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南安—惠安高速公路
鎖定
南安—惠安高速公路(Nan'an–Hui'an Expressway),簡稱“南惠高速公路”,亦作“南惠支線高速”,為中國福建省泉州市境內的一條具有疏港功能的高速公路,是福建省高速公路網的省級支線,也是泉州市繞城高速公路的一部分
[1]
。
- 中文名
- 南安—惠安高速公路
- 外文名
- Nan'an–Hui'an Expressway
- 起 點
- 泉州市南安市石井鎮後店村南安石井收費站
- 終 點
- 泉州市惠安縣淨峯鎮通港大道平交
- 線路全長
- 98.112千米
- 公路等級
- 高速公路
- 設計時速
- 100千米/小時
- 編 號
- 閩高速S56
- 所屬區域
- 中國福建省泉州市
- 管理機構
- 福建省交通運輸廳
南安—惠安高速公路建設歷程
2008年11月,泉州—三明高速公路南惠支線(簡稱“泉三高速公路南惠支線”,又稱作“泉三高速公路泉州支線南惠段”)開工建設,該線起於南安市霞美鎮張坑(與泉州—三明高速公路相連),終點與斗尾港通港大道平交(毗鄰斗尾港作業區,全長約56千米);該線具有疏港功能
[2]
。其中,南安市霞美鎮張坑樞紐至惠安縣螺陽鎮錦水村塔埔樞紐(後更名為錦水樞紐)為泉州環城高速公路一期段,塔埔至斗尾港段為“鬥尾疏港聯絡線”
[3]
。年底,福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃(修編)》(2008—2020年),佈局為“三縱八橫三環三十三聯”
[10]
。
2009年5月,福建省再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》,詳細規定了命名、編號規則,泉州環城高速公路命名為“泉州市繞城高速公路”,編號“[福建]國家高速G1502”(但實踐中使用“泉州環城高速公路”至2019年),鬥尾疏港聯絡線命名為“泉州港鬥尾疏港高速公路”(簡稱“鬥尾疏港高速公路”),編號“閩高速S1572”。
2010年10月1日,福建省南安—石井高速公路暨泉州環城高速公路南安至石井段(俗稱“環城四期”)舉行開工儀式。南石高速公路為泉州“大環城高速公路”的組成段,北起南安市霞美鎮張坑樞紐,終於南安市石井鎮促進村,設複合型樞紐互通與廈漳泉聯盟高速公路相連接,並與201省道(2013年升格為228國道)石井鎮後店村路段連接
[6]
。
南惠高速公路各段走向(2張)
2013年12月31日,南石高速公路建成通車
[7]
。該段線路設有南安東、南安南、官橋和樸山4個互通立交處,分別設立南安、南安南、南安官橋和南安水頭西4個通行費收費站,並在終點處(石井鎮後店村)設置南安石井主線費收費站,同時,泉州—南寧高速公路(國家高速G72)原南安通行費收費站更名為南安北(省新)收費站
[6]
[8]
[13]
。
2017年2月20日,福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》(2016—2030年),取代原有省級高速公路的規劃。同年,根據《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2017, 取代GB/T 917—2009),泉州環城高速公路被降為省級高速公路。鬥尾疏港高速公路與泉州環城高速公路一期、四期(包含泉三高速公路南惠支線暨“老南惠高速”、與南石高速公路)被組合為新的南安—惠安高速公路(簡稱南惠高速公路)
[1]
[14]
。
2018年,瀋海高速公路福廈段擴容二期工程(即福州—廈門高速公路,閩高速S11)福州江陰至泉州惠安段(不含泉州先行段)環境影響評價公眾參與第一次公示。根據公示的環評文件,錦水樞紐以東的7.101千米段擬進行擴建,作為與S11福廈高速公路的共線段
[15]
。
南安—惠安高速公路線路設計
南安—惠安高速公路線路走向
- 途經區域
南安—惠安高速公路位於中國福建省南部泉州灣沿海地區,連接泉州市南安市南部與泉州市惠安縣東部,繞行泉州市中心城區的西、北、東三側。該線路可以分為“南石高速公路”和“泉三高速公路南惠支線”兩部分
[1]
。
“泉三高速公路南惠支線”經南安市豐州鎮石礱、西華,豐澤區北峯街道肖厝,洛江區雙陽街道、前埭,泉州台商投資區洛陽鎮,惠安縣黃塘鎮、螺陽鎮、塗寨鎮、淨峯鎮,東止於淨峯鎮斗尾港區
[2]
。
- 途經場所
截至2020年12月,南安—惠安高速公路途經的主要場所為:
南安—惠安高速公路互通一覽(由西向東) | ||
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途徑場所 | 所屬區域 | |
南安石井收費站 | 泉州市 | 南安市 |
水頭西收費站 | ||
南安南收費站 | ||
南安收費站 | ||
泉州北收費站 | 豐澤區北峯街道 | |
洛江收費站 | 洛江區 | |
惠安南收費站 | 泉州台商投資區(惠安縣) | |
崇武收費站 | 惠安縣 | |
惠東收費站 | ||
台商區上田收費站 | ||
注:截至2020年12月,惠東兩處收費站均為主線站,南安石井(25日起)為複合式互通收費站,兩座收費站均毗鄰228國道 | ||
南安—惠安高速公路線路互通
截至2020年12月,南安—惠安高速公路主要互通及立交為:
