派潭—街口高速公路

2005年12月6日，廣東省人民政府印發《廣東省高速公路網規劃（2004-2030年）》（粵府〔2005〕122號），加密線和聯絡線第28表述為“廣州增城至從化高速公路”，即今“增城—從化高速公路”和“派潭—街口高速公路”全線 ^[12-13]  。

2008年7月，廣東省發展和改革委員會核准增城至從化高速公路（含街口支線）工程 ^[7]  。

2009年1月，派潭—街口高速公路開工建設 ^[4]  ；6月，派潭—街口高速公路全線開工建設 ^[6]  。

2010年6月30日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則》，廣州增城至從化高速公路主線命名為“從化—東莞—深圳高速公路”（簡稱“從莞深高速”，編號“粵高速S29”）；廣州增城至從化高速公路支線命名為“派潭—街口高速公路”（簡稱“派街高速”，編號“粵高速S16”）；同時在街口—北興高速公路（街口互通至中和裏立交）段加掛“粵高速S16”編號 ^[14]  。

2012年6月29日，派潭—街口高速公路通過交工驗收；9月27日，派潭—街口高速公路通車運營 ^[5]  。

2017年2月23日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017年修訂版）》，根據《規則》所附的《廣東省高速公路路線命名和編號表（修訂版）》和《廣東省高速公路命名編號示意圖》，派潭—街口高速公路向西延長至佛山，並更名為“佛山—清遠—從化高速公路”，編號不變 ^[2]  。

2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，佛山—清遠—從化高速公路為70條加密聯絡線之一 ^[3]  。

派潭—街口高速公路東起於廣州市增城區派潭鎮坳背立交，途經江埔街道、街口街道，西止於廣州市從化區江埔街道街口互通 ^[5]  。

截至2022年3月，派潭—街口高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2022年3月，派潭—街口高速公路沿線互通為：

2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，派潭—街口高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[16]  。

截至2022年3月，派潭—街口高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 ^[17]  。

截至2022年3月，派潭—街口高速公路沿線隧道設有照明設備 ^[15]  。

據2019年12月廣東省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，派潭—街口高速公路的收費標準為：

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後將對ETC用户繼續實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3，派潭—街口高速公路享受該優惠政策 ^[9]  。

2020年2月15日起，通行廣東省高速公路（汕頭海灣大橋除外）的第6類貨車實施通行費99折的差異化收費政策，該項優惠政策包含派潭—街口高速公路。（其他通行費優惠政策保持不變） ^[10]  。

2020年5月6日起，廣東全省高速公路恢復收費後，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，“四舍五不入”即收費金額（原始金額）尾數小於0.5元的部分捨去，大於0.5元的部分不入位，該優惠政策對派潭—街口高速公路同實施 ^[9]  。（前文所述ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣。）

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼支付，其中包含派潭—街口高速公路 ^[11]  。

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現無感支付，其中包含派潭—街口高速公路 ^[11]  。

小逕凹隧道進口端位於廣州市增城區派潭鎮，出口端位於從化區江浦街道境內，隧道最大深埋約160米，設計為上下型分離式獨立雙洞四車道高速公路隧道，左線長894米，右線長902米，該隧道地處的山區山坡，植被主要以灌木喬木和果樹為主，窪地農作物以水稻為主，居民稀少，該隧道屬南亞熱帶季風氣候區，氣候温暖濕潤 ^[18]  。

派潭—街口高速公路建成後可大大縮短從化、增城兩市間的行程，改善從化北部交通狀況，結束廣州東北部沒有高速公路的歷史，同時加強從化、增城與東莞、深圳、惠州等地區的交通相接，並承擔一部分從粵北、湖南、江西等地往返東莞、深圳、惠州的過境車輛，引導從化和增城的資源優勢向產業優勢轉變，帶動沿線地區的經濟發展 ^[4]  。（《南方日報》 評）

派潭—街口高速公路建設是從化區實施“大交通、大旅遊、大產業、大平台”發展戰略中交通基礎設施項目。隨着從化區交通環境的不斷完善，增從高速公路周邊將會形成一定規模的城鎮羣，使從化區經濟社會發展全面提速，對從化區深度融入廣州中心城市半小時經濟圈，將起到有力的推進作用 ^[5]  。（從化新聞社 評）