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泰國鐵路
鎖定
- 中文名
- 泰國鐵路
- 外文名
- State Railway of Thailand
- 鐵路幹線
- 以曼谷為基地
- 鐵路作用
- 能盡覽泰國風光
泰國鐵路鐵路簡介
泰國第一條鐵路的歷史,可以追溯到1893年。這條鐵路是一家名叫“北欖鐵路公司”的私營公司修築的,全長僅二十多公里,它把首都曼谷和著名的海濱避暑盛地北欖聯接起來,是一條專供旅遊的鐵路。二十世紀初,“北欖快車”已名聞全泰。
1855年,英國維多利亞女王的特使鮑林到泰國,他帶來一列小型玩具火車,作為女王送給拉瑪四世王的禮物。這列小火車備有鐵軌,設備齊全,與真火車一模一樣。拉瑪四世和他的宮廷大臣們對它產生了極大的興趣,也許這是泰國人第一次見到“火車”。維多利亞女王希望通過這件禮物向拉瑪四世轉達她的願望,即在泰國建立一個從安達曼海延伸到泰國灣的鐵路系統,以縮短馬來西亞半島和其它地區之間的貿易路線;但堅決抵制殖民統治的拉瑪四世,以泰國經濟和人口尚不足以需要興建鐵路為由,向維多利亞女王婉拒了這個請求。儘管如此,拉瑪四世最終仍然與英國代表團簽訂了《鮑林條約》,徹底打開了泰國閉關自守的大門,並迫使泰國走上學習西方國家的改革道路。
拉瑪五世於1868年繼承王位,並於1873年正式親政。儘管英國在1855年向拉瑪四世提出的請求沒有成功,但維多利亞女王並沒有放棄她的鐵路計劃。希望在泰國立足的英國又再向拉瑪五世提出,建議由英國東印度公司協助泰國興建鐵路,而拉瑪五世不希望以犧牲國家的獨立性為代價來修築鐵路,因此利用與他父親相若的理由拒絕了英國的提議。拉瑪五世曾經在歐洲多國旅行,對於鐵路的重要性深有體會,他認識到興建鐵路可以減輕殖民列強對泰國施加的壓力,並向世界表明泰國是一個進步和發展的國家。拉瑪五世的真正夢想是興建連接曼谷和清邁的鐵路,為此他在歐洲多國諮詢鐵路工程師並制定了許多計劃,至1888年他委託英國工程師進行鐵路走線研究和勘察。1891年,拉瑪五世正式頒佈皇家法律,宣佈動工興建曼谷-清邁鐵路(現今之泰國國鐵北線)。
泰國有4條主要鐵路幹線,從曼谷向北部、東部、南部及東北部延伸,火車時速只有60公里。泰國鐵路已經有114年曆史,使用中的200多個機車和大部分車廂車齡均在20年左右,泰國政府制定了2010-2015年鐵路發展規劃,計劃投資1700億泰銖在5年內將機車、車廂、配套設備更新25%左右,並改造部分線路。
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泰國鐵路鐵路網絡
泰國的鐵路網絡目前由泰國國家鐵路局(SRT)管理和經營,共有4431公里的米軌鐵路網絡(未包括曼谷的軌道交通路線)。四條主要鐵路線分別為:
北線,以清邁為終點。
東線,以柬埔寨邊境的沙繳府為終點。
另有一條完全獨立的支線——美功線(Maeklong Line),沒有和泰國當地的鐵路系統連接,起點站為班蘭,終點站為美功。
泰國鐵路改善現狀
泰國鐵路(3張)
- 參考資料
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- 1. 泰國鐵路概況 .泰國鐵路網[引用日期2017-06-11]
- 2. 中國公司將參與泰國複線鐵路改造項目 .中國政府網[引用日期2019-12-31]
- 3. 等待提速的泰國鐵路(行走東盟)-搜狐滾動 .搜狐滾動 源人民網[引用日期2012-07-30]
- 4. 當辛酸成為常態 泰國鐵路邊的菜市場 .網易[引用日期2012-08-06]
- 5. 泰國鐵路局擬貸款476億銖呈內閣審議_財經_鳳凰網 - 鳳凰財經 .鳳凰網[引用日期2012-08-01]