南安—惠安高速公路互通一覽(由西向東) | |||
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互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
促進樞紐 | 泉州市 | 南安市 | 福州—廈門高速公路(閩高速S11) |
西錦樞紐 | 瀋陽—海口高速公路(國家高速G15) | ||
樸山互通 | 福州—昆明公路(324國道) | ||
南安南互通 | 石獅—水口公路(358國道) | ||
南安東互通 | 308省道 | ||
張坑樞紐 | 泉州—南寧高速公路(國家高速G72) | ||
泉州北互通 | 豐澤區 | 307省道 | |
洛江互通 | 洛江區 | 215縣道 | |
草埔園樞紐 | 惠安縣 | 瀋陽—海口高速公路(國家高速G15) | |
惠安南互通 | 泉州台商投資區(惠安縣)洛陽鎮 | 福州—昆明公路(324國道) | |
錦水樞紐 | 惠安縣 | 福州—廈門高速公路(閩高速S11) | |
塗寨互通(崇武收費站) | 308省道 | ||
東嶺互通 | 丹東—東興公路(228國道) | ||
通港大道平交 | 309縣道 | ||
台商區上田互通 | - | ||
南安—惠安高速公路線路參數
技術標準 | |
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公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–I級 |
線路里程 | 98.112千米 |
路基寬度 | 33.5米/26.0米 |
車道設置 | 雙向六車道(泉州環城段)/雙向四車道(鬥尾疏港段) |
設計速度 | 100千米/小時 |
設計洪水頻率 | 特大橋為1/300;大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100 |
橋隧數量 | 橋樑27座、隧道10座 |
南安—惠安高速公路配套設施
南安—惠安高速公路服務設施
截至2020年12月,南安—惠安高速公路主要設有的服務設施情況如下:
南安—惠安高速公路服務區一覽(由西向東) | ||
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名稱 | 功能 | 里程 |
榕橋服務區 | 加油、加水、汽修、購物、餐飲、充電、廁所 | 29千米 |
上田服務區 | 加油、加水、汽修、購物、餐飲、充電、廁所 | 69千米 |
注:上田服務區屬於泉州環城一期工程(原計泉州環城裏程數為23千米),榕橋服務區屬於泉州環城四期工程(原計泉州環城裏程數為123千米) | ||
南安—惠安高速公路輔助設施
- ETC收費系統
- 隧道LED照明
南安—惠安高速公路運營情況
南安—惠安高速公路票制票價
- 基本費率
截至2020年12月,南安—惠安高速公路收費情況如下:
(一)張坑—鬥尾段收費標準如下:
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.55元/車·千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.45元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.1元/車·千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 1.08元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.54元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.62元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.65元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.205元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.385元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/車·千米 | |
注: ① 2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日,福建省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸車輛收費係數的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.4(0.180元/車千米)的方法計收 | ||
(二)石井—張坑段(開通時名為南石高速公路)收費標準如下:
