泉州—三明高速公路南惠支線

2007年底，泉州市交通部門已着手規劃泉州環城高速公路（又稱作“泉州市繞城高速公路”），泉州—三明高速公路南惠支線（簡稱泉三高速公路南惠支線、泉三高速南惠支線、南惠高速公路或南惠支線，又稱作泉三高速公路泉州支線南惠段）為泉州環城高速公路整體工程的一期工程 ^[4]  。

2008年11月，泉三高速公路南惠支線開工建設，該線起於南安市霞美鎮張坑（與泉三高速公路相連），經南安市豐州鎮石礱、西華，豐澤區北峯街道肖厝，洛江區雙陽街道、前埭，台商投資區洛陽鎮，惠安縣黃塘鎮、螺陽鎮、塗寨鎮、淨峯鎮，終點與斗尾港通港大道平交（毗鄰斗尾港作業區），全長約56公里；該線具有疏港功能 ^[2]  。其中，南安市霞美鎮張坑樞紐至惠安縣螺陽鎮錦水村塔埔樞紐（後更名為錦水樞紐）為泉州環城高速公路一期段，塔埔至斗尾港段為“鬥尾疏港聯絡線” ^[3]  。年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），佈局為“三縱八橫三環三十三聯”；鬥尾疏港聯絡線正式命名為泉州港鬥尾疏港高速公路 ^[11]  。

南惠支線原編號（分段）(2張)

2009年5月，福建省再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則，泉州環城高速公路和鬥尾疏港高速公路的編號分別確定為“[福建]國家高速G15₀₂”和“閩高速S15₇₂”。

2011年7月19日，泉三高速公路南惠支線（包含泉州環城高速公路一期和鬥尾疏港高速公路）建成通車 ^[4-5]  。鬥尾疏港高速公路設塗寨、惠東收費站於惠安縣塗寨鎮、東橋鎮。惠東收費站至斗尾港區段約5.5千米，為半封閉市政化段，終點與309縣道平交 ^{[3]  [7]}  。7月20日，鬥尾疏港高速公路的塗寨互通所處的塗寨收費站更名為崇武收費站 ^[8]  。

2017年2月20日福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），取代原有省級高速公路的規劃。根據《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017, 取代GB/T 917-2009），泉州環城高速公路被降為省級高速公路，並且與其他省級高速線路一起進行解構、重排，泉三高速公路南惠支線與南安—石井高速公路被組合為新的南安—惠安高速公路（簡稱南惠高速公路） ^[12]  。

2019年4月以後，福建省全面執行《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年）。泉州—三明高速公路南惠支線高速路牌更換為“南惠高速（S56）” ^[13]  。［過渡階段，高速部分南安市和惠安縣（不含泉州台商投資區）境內路牌使用“南惠支線高速”字樣標識中文名稱，泉州市市轄區和台商投資區境內路牌不標識中文名稱。惠東主線收費站至斗尾港區約5.5千米市政化段，暫時保留原有“閩高速S15₇₂”路牌不變（過渡至2020年）］。

2023年12月29日，實現南惠高速公路惠安至南安單方向車輛通過上田服務區（B區）上下高速公路。 ^[28] 

泉州—三明高速公路南惠支線位於中國福建省南部泉州灣沿海地區，路線泉三高速公路南惠支線是泉州環城高速公路的組成部分，是內陸通往湄洲灣南岸港口的快速通道。公路全長約56千米，起於南安市霞美鎮張坑村，與泉三高速公路相連，經南安豐州，豐澤北峯，洛江雙陽，惠安洛陽、黃塘、螺陽、塗寨、東嶺、東橋、淨峯，止於惠安斗尾港區。途經南安、豐澤、洛江、惠安（含泉州台商投資區）四個縣（市、區）、10個鎮（街道）、40多個村 ^{[2]  [4]  [6]}  。

截至2020年10月，泉州—三明高速公路南惠支線途經的主要場所為：

截至2020年10月，泉州—三明高速公路南惠支線主要互通及立交為：

截至2020年12月，泉州—三明高速公路南惠支線主要設有的服務設施情況如下：

2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋，泉州—三明高速公路南惠支線均已配套有ETC收費系統 ^[17]  。

