沁陽—伊川高速公路

2021年12月28日，河南省發展和改革委員會印發《關於沁陽至伊川高速公路項目申請報告核准的批覆》（豫發改基礎〔2021〕1109號），同意建設沁陽至伊川高速公路。 ^[1] 

2022年3月，沁陽至伊川高速公路項目開展土地組卷等工作。 ^[2] 

2022年9月30日，河南省交通運輸廳印發《關於沁陽至伊川高速公路項目主體工程施工圖設計的批覆》（豫交文〔2022〕61號），原則同意由中交第一公路勘察設計研究院有限公司編制並經專家審查同意的沁陽至伊川高速公路項目主體工程施工圖設計文件。 ^[8] 

2022年10月9日，河南省交通運輸廳批覆沁陽至伊川高速公路項目等4條高速公路主體工程施工圖設計，總投資約445.59億元。 ^[4] 

2022年11月4日消息，沁陽至伊川高速公路項目預計2025年建成通車。 ^[6] 

2023年8月7日，沁（陽）伊（川）高速QYTJ-2標項目1號智慧梁場首片預製T梁順利完成澆築，標誌着沁伊高速二標項目正式進入橋樑預製構件生產階段，拉開了全線橋樑上部結構施工的序幕。 ^[9] 

2024年3月17日，經過5個小時的連續澆築，黃河上設計時速最高、同類型單跨最大的橋樑——由中交二航局承建的沁伊高速第二標段項目黃河特大橋主橋，最後一個承台混凝土順利澆築完成，標誌着主橋所有基礎工作全部完成。 ^[10] 

沁陽至伊川高速公路項目建設有利於完善洛陽副中心城市高速公路網絡、增強輻射帶動作用、促進黃河流域生態保護和高質量發展、帶動沿線區域經濟發展和旅遊資源開發。根據《行政許可法》、《企業投資項目核准和備案管理條例》，結合省交通運輸廳行業審查意見和諮詢機構評估意見，經研究，同意建設沁陽至伊川高速公路（項目代碼：2107-410000-04-01-732143）。 ^[1] 

沁陽至伊川高速公路項目起點位於焦作市沁陽市柏香鎮大召村北，設大召樞紐互通式立交，與菏寶高速相交，預留向北延伸至沿太行高速焦作至濟源段的建設條件。向南於崇義鎮呂莊村東南，設崇義互通式立交，與S310相交。於金冢村西南進入温縣境。在段村與三陵村之間穿過，向南上跨瀦龍河，進入孟州市境。向東南於城伯鎮岑村，設武橋樞紐互通式立交，與在建沿黃高速武陟至濟源段相交。於司莊東側設南莊綜合互通式立交，與G207相交。於化工鎮新北村設黃河特大橋，進入鞏義市境。於北遊殿村北設康店互通式立交，與S312相交，進入洛陽市偃師區境。於山化鎮馬窪村附近，設山化樞紐互通式立交，與連霍高速相交。於偃師中心城區東山嘴，上跨隴海鐵路，設華夏路互通式立交，與華夏路相交。向南上跨伊洛河，進入鞏義市境。於回郭鎮北設回郭互通式立交，與G310相交。向南下穿鄭西高鐵，進入偃師區境。於唐僧寺村東北，設唐玄樞紐互通式立交，與規劃鄭洛高速相交。繼續向南設龍少路互通式立交，與龍少路相交。後轉向西南沿嵩山北麓佈線，設三峯寺特長隧道穿越嵩山，進入伊川縣境。於江左鎮白村東南，設江左樞紐互通式立交，與鄭少洛高速（G15₁₆鹽洛高速）相交。轉向西南設江左互通式立交，與G343相交，先後上跨白降河、下賈溝，進入汝陽縣境。於大安鎮茹店村附近，設茹店互通式立交，與S238相交。上跨焦柳鐵路，終點位於伊川縣白沙鎮與汝陽縣交界處，設白沙樞紐互通式立交，與在建的連霍二廣高速聯絡線（新安至伊川高速公路）相交。 ^[1] 

