大圍站

大圍站（粵讀：daaiwai；英文：Tai Wai Station）是位於香港沙田區及港鐵東鐵線及港鐵屯馬線的車站。

大圍站於1983年8月15日開通，原本是位於城門河西岸的臨時車站，1986年4月23日南遷到東岸，現時富嘉花園對面的位置。

大圍站(19張)

大圍站是一個高架車站，中央大堂連接A、B、C、D 出口，另外在1號和2號月台南端亦設有出入閘口分別連接F，G出口及E出口。

大圍站（英文：Tai Wai Station）位於香港沙田區大圍，是港鐵東鐵線與港鐵屯馬線的轉車站。本站設有四個月台，並有轉車通道連接各月台。

大圍站是一個高架車站，位於香港沙田區大圍，大堂設於地面，並連接A-D出口，

而在1及2號月台南端亦設有E-G出口往返路面。

月台 出口 E、G 出口、客務中心

側式月台，左邊車門將會開啓

1號月台 東鐵線列車往羅湖站/落馬洲站方向，下一站：沙田站 ---＞

＜--- 2號月台 東鐵線列車往紅磡站方向，下一站：九龍塘站

側式月台，左邊車門將會開啓

出口、轉乘通道 F 出口、客務中心、收費區內轉乘通道

側式月台，右邊車門將會開啓

＜--- 3號月台 屯馬線列車往屯門站方向，下一站：顯徑站

4號月台 屯馬線列車往烏溪沙站方向，下一站：車公廟站 ---＞

側式月台，右邊車門將會開啓

（地面） 大堂 出口、公共運輸交匯處

客務中心、洗手間

車站商店、自動售賣機、自動櫃員機

“e分鐘着數”機

車站的商店有人民幣找換店、各大銀行的自動櫃員機、衣服、快餐店及便利店等商店及自助服務。

大圍站設有4個側式月台。其中2號和3號月台設有多條斜道連接，使屯馬線的南行乘客可在轉乘東鐵線。

往市區時無須轉換樓層，斜道更可方便傷殘人士使用。然而，由屯馬線轉乘東鐵線往羅湖站/落馬洲站或由東鐵線轉乘屯馬線時，必須使用扶手電梯經過大堂，方可轉乘列車。需要注意的是，屯馬線為方便乘客轉乘東鐵線列車，因此不同於港鐵其他的路線，列車行駛方向是以右上左落排列的，故此位於東邊的4號月台是屯馬線的北行月台。

大圍站以南設有一個大型的公共運輸交匯處，乘客可利用地面行人通道進出車站。另有一條24小時全日開放的行人隧道，連接村南道及公共運輸交匯處。大圍站共設7個出入口，新設的出入口有5個，其中3個位於擴建的車站大堂，2個位於美田路以南連接東鐵線北行大堂。原有位於美田路以南連接東鐵線南行大堂，以及位於村南道的出入口將會保留。

