洛桑地鐵

洛桑-烏契鐵路，洛桑地鐵M2線的前身，是一條開通於1877年的纜車鐵路。1959年，在Flon火車站進行地下化改造時，該鐵路也被翻修成齒輪鐵路，並被命名為“地鐵（métro）“。

洛桑原有的開放於1896年的電車網絡在1964年被完全關閉。地鐵M1線作為一個現代化的軌道交通系統替代方案，在1991年5月24日開放，並於9天后開始收費運營。2001年，該線路被運營商TSOL（Tramway du sud-ouest lausannois）正式命名為M1線。

M1線共有15站，其中12個位於地上，3個位於地下。

M2線於2001年9月開始進行可行性調查，2002年末由全民公決通過。2008年10月27日，M2線投入運行。

M2線的設計年客流量為2500萬人次，但在2013年客流量就達到了2760萬人次，並且2014年更進一步，達到了2800萬人次。負荷能力不足造成了嚴重的擁擠問題。自2015年起，州政府決定撥款興建新軌道並加開班次紓緩問題。 ^[1]  至2018年，客流量已經達到了3150萬人次。

列車行車間隔為6分鐘，最高速度為60km/h，運行全程耗時18分鐘。

M2線站點都配有升降電梯和協助殘疾人士的職員，站點設計都儘可能靠近地表並利用自然光照明。洛桑當地天然傾斜的地勢使得建設無障礙出入口更加容易。 ^[2]