沁陽至伊川高速公路項目項目全長約99公里。全線新建特大橋7座，其中黃河特大橋1座、全長約7278.5米，主橋採用整體箱組合梁方案；大橋32座，特長隧道1座；互通式立交14處，其中樞紐互通式立交6處；服務區2處，養護工區2處，管理分中心1處，監控通信分中心1處，隧道管理站1處。 ^[1] 

（4）唐玄樞紐-終點，雙向四車道，路基寬度26m，設計速度100km/h。 ^[7] 

沁陽至伊川高速公路項目項目起點至武橋樞紐段、山化樞紐至唐玄樞紐段採用設計速度120公里/小時、路基寬度27米雙向四車道高速公路標準；武橋樞紐至山化樞紐段採用設計速度120公里/小時、路基寬度34.5米雙向六車道高速公路標準；唐玄樞紐至終點段採用設計速度100公里/小時、路基寬度26米雙向四車道高速公路標準。路面面層採用瀝青混凝土結構；橋涵設計汽車荷載等級採用公路—I級。其他技術指標應符合《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）規定。 ^[1] 

沁陽至伊川高速公路主線路基挖方約1084.24萬立方米，填方約566.65萬立方米；瀝青混凝土路面約1142.21千平方米。其中，K15＋853～K26＋859.963段、K52＋265.822～K71＋021.094段整體式路基寬度27米，橫斷面形式為：2×0.75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3.75米行車道＋2×0.75米左側路緣帶＋3米中央分隔帶，分離式路基單幅寬度13.5米，橫斷面形式為：左側0.75米土路肩＋左側1.5米硬路肩＋2×3.75米行車道＋右側3米硬路肩＋右側0.75米土路肩；K26＋859.963～K52＋265.822段路基寬34.5米，橫斷面形式為：2×0.75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×3×3.75米行車道＋2×0.75米左側路緣帶＋3米中央分隔帶；K71＋021.094～K114＋830.371段整體式路基寬度26米，橫斷面形式為：2×0.75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3.75米行車道＋2×0.75米左側路緣帶＋2米中央分隔帶，分離式路基單幅寬度13米，橫斷面形式為：左側0.75米土路肩＋左側1米硬路肩＋2×3.75米行車道＋右側3米硬路肩＋右側0.75米土路肩。 ^[8] 

沁陽至伊川高速公路主線（不含互通區）新建橋樑27792．46米／62座，其中特大橋15433．60米／5座、大橋10974米／31座、中橋1362．82米／25座、小橋22．04米／1座，涵洞69道。

其中，黃河特大橋橋樑長7278．5米，橋面寬度2×16．5米。橋樑上部結構（14×40）米預應力混凝土裝配式T梁＋（75＋125＋72）米變截面鋼混組合梁＋（20×40＋4×50＋40×40）米預應力混凝土裝配式T梁＋（85＋25×100）米等截面鋼混組合梁＋（25×50）米預應力混凝土裝配式T梁。 ^[8] 

沁陽至伊川高速公路主線新建三峯寺特長隧道1座，長度3667米。 ^[8] 

（一）互通式立交。主線設置互通式立交14處，其中樞紐型互通6處，服務型互通8處，大召、武橋、山化、唐玄、江左樞紐互通採用對角象限雙環式變形苜蓿葉形式，白沙樞紐互通採用對稱象限雙環式變形苜蓿葉形式，崇義、南莊、康店、華夏路、回郭、龍少路、江左、茹店互通採用單喇叭形式。

（二）分離式立交、通道和天橋。全線設置分離立交1座、通道52道、天橋36座。 ^[8] 

沁陽至伊川高速公路項目建設有利於完善洛陽副中心城市高速公路網絡、增強輻射帶動作用、促進黃河流域生態保護和高質量發展、帶動沿線區域經濟發展和旅遊資源開發。沁伊高速公路項目建成通車後，將在洛陽東南部形成組團高速公路環線，對優化區域路網結構、構建綜合交通運輸大通道、提升洛陽副中心城市輻射帶動作用具有重要意義。 ^[5]