圍站 | |||
8 | 車公廟站 | |||
9 | 大圍站 |
港鐵馬鞍山線線路走向
馬鞍山線以香港新界沙田區的大圍為起點,出站後向東北方向行駛,途經位於城門河以東的乙明邨及博康邨等公共屋邨、威爾士親王醫院、沙田第一城、石門工業區,然後沿大老山公路、馬鞍山路和西沙路繼續向東北伸延,最後進入馬鞍山新市鎮,以烏溪沙為終點站
[1]
。
港鐵馬鞍山線運營情況
港鐵馬鞍山線運營時間
車站名稱 | 首班車往大圍站 | 首班車往烏溪沙站 | 末班車往大圍站 | 末班車往烏溪沙站 |
---|---|---|---|---|
05:58 | 05:40 | 終點站 | 01:05 | |
05:56 | 05:42 | 00:57 | 01:07 | |
05:53 | 05:44 | 00:54 | 01:09 | |
05:51 | 05:46 | 00:52 | 01:12 | |
05:49 | 05:48 | 00:50 | 01:14 | |
05:45 | 05:52 | 00:46 | 01:18 | |
05:43 | 05:54 | 00:44 | 01:20 | |
05:41 | 05:56 | 00:42 | 01:22 | |
05:38 | 終點站 | 00:39 | 終點站 |
時段 | 平均班次 |
---|---|
早上繁忙時段 | 180秒 |
晚上繁忙時段 | 240秒 |
港鐵馬鞍山線客運流量
港鐵馬鞍山線設備設施
港鐵馬鞍山線車輛設施
- SP1900列車
SP1900列車(2張)
- 屯馬線中國製列車
屯馬線中國製列車(3張)
- 列車編組
- 車輛數量
種類 | 載客量 | 數量(卡) |
---|---|---|
D卡 (有駕駛室的無動力拖卡 ) | 48 + 273 = 321 | 10 |
D卡 (有駕駛室的無動力拖卡 ) | 40 + 268 = 308 | 26 |
P 卡 ( 附集電弓的電動車廂 ) | 52 + 283 = 335 | 10 |
P 卡 ( 附集電弓的電動車廂 ) | 44 + 284 = 328 | 26 |
M 卡 ( 電動車廂 ) | 52 + 283 (1W) = 335 (1W) | 10 |
M 卡 ( 電動車廂 ) | 42 + 287 (1W) = 329 (1W) | 26 |
C 卡 ( 無動力拖卡 ) | 52 + 283 = 335 | 5 |
C 卡 ( 無動力拖卡 ) | 44 + 284 = 328 | 13 |
H卡 ( 無動力拖卡 ) | 52 + 283 = 335 | 5 |
K卡 ( 附集電弓的電動車廂 ) | 44 + 284 = 328 | 13 |
合共 | 144 |
港鐵馬鞍山線服務設施
- 免費Wi-Fi
2010年7月8日起,港鐵將免費熱點服務擴展到全線車站,乘客可使用個人隨身設有上網功能的智能手機或電腦在貼有“免費Wi沱-Fi熱點”標示或iCentre的附近範圍內,以網絡名稱“MTR Free Wi-Fi”網絡,享用15分鐘一節的免費Wi-Fi服務
[9]
。
- 三色回收箱
- 客務中心
港鐵馬鞍山線運行設施
港鐵馬鞍山線價值意義
港鐵馬鞍山線的正式啓用,為居住在馬鞍山的四十多萬名居民提供了一個快捷、舒適、可靠和環保的交通選擇,也有助新市鎮的發展,減低市區的擁擠,使香港市民的整體生活質素得以提高
[12]
。(時任香港特別行政區財政司司長唐英年 評)
- 參考資料
-
- 1. 馬鞍山線 .中華人民共和國香港特別行政區政府路政署[引用日期2020-02-14]
- 2. 業務概覽 .香港鐵路有限公司[引用日期2020-02-16]
- 3. 最新資訊 .九廣鐵路公司[引用日期2020-04-29]
- 4. 九廣鐵路公司歷史(2007~) .九廣鐵路公司[引用日期2020-04-29]
- 5. 香港地鐵屯馬線一期正式通車 .中國新聞網.2020-02-14[引用日期2020-04-30]
- 6. 公共交通 .中華人民共和國香港特別行政區政府運輸署[引用日期2020-02-16]
- 7. 沙中線新列車 .香港鐵路有限公司[引用日期2020-04-30]
- 8. 中國中車:香港地鐵的“加速度” .中國中車集團公司.2017-06-30[引用日期2020-04-30]
- 9. 免費WI-FI 延伸至全線車站 站站接通網絡世界 .香港鐵路有限公司[引用日期2020-04-30]
- 10. 三色回收箱 .香港鐵路有限公司[引用日期2020-04-30]
- 11. 客務中心 .香港鐵路有限公司[引用日期2020-04-30]
- 12. 2004年12月21日:財政司司長今天主持馬鐵舉用典禮 .九廣鐵路公司[引用日期2020-04-29]
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