海心橋

結構體系

主樑採用曲線結構，主拱肋採用傾斜的結構形式。海心橋拱梁固結，約束扭轉，主樑採用抗扭性能好的箱型斷面，為變截面鋼箱梁，梁高和梁寬沿軸線變化複雜。

邊跨主樑採用單箱單室截面，東側邊跨為等高梁，為主要的休閒觀景區；西側邊跨為變高梁。

拱肋

鋼拱肋採用等高變寬截面，拱腳處主拱由鋼拱肋插到混凝土拱腳和承台內，形成無鉸拱結構。

主橋

海心橋主橋採用鋼材製作，橋樑設置慢行步道和快行步道，可滿足快速通過、跑步運動、自行車推行等多種交通需求；二者在平面上均呈圓弧形佈置，其中慢行步道位於橋樑東側，快行步道位於橋樑西側；二者在邊跨部分（即橋樑兩側梯道與坡道）平面呈分叉分幅佈置，在中跨又合併成一整幅橋樑。

西側快行道通過西南、西北梯道與現狀堤頂路平接；東側慢行道通過東南、東北坡道接入堤岸邊新建景觀平台再與兩側堤頂路平接，受限於場地條件及坡道長度，東南、東北坡道坡度均為1:12。

在海心橋主橋中跨區域，快行道與慢行道均設置6%縱坡。橋樑快、慢行步道在立面上亦採用了分叉設計：在中跨區域，西側快行道高於東側慢行道，橋面高程差最大可達1.5米，於跨中處高差最大，拱梁結合處平齊；中跨區域二者間設置4米寬觀景台。拱腳段灌注C60混凝土，外包5釐米厚高韌性混凝土層。

上部結構

海心橋上部結構主要由拱肋、主樑和吊杆組成，採用拱梁固結的方式加大了中跨段主樑的豎向剛度，提高主樑的整體抗傾覆能力。主橋下部結構採用拱肋接入拱座再下接承台的方式，承台連接下部的羣樁基礎。

吊杆

海心橋全橋共23根吊杆，吊杆安全係數大於3；上錨點為錨固端，採用插耳、銷軸與拱上耳板連接，下錨點為張拉端，採用整體錨頭與樑上錨拉板連接，並於樑上進行張拉作業。

拱座

拱座為稜台形，承台底設置3米厚封底混凝土；主墩樁基採用9根直徑3米鑽孔灌注樁，行列式佈置，樁基縱、橫向中心距均為7.5米，羣樁中心相對於拱腳中心在縱向設置2.0米偏心。

參考資料： ^{[21]  [22]} 

整體參數

橋樑主長（53.5+166+53.5）米，主拱拱跨198.152米，兩側跨徑組合長度2X40米，慢行道總長477.857米，快行道總長261.478米，橋拱肋平面向東傾斜10度。橋樑寬度15米，橋樑高度55米，橋樑面積6300平方米，矢高57.9米，矢跨比為1/3.5，主樑最寬位置20米。拱軸線採用二次拋物線形式。主跨主樑立面長度139.11米，跨中截面梁寬15米，跨中梁高橫向變化範圍為2.0至3.5米。主橋坡度最大縱波8.3%。通航孔跨度不小於156米，通航淨空不小於10米，航道位置偏南岸，水深約5至7米。橋樑阻尼比為0.3%，人羣密度2.0人/平方米。樑上錨點間距6米，拱上錨點間距為5至7米。

上部設計

側邊跨梁

東側邊跨梁寬6.8米，高2.0米。西側邊跨梁寬6.0米、高1.3至2.0米。

鋼拱肋

鋼拱肋高2.6米，寬從從拱頂4.2米逐漸線性變化到拱腳6.5米。

吊杆

吊杆抗拉強度1670兆帕，吊杆破斷力5.463x10⁶牛頓。

下部設計

拱座高度5米，拱座頂部平面尺寸為3.24至6.23米（縱向）×15米（橫向），拱座底部尺寸為13.4至17.39米（縱向）×20米（橫向），承台高為6.5米，承台平面尺寸為20米×20米。

參考資料： ^{[16]  [19]  [21]  [22]  [27]} 

通航水位

H_1/20=3.694米至H_1/20=7.374米

設計洪水頻率

200年一遇，H_1/200=8.38米

地震烈度

7度

設計安全等級

100年

環境類別

Ⅰ類

參考資料： ^{[16]  [19]  [21]  [22]  [27]} 

海心橋

2021年

廣東省房屋市政工程安全文明施工示範工地

廣東省建設工程項目施工安全生產標準化工地

廣東省建築安全協會

2022年7月

廣州市第九批愛國主義教育基地（新時代建設成就類）

中國共產黨廣州市委員會

廣州市人民政府

2022年8月

照明設計在室外類（路橋/公園/廣場）

亞洲照明設計獎“亞洲之光”獎

亞洲照明設計師協會

2023年6月

“世界人行橋獎”金獎

世界人行橋獎組委會評審委員會

2023年11月

“BIM正向設計在海心橋項目中的應用與實踐”項目

一類成果獎

中國市政工程協會

參考資料： ^{[15]  [17-18]  [25]  [31]}