温哥華架空列車

温哥華於1986年慶祝建市100週年，並於同年舉辦世界博覽會，以運輸及通訊為主題。為應付世博所帶來的額外交通以及迎合博覽會的主題，政府開始研究於温市建設軌道運輸系統。當初曾考慮使用較傳統的輕鐵系統，但最終卻決定採用龐巴迪公司的先進捷運系統（Advanced Rapid Transit）；列車可以採用無人駕駛方式運行。

架空列車的第一條路線於1980年代中期建造，1985年底完工，並於1986年1月3日正式啓用，來往温市中心的Waterfront車站和新西敏市（New Westminster, 又稱二埠）。世博舉辦期間另設專車連接兩個會場（Waterfront站和Stadium-Chinatown站）。

第一條路線於往後數年分階段伸延：於1989年伸延至Columbia站；於1990年橫越菲沙河，延至素裏市Scott Road站；1994年素裏支線通車後延至素裏市的King George站，2016年長青延線通車後原屬千禧線的Braid、Sapperton站改歸博覽線，成為博覽線的一條支線，並增添Production Way-University和Lougheed Town Centre作為博覽線和千禧線的轉乘站並以Production Way-University站作為博覽線的其中一個終點站。

第二條路線於2002年分階段啓用，並取名為Millennium Line。第一條路線（因迄今一直是唯一一條路線而並未命名）亦同時取名為Expo Line，以茲識別。

第三條路線加拿大線Canada Line連接温哥華濱海站（Waterfront）至列治文市的Richmond-Brighouse站，並設一條支線往來温哥華國際機場。本線於2005年末動工，並在2010年冬季奧運會開幕前通車。沿途將設有16個車站，當中九個位於温市內，四個位於魯魯島上，其餘三個則位於海島（Sea Island ）上。 有別於架空列車的另外兩條路線，加拿大線採用韓國公司Rotem所制的列車，而並非龐巴迪製造的捷運列車。

博覽線從濱海站(Waterfront)起向東南方向駛去穿越本拿比和新西敏市後到達哥倫比亞站(Columbia)後分為兩條支線，一條經天空之橋(Sky Bridge)進入素裏後到達喬治王站(King George)為終點站，另一條支線在哥倫比亞站後向北行駛進入本拿比北邊到達生產路-大學站(Production Way-University)為終點站。千禧線由温哥華社區學院克拉克站(VCC-Clark)為起點站後經本拿比北部與博覽線會和然後向北行駛進入長青延長線駛入高貴林，後在拉夫志湖-道格拉斯站(Lafarge Lake-Douglas)為終點站。加拿大線從濱海站(Waterfront)起，在甘比街(Cambie Street)地下向南行駛後在海濱大道(Marine Drive)站前駛出地面後駛向橋港站(Bridgeport)後分兩條支線，一條沿3號路(Number 3 Road)前往列治文市中心的列治文布里豪格斯站(Richmond Brighouse)為終點站，另一條支線經海島前往温哥華國際機場站(YVR Airport)。

天車系統按區域收費，乘客根據乘坐天車所跨越的區數進行付費。天車的費用共分為三種：單程票，天票以及月票（僅限康百世卡）。單程票可在首次使用時90分鐘內無限次數換乘，天票自購買時起至當天運行結束止無限次數換乘。5-13歲兒童，14-18歲（含）持有合法證件的未成年人以及65歲（含）以上的長者可使用優惠票價(Concession)。5歲以下兒童由成人帶領時免費乘車。每名成人最多可攜帶4名5歲以下兒童。

單程票票價如下表

另外，工作日下午6:30後，週六日以及節假日全天，無論乘坐跨越多少個區，一律按照跨越1個區收費。

乘客可花費$6.00可退還押金購買康百世卡。康百世卡擁有儲值、加載天票或月票的功能。成年人的康百世卡為藍色，優惠卡則為橘色。使用儲值功能消費單程票時，乘客只需在進站以及出站時刷卡，系統即可自動扣除正確費用。當一張康百世卡中含有多種產品時，系統將按照月票→天票→儲值的順序進行扣費。同時，康百世卡可用於購買月票

月票票價如下表：

同時，現在還提供康百世手環(Compass Wristband)和迷你康百世卡(Compass Mini)供乘客選擇，押金以及使用方法與康百世卡完全一致。

加拿大線上的天普頓(Templeton)站、海島中心站(Sea Island Centre)站和温哥華國際機場(YVR Airport)站被劃為機場特別收費區，乘客於以上任何三個站購買單程車票或日票，或使用康百世卡離開機場收費區時，需額外繳付$5.00的附加費；使用預繳月票或於以上三個站下車的乘客則不受影響。僅在機場收費區以內乘坐加拿大線則無需繳付任何費用。

省政府亦於2008年宣佈將斥資28億加元，將千禧線沿百老匯街向西伸延至卑詩大學。本延線將取代現有的99-B快速巴士線（該線是大温地區最繁忙的巴士線，每天有約二萬五千人次使用該線），同時分擔巴士9路的客流，並將於百老匯市政廳站(Broadway City Hall)與加拿大線交匯。當前計劃於2025年延長至Arbutus站，剩餘部分完工時間未知。

高貴林港市市長曾表示：他非常支持將千禧線延長至高桂林港。遺憾的是，隨着快速公交（Rapid Bus）R3線的開通，截止至2020年五月，該項目依舊沒有任何進展。但值得一提的是，在高貴林中心站（Coquitlam Central）依舊保有為高貴林港延線準備的軌道。

運輸聯線（TransLink）預測，直至2050年，素裏市（Surrey）、蘭裏市（Langley）及蘭裏鎮（Langley Township）將迎來42萬新居民和147,000個新工作崗位。對交通的需求也在增加。這就是為什麼改善該地區的快速交通成為優先事項。2018年12月，區域交通運輸市長理事會指示運輸聯線（TransLink）立即着手進行博覽線素裏-蘭裏延線計劃項目的規劃和項目開發。該項目將通過一條高架將博覽線延伸16公里，從喬治國王站到沿弗雷澤高速到達蘭裏市中心，並將增加八個新站。