泉州—三明高速公路南惠支線自2011年7月通車時，沿線隧道均安裝有LED照明燈 ^[18]  。

截至2020年10月，泉州—三明高速公路南惠支線基本費率為：

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括泉州—三明高速公路南惠支線 ^[22]  。

2019年1月15日，福建省高速公路通行費掃碼支付功能實現所有人工車道全覆蓋，其中包括泉州—三明高速公路南惠支線相關收費站 ^[23]  。

泉州—三明高速公路南惠支線沿線所在地區為侵蝕剝蝕丘陵區、河谷平原區。沿線穿越的地貌以丘陵坡地和台地為主，局部路段穿越台地之間的坡谷窪地，地勢西高東低，天然邊坡穩定。線路所在地區為亞熱帶季風氣候，全年温和，區內水系發達，路段地下水和地表水均可用於建設工作。本區域構造條件較為複雜，以北東向較為發育，東西斷裂規模較小，零星分佈，線路方案區域主要的構造、斷裂帶是惠安—晉江—港尾北東向斷裂帶。本段線路總體技術難題較少，較為突出的難題包括雨季的影響和新建朋山嶺隧道對307省道老朋山嶺隧道的影響 ^[24]  。

朋山嶺隧道為泉州—三明高速公路南惠支線沿線隧道，位於泉州市豐澤區北峯街道和南安市豐州鎮、洛江區雙陽街道交界地帶。隧道南安端洞口位於丘陵緩坡地帶，坡體覆蓋坡積物，並分佈滾石，下伏基岩為燕山晚期侵入花崗岩，物探及鑽探結果表明隧道洞口段花崗岩風化強烈，坡積物厚度大。南惠高速公路新建朋山嶺隧道毗鄰307省道既有的朋山嶺隧道（同名），從後者上方交叉通過（斜交），新建隧道路基距離既有省道隧道洞頂最近僅7米，新建隧道的修建工作對既有隧道的安全影響較大，施工難度高 ^[24]  。

前埭隧道為泉州—三明高速公路南惠支線沿線隧道，位於泉州市洛江區，左線長1297米，右線長1283米，是是南安—惠安高速公路南惠段最長的隧道。隧址區地表上發育一大型沖溝，重構地表為坡洪積亞粘土，厚約7.5米，下伏燕山早期侵入花崗岩，巖體內有多處輝綠岩岩脈穿插，形成一條斷層構造破碎帶及多條節理裂隙密集帶。隧道洞身受其影響：在斷層構造破碎帶穿過路段及影響範圍內，圍巖岩石質量較差，巖體極破碎，局部夾土狀風化；在接力裂隙密集帶通過的呂端，圍巖岩石質量差，巖體破碎；均易形成蓄、排水通道，造成隧道湧水 ^[25]  。

芸內大橋為泉州—三明高速公路南惠支線沿線橋樑，位於泉州市洛江區，長996米，是南安—惠安高速公路南惠段最長的橋樑，於2010年10月13日架通 ^[26]  。

泉州—三明高速公路南惠支線承載着泉州環城高速公路及疏港通道的重要功能，標誌泉州環灣城市骨架開始形成 ^[1]  。 （《泉州晚報》 評）

泉州—三明高速公路南惠支線承載着泉州環城高速公路及疏港通道的重要功能，它的建成，對完善福建省高速公路網和泉州幹線公路網布局，做強做大泉州中心城市，推動泉州山海聯動戰略以及全省海西戰略的實施，充分發揮泉州—三明高速公路和福州—泉州高速公路的整體效益，促進泉州市港口經濟發展，緩解交通運輸緊張狀況等意義重大 ^[6]  。 （《廈門日報》 評）

泉州—三明高速公路南惠支線一頭連接斗尾港區，另一頭連接東西部地區的幹線，是東部地區通往安溪、龍巖的快速通道。大量的物流集疏運可通過這條路，與泉三高速公路聯網通往泉州市西北部、福建中部三明市，乃至江西、湖南。沿線直接影響泉港、洛江、豐澤、鯉城、惠安縣和南安市經濟 ^[10]  。 （海都資訊網 評）