波馬克導彈

二戰後期，德國為挽回敗局和對付英、美轟炸機羣，在使用“復仇武器”V－1和V－2導彈的同時，開展了比高炮打得更高更遠的防空導彈的研究試驗，主要有“龍膽草”、“萊茵女兒”、“蝴蝶”和“瀑布”等型號。雖然它們都進入了研製後期，但未投入使用，納粹德國即告覆滅。這些最初的探索試驗成為後來美、蘇研究防空導彈的基礎。1944年，美國也曾研究“雲雀”和“小兵”兩種防空導彈，用於對付日本的“神風”自殺飛機，但因技術不成熟而失敗。德國投降後，美、蘇從戰敗的納粹德國獲得了研究設計資料和實物，並俘虜了研究設計人員，從而開始有計劃地研究和試製防空導彈。美國由陸軍和海軍分別負責地空導彈和艦空導彈的發展，而原蘇聯由國家統一負責防空導彈的發展。從20世紀40年代中期至1960年初，是第一代防空導彈的研製發展時期，這一時期的防空重點是高空高速突防的戰略轟炸機和戰略偵察機，研製防空導彈類型主要是中高空和中遠程型，而美國的“波馬克”防空導彈就是其中的典型代表。”

波馬克地空導彈是美國空軍第一代遠程地空飛航式導彈，代號CIM－10。主要用於區域防空，能攔截遠距離的中、高空飛機或飛航式導彈，為美國50年代至60年代中期本土防空主要武器系統之一，外形類似超音速殲擊機。它是美國空軍發展的一種地空導彈系統，美軍所有其他的地空導彈都是由陸軍發展的，同時也是世界上射程最遠的地對空導彈武器系統。

1946年，波音公司開始在美國空軍MX-606的基礎上研製地對空導彈。到1950年前，波音公司發射了超過100枚各種型號的用於試驗的火箭，其編號為XSAM-A-1 GAPA(地對空無人駕駛飛行器)。因為這些測試非常成功，1949年波音公司收到了美國空軍的合同發展一種無人駕駛截擊機並被命名為MX-1599。

MX-1599導彈是一種採用衝壓噴氣發動機，核戰鬥部的遠程地對空導彈，主要用來防禦蘇聯的高空遠程轟炸機。密歇根航空航天研究中心(MARC)不久後加入了這個項目，這給這種型導彈帶來一個新的名字——波馬克(波音和馬克公司的聯拼)。1951年，美國空軍一再強調其如下觀點：導彈無非是無人駕駛的飛行器，因此給導彈賦予了一種更像飛機的編號，而防空導彈則是以F開頭(表示戰鬥機)。波馬克則搖身一變變為F-99。

XF-99試驗平台的飛行測試於1952年9月展開，一直持續到1955年初。XF-99僅僅試驗了液體燃料助推器，它能夠將導彈加速到衝壓發動機的點火速度。1955年2月，XF-99A的推進試驗平台的試飛開始。這些試驗包括對沖壓噴氣發動機的試驗，但是制導系統和戰鬥部都沒有裝，這也是通常所説的開環試驗。設計編號YF-99A為裝備部隊的試驗彈而保留。1955年8月，美國空軍不再給導彈賦予類似飛機的編號，於是XF-99和YF-99A便分別被稱為XIM-99A和YIM-99A。最初美國空軍計劃給生產型分配的編號為IM-69，但是由於一些原因(很可能是波音公司堅持保留99的數字編號)，1955年10月這種導彈的編號最終變為IM-99。

1957年10月，第一個YIM-99A的生產型樣彈進行了帶有制導系統的閉環試驗，並且成功地在戰鬥部殺傷範圍內穿越目標。1957年末，波音公司收到生產IM-99A波馬克A遠程攔截導彈的訂單，1959年9月，第一個IM-99A連開始擔負戰備。

波馬克A導彈的液體燃料助推器有諸多不足之處：在發射前，它需要2分鐘來臨時加註燃料，這在高速攔截作戰中過於 漫長了；不僅如此，其作為推進劑的肼和硝酸也是非常不穩定的，這曾導致了一些極為嚴重的事故發生。

當1950年代中期，大推力的固體燃料火箭研製成功後，美國空軍就開始為波馬克導彈研製一種固體燃料助推器，採用這種助推器的波馬克就是IM-99B，波馬克B。它使用了一個以聚硫橡膠為燃料的XM51助推器，並且使用了加大推力的馬夸特RJ-43MA-7噴氣衝壓發動機。第一枚IM-99B導彈在1959年5月進行了試射，可是問題接踵而來，主要是推進系統的問題。直到1960年7月，才進行了第一次完全成功的飛行，成功地攔截了KD2U-1/MQM-15A 雷古拉斯 II靶彈。因為新型的火箭助推器佔用的空間很小，所以導彈能夠裝更多的燃料，這使其射程猛增到430英里/700公里。導引頭也得到改進為威斯丁豪斯公司的AN/DPN-53，它是第一種使用脈衝多普勒技術的雷達導引頭。所有的波馬克B都裝備了W-40核戰鬥部。1961年6月，第一個IM-99B導彈連完成部署，此後波馬克B 很快地取代了大多數波馬克A 型導彈。

