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海風型驅逐艦
鎖定
- 中文名
- 海風級驅逐艦
- 前型/級
- 神風級驅逐艦
- 次型/級
- 櫻型驅逐艦
- 研製時間
- 1907年
- 服役時間
- 1911年
- 定型時間
- 1908年
- 國 家
- 日本
- 數 量
- 兩艘
海風型驅逐艦發展沿革
海風型驅逐艦建造緣由
在 日俄戰爭結束後,為了將水雷戰隊的作戰區域擴展到遼闊的太平洋,日本海軍需要大型遠洋驅逐艦,海風型2艘是對這種驅逐艦進行方向探索而誕生的。其模仿原型是英國的部族級驅逐艦,首次搭載了重油鍋爐,實現20500馬力和33節高航速。在研製之初,曾有意見認為全部安裝重油專燒鍋爐更有利於其性能提高,但是出於對待試驗艦的技術升級以須謹慎的考慮,還是採用 了一部分油煤混燒鍋爐。
[1]
山風依據日俄戰爭中1904年度戰時緊急計劃修正計劃建造,暫時稱為甲號大驅逐艦。海風則依據1907年艦艇補充計劃建造,暫時稱為伊號大驅逐艦。
海風型驅逐艦建造列表
本級艦兩艘,分別是海風,山風。
海風型驅逐艦時間表
海風
1號艦。明治44(1911年)年9月28日竣工。大正元年(1912年)8月28日變更為一等驅逐艦。
昭和5年6月1日變更為掃雷艇,並命名為第7號掃雷艇。昭和11年(1936年)4月1日除籍。
山風
2號艦。明治44(1911年)年10月21日竣工。大正元年8月28日變更為一等驅逐艦。
昭和5年6月1日變更為掃雷艇,並命名為第8號掃雷艇。昭和11(1936年)年4月1日除籍。
海風型驅逐艦技術特點
海風級為日本海軍遠洋驅逐艦,全長98.5m、水線幅8.6m、吃水2.7m、基準排水量1150噸。
主機為帕森斯式直接聯結汽輪機1組3軸(中央軸直接聯結高速汽輪機,兩舷軸直接聯結低速輔助推進汽輪機、高速巡航結合聯結左舷低圧汽輪機、定圧巡航結合右舷低圧汽輪機)。其輪機艙佔了全長二分之一以上。
從任何方面來説 ,海風型的性能都遠凌駕於日本海軍最初的幾級驅逐艦 ,僅從噸位上説,它是首型突破了千噸大關的驅逐艦 ,比以往的驅逐艦翻 了不止一倍。海風型在計劃階段就被稱為 “大驅逐艦” ,而與一般驅逐艦區分開來。它是日本驅逐艦朝向大型化遠洋型發展的鼻祖。
與當時標準排水量380噸,航速29節的驅逐艦相比,此級高速大型驅逐艦出現之後,成為世界矚目的焦點。除了特殊試驗艦外,當時世界上無其他國家有此類大型驅逐艦。(除英國部族級為大型驅逐艦,排水量超過1000噸。)
海風型驅逐艦性能數據
標準排水量 | 1150噸 |
航速 | 33節 |
主火力 | 2門127毫米 |
副火力 | 5門76毫米 |
魚雷發射管 | 4具450毫米 |
海風型驅逐艦服役事件
海風型驅逐艦海風
1號艦。1909年11月23日在舞鶴海軍工廠動工,1910年10月10日下水,明治44(1911年)年9月28日竣工。是日本海軍最早的千噸驅逐艦。
一個月後,姊妹艦山風號竣工,兩艦一同執行任務。和多年後的長門,陸奧一樣,等級雖然不同,卻是日本海軍引以為傲的姊妹艦。
昭和5年(1930年),此艦撤除魚雷發射管及部分備炮,6月1日變更為掃雷艇,並命名為第7號掃雷艇。昭和11年(1936年)4月1日除籍。
海風型驅逐艦山風
2號艦。1909年6月1日在三菱長崎造船廠動工,1911年1月21日下水,明治44(1911年)年10月21日竣工。比姊妹艦海風晚了約一個月,是日本最早完成的遠海驅逐艦第二艘。