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.60元/車·千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.45元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.20元/車·千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 1.08元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.68元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.62元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.80元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.205元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.385元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/車·千米 | |
注: ① 2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日,福建省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸車輛收費係數的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.4(0.180元/車千米)的方法計收 | ||
- ETC收費模式
南安—惠安高速公路特色服務
- 手機支付
南安—惠安高速公路交通流量
南安—惠安高速公路建設成果
南安—惠安高速公路技術難題
南惠高速公路沿線所在地區為侵蝕剝蝕丘陵區、河谷平原區。沿線穿越的地貌以丘陵坡地和台地為主,局部路段穿越台地之間的坡谷窪地,地勢西高東低,天然邊坡穩定。線路所在地區為亞熱帶季風氣候,全年温和,區內水系發達,路段地下水和地表水均可用於建設工作。本區域構造條件較為複雜,以北東向較為發育,東西斷裂規模較小,零星分佈,線路方案區域主要的構造、斷裂帶是惠安—晉江—港尾北東向斷裂帶。本段線路總體技術難題較少,較為突出的難題包括雨季的影響和新建朋山嶺隧道對307省道老朋山嶺隧道的影響
[37]
[22]
[19]
。
南安—惠安高速公路重點工程
- 壽溪特大橋
- 秀峯隧道
秀峯隧道位於南安市,右線長1215米,左線長1212米,是南安—惠安高速公路南石段的重點控制性工程之一。隧道沿線以殘積台地和溝谷堆積地貌為主,殘積台地標高以30~80米為多,以緩坡為主,坡度一般5~15°,溝谷堆積地貌地勢總體平緩,標高以10~50米為主。地層分佈以衝洪積層、殘積層、坡積粘性土、殘積粘性土、全風化層、強風化層、中風化層圍巖為主,主要是黑雲母花崗岩。隧道右線V級圍巖長58米,IV級圍巖長70米,III級圍巖長1070米,左線V級圍巖長65米,IV級圍巖長60米,III級圍巖長1070米,最大埋深約330米,左右出口洞口均為削竹式洞口。秀峯隧道的建設工作應用了光面爆破施工技術
[39-40]
。
- 西溪特大橋
西溪特大橋位於南安市,長度為2.34千米,是南安—惠安高速公路南石段的重點控制性工程之一。該大橋樁基425根、墩柱390根、26米T梁34片、30米T梁748片、40米T梁210、20米空心板39片,混凝土共計9萬餘立方米
[41]
。
- 朋山嶺隧道
朋山嶺隧道位於泉州市豐澤區和南安市、洛江區交界地帶。隧道南安端洞口位於丘陵緩坡地帶,坡體覆蓋坡積物,並分佈滾石,下伏基岩為燕山晚期侵入花崗岩,物探及鑽探結果表明隧道洞口段花崗岩風化強烈,坡積物厚度大。南惠高速公路新建朋山嶺隧道毗鄰307省道既有的朋山嶺隧道(同名),從後者上方交叉通過(斜交),新建隧道路基距離既有省道隧道洞頂最近僅7米,新建隧道的修建工作對既有隧道的安全影響較大,施工難度高
[37]
。
- 前埭隧道
前埭隧道位於泉州市洛江區,左線長1297米,右線長1283米,是是南安—惠安高速公路南惠段最長的隧道。隧址區地表上發育一大型沖溝,重構地表為坡洪積亞粘土,厚約7.5米,下伏燕山早期侵入花崗岩,巖體內有多處輝綠岩岩脈穿插,形成一條斷層構造破碎帶及多條節理裂隙密集帶。隧道洞身受其影響:在斷層構造破碎帶穿過路段及影響範圍內,圍巖岩石質量較差,巖體極破碎,局部夾土狀風化;在接力裂隙密集帶通過的呂端,圍巖岩石質量差,巖體破碎;均易形成蓄、排水通道,造成隧道湧水
[42]
。
- 芸內大橋
南安—惠安高速公路價值意義
南安—惠安高速公路南石段通車後,北接泉三高速公路,南連瀋海高速公路,與泉廈漳城市聯盟高速公路相接成為泉州環城高速公路西半環,將南安市東南部納入泉州環城範圍內,進一步完善海西高速公路網布局、提升泉州中心城市輻射帶動作用
[8]
。 (廈門網 評)
- 參考資料
-
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- 14. 【權威解讀】立足規劃、面向長遠,進一步提升國家公路網的服務和管理水平 ——《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917-2017)內容解讀-交通要聞-中華人民共和國交通運輸部 .交通運輸部(來源:中國交通新聞網).2018-04-16[引用日期2020-12-16]
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