波馬克導彈的外觀與一架飛機極為類似，主翼為三角翼設計，不過在翼端向內切入一角，機翼與彈體接合的部分滿足面積率的要求。此外，垂直尾翼和水平尾翼也都是類似三角翼的形狀。導彈水平存放在一個有活動屋頂的發射艙室裏，當接收到發射指令，導彈被豎立起來，用火箭助推器垂直髮射到高空，然後翻轉開始2.5馬赫的水平巡航，巡航過程中由衝壓發動機驅動。導彈能夠在430英里（700公里）的最大射程下運行。它在飛行的大部分時間都是由地面指揮系統控制，當它到達目標區域時，開始俯衝，啓動機載主動雷達尋的器進行終端制導，並由雷達近炸引信引爆作戰部：大型常規炸藥或W40核彈頭。

美國空軍最初計劃在美國的大部分主要城市和工業區部署共52個基地。同一時間，美國陸軍也在部署自己的系統。而到1950年代末準備開始部署時，核威脅已經不再是載人轟炸機，而是洲際彈道導彈（ICBM）了。此時，美國陸軍已經成功地部署了射程較短的耐克大力神，他們認為這滿足了20世紀60年代任何可能的需求，儘管空軍聲稱與此相反。

空軍將其計劃減少到16個地點，然後再次減少到8個地點，在加拿大又增加了兩個地點。1959年，美國第一個導彈基地宣佈投入使用，但只有一枚有效的導彈，其餘的導彈投入使用需要數年時間，到那時這個系統已經過時了。從1969年開始停用波馬克導彈系統，到1972年，所有的Bomarc網站都被關閉。一小部分被用作無人靶機，僅只剩下少數幾架留作參觀紀念之用。

波馬克陣地(2張)

波馬克A型於1952年開始裝備美國空軍，1964年全部退役。B型於1961年開始裝備，1972年全部退役。在實際作戰中，波馬克A通常依託半固定的掩體作為陣地。接到發射命令後，掩體的屋頂打開，導彈垂直豎起。當導彈的助推火箭加足燃料後，它就會由LR59-AJ-13助推器送上天。當導彈速度超過音速以後，馬夸特RJ43-MA-3衝壓發動機點火併推動導彈達到巡航速度，並在2000米高空以M2.8的速度飛行。波馬克初、中段採用指令制導，其遠程雷達可以跟蹤敵機和用於截擊的導彈。當波馬克靠近到距離目標16公里時，其本身的威斯丁豪斯AN/DPN-34主動雷達導引頭開始作用，導引導彈飛向遭遇點。IM-99A的最大射程達到驚人的400公里，它可以裝常規高爆彈頭或者一個10000噸TNT當量的核戰鬥部。B型則全部裝備W-40核戰鬥部，射程更是遠達710公里，成為世界上射程最遠的地空導彈。1963年6月，IM-99A和IM-99B導彈分別被賦予新的編號CIM-10A和CIM-10B。波馬克A此後不久就退出現役，最後一套CIM-10A於1964年12月退役。而波馬克B也於1960年代中期開始退役，到1969年絕大多數導彈陣地都已經被廢棄。1972年4月，美國空軍的最後一套波馬克B退役。波馬克本來用於攔截速度慢的戰略轟炸機的，隨着彈道導彈的發展，它已經變得毫無用處了。剩餘的波馬克導彈系統都被改裝為高速靶彈，用來為其他的防空系統模擬高速目標。波馬克A和波馬克B靶彈的相應編號為CQM-10A和CQM-10B。直到1965年停產，波音公司總共生產了大約700枚各種型號的波馬克導彈。

1961年3月23日，一架Bomarc B成功攔截了飛行高度為10萬英尺（30000米）的Regulus II巡航導彈，從而實現了迄今為止世界上最高的攔截。

波馬克導彈分A型（CIM－10A）和B型（CIM－10B）兩種。

翼展：18英尺2英寸。

長度：46英尺10英寸。

高度：10英尺4英寸。

重量：15619磅。

武器：核彈頭或常規彈頭

發動機：噴氣式通用液體火箭助推器，推力35875磅；兩架Marquardt衝壓發動機，每架推力1408磅

花費：1154000美元

速度：1975英里/小時/1716節

航程：420公里/260英里

升限：65000英尺。

翼展：5.5米（18英尺2英寸）

長度：13.7米（45英尺1英寸）

高度：0.89米（2英尺11英寸）

空載重量：未知

滿載重量：7272千克（16032磅）

巡航速度：3434公里/小時（2134英里/小時）

最高速度：3434公里/小時（2134英里/小時）

爬升速度：未知

升限：30480 m（100000 ft）

射程：700公里（440英里）

動力裝置：兩台Marquardt RJ43-MA-7，5440千克（12000磅），推力衝壓發動機，外加一台Thiokol XM-51 22650千克（50000磅）靜態推力火箭發動機