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中國鐵路通信信號股份有限公司

鎖定
中國鐵路通信信號股份有限公司(中文簡稱中國通號,英文簡稱CRSC)是由中國鐵路通信信號集團公司作為主發起人, 聯合中國機械工業集團有限公司中國誠通控股集團有限公司中國國新控股有限責任公司中金佳成投資管理有限公司共同發起設立的。註冊資本45億元,擁有軌道交通控制領域系統集成科研設計、設備製造、工程安裝和技術服務於一體的完整產業鏈,是中國鐵路通信信號系統制式、標準規範編制單位。總部設在北京。所屬全資、控股企業18家,工程公司2家。
公司名稱
中國鐵路通信信號股份有限公司
外文名
China Railway Signal & Communication Corporation Limited
成立時間
2010年12月29日
法定代表人
周志亮
總部地點
中國北京
經營範圍
鐵路、城市軌道交通通信信號
公司類型
中央企業
年營業額
402.20 億元(2022年) [14] 
員工數
15361人(2019年) [3] 
註冊資本
45億元
簡    稱
中國通號 CRSC
官    網
http://www.crsc.cn/
董事會秘書
邱巍
上市時間
2019年7月22日 [7] 
公司代碼
688009

中國鐵路通信信號股份有限公司發展歷程

中國鐵路通信信號股份有限公司創立大會 中國鐵路通信信號股份有限公司創立大會
中國鐵路通信信號股份有限公司是由中國鐵路通信信號集團公司作為主發起人,聯合中國機械工業集團有限公司中國誠通控股集團有限公司中國國新控股有限責任公司中金佳成投資管理有限公司共同發起設立的。
2010年12月29日,中國鐵路通信信號股份有限公司創立大會在北京召開。
中國鐵路通信信號股份有限公司將有望在京正式掛牌。此舉意味着中國鐵路通信信號集團公司整體上市將提速。
2019年6月27日晚間,證監會發布消息,同意中國鐵路通信信號股份有限公司(簡稱“中國通號”)科創板首次公開發行股票註冊。 [1] 

中國鐵路通信信號股份有限公司企業模式

中國鐵路通信信號股份有限公司主營業務

中國鐵路通信信號股份有限公司承繼中國鐵路通信信號集團公司的全部骨幹企業、資質、主營業務註冊資本45億元,重組後進入股份公司的資產和人員超過集團總資產和人員的98 %,具有鐵路、城市軌道交通通信信號系統集成、研發設計、設備製造、施工運維完整產業鏈;是中國鐵路通信信號系統制式、標準規範編制單位。

中國鐵路通信信號股份有限公司組織結構

科研設計生產製造工程服務等全資、控股、參股及合資企業25家,並有海外、城市軌道交通、通信信息、基礎設備、工程等5個事業部,分佈在京津滬和東北、西北、華南、西南、華中等地。在海外多個國家設有辦事處或項目部。 股份公司擁有世界先進的高速鐵路列車運行控制系統技術和裝備,已成功應用於武廣、滬寧、滬杭等十餘條高速鐵路及客運專線,目前正在參加京滬、哈大等高鐵建設。市場遍及海內外鐵路、城市軌道交通、機場、港口和礦山。通號股份母公司中國通號2009年實現營業收入約80.9億元。

中國鐵路通信信號股份有限公司管理團隊

創立大會由鄔永剛主持,國務院國資委監事會領導、中國鐵路通信信號股份有限公司董事、監事候選人、高級管理人員候選人、有關中介機構的代表出席了大會。
大會審議通過了《關於中國鐵路通信信號股份有限公司籌備情況的報告》《中國鐵路通信信號股份有限公司章程》等九項議案,選舉了股份公司第一屆董事會和監事會組成人員。
在隨後的中國鐵路通信信號股份有限公司第一屆董事會第一次會議上,選舉馬騁股份公司董事會董事長,李燕青為副董事長;聘任繆偉忠為股份公司總裁,尹剛黃合軍施衞忠、鄔永剛為副總裁,孔寧為總會計師。
中國鐵路通信信號股份有限公司第一屆監事會第一次會議選舉唐蘇軍股份公司監事會主席

中國鐵路通信信號股份有限公司成立背景

中國鐵路通信信號股份有限公司的創立是貫徹黨中央、國務院關於國有企業改革發展的戰略部署,落實國資委有關中央企業整體改制上市要求,實現中國鐵路通信信號集團公司戰略目標的具體舉措。

中國鐵路通信信號股份有限公司重提上市

2007年,中國通號就開始醖釀上市,後幾經周折擬於2011年底在北京舉行掛牌儀式,2012年初將登陸A股市場
2011年年7月23日,甬温線發生特別重大動車事故。經調查認定,導致事故發生的主要原因是,由中國通號所屬通信信號研究設計院提供的列控中心設備存在嚴重設計缺陷重大安全隱患。一時間,中國通號被推上輿論的風口浪尖。2011年8月22日,中國通號集團總經理、中國通號股董事長馬騁突發心臟病逝世。
隨後,中國通號作為事故的重要責任方被國務院問責:馬騁對事故發生負有主要領導責任,鑑於已因病去世,不再追究責任;給予中國通號集團副總經理、黨委常委繆偉忠撤職、撤銷黨內職務處分;給予通信信號研究設計院董事長、黨委副書記張海豐撤職、撤銷黨內職務處分。
中國通號重提上市 中國通號重提上市
2015年1月14日,受2011年“7·23”甬温線特別重大鐵路交通事故影響沉寂幾年後,中國鐵路通信信號股份有限公司(中文簡稱“中國通號”,英文簡稱CRSC)再次啓動上市進程。中國通號計劃2015年在香港進行IPO(首次公開募股),大約融資20億美元。目前中國通號尚未獲得中國相關部門和香港監管機構的批准。截至發稿時,澎湃新聞記者未能聯繫上中國通號人士證實此事。 [2] 

中國鐵路通信信號股份有限公司公司榮譽

2019年8月,中國鐵路通信信號股份有限公司入選《財富》“中國最佳董事會50強”。 [3] 
2020年1月3日,上榜2019年上市公司市值500強,排名第178。 [4] 
2020年5月10日,“2020中國品牌500強”排行榜發佈,中國通號排名第162位。 [5] 
2020年7月27日,2020年的《財富》中國500強排行榜發佈,中國鐵路通信信號股份有限公司排名第238位。 [6] 
2021年7月,2021年《財富》中國500強排行榜發佈,中國鐵路通信信號股份有限公司排名第270位。 [8] 
2022年4月,入選2022年西藏工人先鋒號推薦集體公示名單。 [10] 
2022年7月,位列2022年《財富》中國500強排行榜第324位。 [11] 
2022年8月,入選《2022中國品牌500強》榜單,位列287位。 [13] 
2023年7月,2023年《財富》中國上市公司500強排行榜第314位。 [14] 
2023年7月,位列2023年《財富》中國500強排行榜第345位。 [15] 

中國鐵路通信信號股份有限公司企業領導

周志亮、徐宗祥,公司第四屆董事會執行董事。
郭永宏,公司第四屆董事會非執行董事;
姚桂清姚祖輝傅俊元,公司第四屆董事會獨立非執行董事
周志亮,公司第四屆董事會董事長。 [9]  [12] 
樓齊良,公司總裁、執行董事 [16] 
參考資料
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