富嘉花園、大圍村、大圍街市、大圍道、村南道、美林邨、楓林小館

新翠邨、新田村、車公廟、公共運輸交匯處

金獅花園、雲疊花園、隆亨邨、景田苑、大圍新村、田心村、美田路

富嘉花園、金禧花園、海福花園、大圍街市、美田路、美林邨

東鐵線1號月台（月台）

富嘉花園、海福花園、金禧花園、美林邨、美田路

海福花園、大圍新村、積運街

東鐵線2號月台（月台）

雲疊花園、隆亨邨、田心村、大圍新村、美田路

大圍站大堂東面興建的一條行人隧道，連接村南道及新的公共交通交匯處。該行人隧道24小時全日開放。

46P - 顯徑 ↔ 荔景（北）

46S - 大圍鐵路站 → 荔景（北）

46X - 顯徑 ↔ 美孚

72A - 大埔工業邨 ↔ 大圍鐵路站

80K - 新翠 ↔ 愉翠苑

81C - 耀安 ↔ 紅磡鐵路站

82K - 黃泥頭 ↔ 美林

85B - 秦石 ↔ 九龍城碼頭

86A - 沙田圍 ↔ 長沙灣（甘泉街）

86B - 顯徑 ↔ 美孚

86C - 利安 ↔ 長沙灣

87A - 博康 ↔ 旺角（柏景灣）

87B - 新田圍 ↔ 維港灣

88K - 顯徑 ↔ 駿景園

89B - 沙田圍 ↔ 觀塘鐵路站

249X - 青衣鐵路站 ↔ 沙田市中心

281B - 碩門邨 → 紅磡鐵路站

281M - 新田圍 ↔ 九龍塘鐵路站

N281 - 紅磡鐵路站 ↔ 錦英苑

170 - 沙田鐵路站 ↔ 華富（中）

182 - 愉翠苑 ↔ 中環（港澳碼頭）

N170 - 沙田市中心 ↔ 華富（中）

N182 - 廣源 ↔ 中環（港澳碼頭）

E42 - 機場（地面運輸中心） ↔ 沙田博康

R42 -迪士尼樂園↔ 大圍鐵路站（只系喺繁忙時間服務）

X48 - 大圍鐵路站 ↔ 機場博覽館

專線小巴

63A - 美松苑 ↺ 大圍站

63B - 恆峯花園 ↺ 大圍站

63K - 美田邨/香粉寮村 ↺ 大圍站

64K - 富山 ↔ 大圍站

68K - 瑞峯花園 ↔ 沙田站（排頭街）

403X - 大圍站 ↺ 石梨（梨貝街）

481B - 荃灣街市街 ↔ 大圍（銅鑼灣山）

803K - 顯徑邨 ↔ 大圍站

2001年，配合馬鐵動工，大圍站周邊開始進行擴建工程。2003年12月24號，大圍站擴建部份局部啓用，當中只有非馬鐵主體建築部份啓用，而家嘅A、B、C出入口亦啓用。原有大堂同日封閉進行改建工程，並將車站主題顏色由黃色變成深藍色。2004年12月21號隨住馬鐵通車，剩低嘅大堂部份同埋月台轉乘通道啓用。2005年4月，新起嘅大圍站公共運輸交匯處啓用，B出入口重開。同年，D出入口周邊翻新完成重開。位於1號月台近海福花園嘅大堂（現時E、G出入口）啓用。

車站附近繫住宅區。有大圍村、美林邨、海福花園、新翠邨同車公廟。

大圍站是東鐵線及馬鞍山線的轉車站，附近也有多個大型屋苑及大量租自行車的店鋪，因此不論平日還是假日，均有穩定的人流；而在農曆新年期間，市民前往車公廟參拜，但由於大圍站距離車公廟較車公廟站近，故乘客仍選擇在大圍站下車步行前往車公廟，令警方須在大圍站實施人潮管制。

兩鐵合併前的大圍站外觀

1983年8月15號，九廣鐵路（英段）大圍臨時車站開設，位於而家大圍工業區對面隔音屏，車站主體用木材搭建，所以俗稱「木頭站」。

1986年4月23號，位於臨時站以南（而家富嘉花園對開位置）都大圍站啓用，當時車站只有兩個相對嘅出入口（現在的D出口同客務中心所在位置）。

1993年12月，位於2號月台近單車公園（家下港鐵大圍車廠）的大堂（現在的F出口）啓用。

1995年，車站進行改善工程，加建兩組扶手電梯，並更改入閘區域，令升降機唔使職員協助使用。

東鐵線：羅湖/落馬洲-古洞-上水-粉嶺-太和-大埔墟-科學園-大學-火炭/馬場-沙田-大圍-九龍塘-旺角東-紅磡-會展-金鐘

屯馬線：屯門-兆康-天水圍-朗屏-元朗-錦上路-荃灣西-美孚-南昌-柯士甸-尖東-紅磡-何文田-土瓜灣-宋皇台-啓德-鑽石山-顯徑-大圍-車公廟-沙田圍-第一城-石門-大水坑-恆安-馬鞍山-烏溪沙

荃灣線：荃灣-大窩口-葵興-葵芳-美孚-荔枝角-長沙灣-深水埗-太子-旺角-油麻地-佐敦-尖沙咀-金鐘-中環

觀塘線：黃埔-何文田-油麻地-旺角-太子-石硤尾-九龍塘-樂富-黃大仙-鑽石山-彩虹-九龍灣-牛頭角-觀塘-藍田-油塘-調景嶺

港島線：堅尼地城-香港大學-西營盤-上環-中環-金鐘-灣仔-銅鑼灣-天后-炮台山-北角-鰂魚湧-太古-西灣河-筲箕灣-杏花邨-柴灣

南港島線：金鐘-海洋公園-黃竹坑-利東-海怡半島

東湧線：炮台山-銅鑼灣北-會展-添馬-香港-九龍-奧運-南昌-青衣-欣澳-東湧

將軍澳線：炮台山-北角-鰂魚湧-油塘-調景嶺-將軍澳-坑口/-寶琳/康城

機場快線：香港-九龍-青衣-機場-博覽館

迪士尼線：欣澳-迪士尼