海口公交40路

？年～2006年7月13日：海口共速達汽車運輸有限公司時期。

2006年7月13日～2011年9月4日：海口巴士股份有限公司時期。

2011年9月4日～截至修改：海口公交集團有限公司公交二分公司時期。

2006年7月13日：海口共速達汽車運輸有限公司退市，旗下線路由海口市燃氣管理總公司下屬海口巴士股份有限公司承接運營。

2011年1月12日：為讓前往海口市新辦公區辦事的市民出行更加方便，40路公交線路優化調整，調整後，線路起訖點不變，線路調整後途經路段有：往火車站方向原線路至濱海大道、長濱一路、長濱東二街、長濱二路、長濱東一街、然後在長濱一路路口調頭，接原線路到達火車站；往金盤方向調整為濱海大道右轉長濱三路，途徑長濱東二街，長濱一路，接原線路行駛。 ^[1] 

2011年9月4日：海口公交集團成立，海口巴士併入海口公交集團，成立二分公司。

2012年1月16日：40路公交線路優化調整，調整後首站為八一小區。 ^[2] 

2012年3月：40路公交線路全程票價由5元降至4元，同時修改分段收費標準。 ^[3] 

2014年12月20日：40路公交線路優化調整，調整後往火車站方向行駛至長濱路，右轉長濱四街（市第二辦公區南門），右轉至長濱六路，左轉濱海大道，接原線路行駛；往八一小區方向按調整後的線路行駛。 ^[4] 

2018年4月18日：在40路常規公交線路基礎上，開通八一小區至火車站的大站快車公交線路，編號40快。 ^[5] 

2021年1月20日：40路快線優化調整：調整後，線路整合為海口公交K5路，光榮結束使命。

2021年2月24日：為提高公交線路運營效率，改善公交線網結構，緩解東湖賓園天橋調頭口交通擁堵狀況，2月24日起，40路公交線路下行方向（往火車站方向）在五指山路經停海口賓館站後直接左轉海秀東路，取消經停東湖站（東往西方向）。 ^[7] 

2023年1月7日：因海口公交線網優化實施，線路撤銷

？年—2006年12月：配置共速達長江CJ6100G2C2H（康明斯B180 20國二發動機配合進口美國艾利遜T270R杆式自動變速箱）。

2006年12月－2010年12月6日：配置共速達中通LCK6890G。

2010年12月6日－2018年11月28日：配置海口巴士宇通ZK6100HGM（二代）。 ^[6] 

2018年6月～2019年1月13日：抽調配置金龍XMQ6127AGN4。

2018年8月～2019年1月13日：抽調配置海格KLQ6109GHEV1。

2019年1月13日－2023年1月7日 配置原海口公交1路南車時代TEG6129EHEV02。

2021年9月12日-2023年1月7日 配置原海口公交22路萬向WXB6100GEV。

截止修改時，海口公交40路下行東起於八一小區，途經大英山西三路，藍天路，五指山路，海秀東路，大英西路，大同路，海秀東路，海秀中路，海秀西路，海盛路，和諧路，長信路，長怡路，濱海大道，長濱路，長濱東四街，長濱西四街，長濱六路，濱海大道，粵海大道，站前路，西止於海口火車站。

截止修改時，海口公交40路上行西起於海口火車站，途經站前路，粵海大道，濱海大道，長濱六路，長濱西四街，長濱東四街，長濱路，濱海大道，長怡路，長信路，和諧路，海盛路，海秀西路，海秀中路，海秀東路，五指山路，藍天路，大英山西三路，東止於八一小區。

海口公交40路八一小區首末班為06:10—22:30，海口火車站首末班為06:10—22:30，15-20分鐘/班。

海口公交40路實行分段收費制，上車1元，全程4元，不設找零。

截至修改線路配置狀況：南車TEG6129EHEV02，萬向WXB6100GEV。