泰安東站

濟棗高速鐵路規劃方案已經通過國家批覆。

在批覆的方案中，濟南至泰安段採用東線方案，自濟南東站引出，經港溝站、南山站到達泰安東站。

當地居民都十分關注泰安東站的規劃、建設以及他們居住的這片土地未來的發展狀況，有不少居民還通過組建QQ羣的方式，隨時交流信息和關注拆遷的新進展。 ^[1] 

在線路走向和技術標準選擇中，充分預估了城際鐵路線交通建設對環境的影響程度，廣泛徵求了山東省環保局、水利廳、林業廳、建設廳等相關部門的意見，充分考慮了自然保護區、地表水的分佈及規劃，線路的佈設儘量避免穿越生態環境敏感區，對於經過邊緣地帶的線路也充分考慮線路走向，避免對敏感區產生較大影響。

對於珍稀、瀕危動植物分佈的區域，線路儘量繞行。比如：濟南--泰安城際鐵路，擬從泰山東側呈南北穿越 而泰山是山東省物種多樣性和珍稀植物分佈最為集中的區域，據資料介紹，僅珍稀瀕危植物就有24種，所以在設計階段將進一步優化線路，避開珍稀植物分佈區域。

在項目建設階段，線路選線時，設計部門還將提出線位調整方案，避免線路穿越生活飲用水水源保護區。 ^[2] 

泰安東站附近有泰山、岱廟、大汶口遺址等。 ^[3] 

泰安東站車場規模為3台7線，建築規模暫按30000平方米以內控制。