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渚碧島機場
鎖定
渚碧島機場也稱渚碧礁機場,是中國在渚碧礁裏的人工島渚碧島上建設的機場。
2015年8月中國南沙羣島渚碧島(即渚碧礁)上機場跑道建設起步,10月中旬整條跑道有了雛形。
跑道:寬60米,長3250米,還有滑行道和預備的綠化帶。
- 中文名
- 渚碧島機場
- 外文名
- Zhubi Dao Airport
- 別 名
- 渚碧礁機場
- 位 置
- 渚碧島(即渚碧礁)西部
- 相關機場1
- 永暑島機場、美濟島機場
渚碧島機場戰略地位
一般功能:民用是根本,行政和軍用是保障。有助於國內國際的公益活動。
渚碧島機場建設進程
渚碧島機場夯實地基
2015年8月渚碧礁機場跑道開始建設,要分層壓(夯)實達到設計的密實度,工程量巨大。根據《民用機場飛行區土(石)方與道路基礎施工技術規範》(MH5014-2002)的規定,4E 級機場土基區填方密實度要達到 98%以上,更高要求的機場的密實度要求不會低於此。
7—9月是南沙颱風季節,作業比其它季節困難一些,進展不快。
渚碧島機場跑道粗型
9月中旬跑道粗型已經顯眼。
2015年9月12日菲律賓ABS-CBN新聞網報道稱,日本《外交學者》網站10日發佈的衞星圖片顯示,中國正在渚碧礁建造一條寬約60米的跑道,路面地基長約2200米。該報道稱,中國在渚碧礁的吹填地可容納一條3300米長的跑道及一條平行滑行道。目前尚未在渚碧礁觀察到路面鋪設。
機場跑道的南部區域能看到大型機械在進行地基準備工作。
10月中旬整條跑道有了粗形,11月鋪混凝土。
小知識:不同類型飛機對跑道長度要求不同:噴氣式飛機對跑道要求極為嚴格。螺旋槳飛機的要求低一些。中國一航西安飛機工業(集團)有限責任公司的新舟600飛機是渦輪螺旋槳發動機,跑道可以縮減到1200米到2000米之間,並可以實現在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降,最大航程達到3000公里。
跑道:寬60米,長3100米,還有滑行道和預備的綠化帶。
渚碧島機場大體成形
2016年2-3月,跑道、輔道等大體成形。
渚碧島機場校飛成功
渚碧島機場試飛成功
2016年7月13日8時30分、8時40分,中國政府徵用的南方航空公司、海南航空公司兩架民航客機先後從海口美蘭國際機場起飛,經過近2個小時的飛行,分別於10時29分、10時28分在美濟礁新建機場和渚碧礁新建機場平穩着陸並於當日下午返回海口,試飛成功
[2]
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渚碧島機場機庫建設
2016-8-10《美媒:中國在南海3島礁建成飛機庫 衞星圖曝光》報道:美國智庫“戰略與國際研究中心(CSIS)”稱,7月最新衞星圖片顯示,中國已在南海三座島礁建成飛機庫。CSIS在近日發佈的報告中寫道,中國在南沙羣島的永暑礁、渚碧礁和美濟礁上已建成許多飛機庫。這些飛機庫的大小和堅固程度都足以停放中國任意型號的軍機。該智庫“亞洲海洋透明度”項目負責人格雷高裏·波林(Greg Poling)説,“它們堅固程度到足以承受一次襲擊”。英國路透社稱,8月9日他們就此問題得到了中國國防部傳真迴應:“…中方已多次重申,在南沙島礁的建築工程具有多重用途,包含特殊情況下必要的軍事防衞需求,但更多是用於各種民用用途”。
機庫建設是:三個島,每一個都是24個機庫對應一個飛行團。一般不需用,以防萬一,做好特殊情況下防衞進駐的準備。
渚碧島機場高清圖
渚碧礁2016-7-24高清圖(像素3300X2550),點開看才能清楚,還有像素一萬多的,南海研究論壇的渚碧礁類型帖子裏有,體積太大,不適宜放在百科詞條。
2016—11—17日的高清圖,北部綠化區更多了,南部有小的新建設。
- 參考資料
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- 1. 中國南沙羣島美濟礁渚碧礁新建機場校驗飛行成功 .新浪軍事.2016-07-12[引用日期2016-07-12]
- 2. 民航客機成功試飛美濟礁、渚碧礁新建機場(圖) .鳳凰網.2016-07-13[引用日期2016-07-14]