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汽車舉升機

（中華人民共和國交通運輸行業標準）

鎖定
《汽車舉升機》（JT/T 155-2021）是2021年5月1日實施的一項中華人民共和國交通運輸行業標準，歸口於全國汽車維修標準化技術委員會。 [1] 
行業標準《汽車舉升機》（JT/T 155-2021）準規定了汽車舉升機的產品分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則，以及標誌、包裝、運輸和儲存。該標準適用於額定舉升質量不大於20000千克的汽車舉升機的設計、生產和檢驗，其他類型汽車舉升機可參照使用。 [3] 
中文名
汽車舉升機
外文名
Automotive lift
標準號
JT/T 155-2021
發佈日期
2021-02-10
實施日期
2021-08-01
全部代替標準
JT/T 155-2004
中國標準分類號
R17
國際標準分類號
43.180
歸口單位
全國汽車維修標準化技術委員會
執行單位
全國汽車維修標準化技術委員會
性    質
推薦性行業標準
狀    態
現行

目錄

  1. 1 制定過程
  2. ▪ 修訂背景
  3. ▪ 編制進程
  4. ▪ 修訂依據
  1. ▪ 修訂情況
  2. ▪ 起草工作
  3. 2 標準目次
  4. 3 內容範圍
  1. 4 引用文件
  2. 5 意義價值

汽車舉升機制定過程

汽車舉升機修訂背景

汽車舉升機是汽車維修企業開展汽車維修作業必不可少的設備，其產品質量和技術性能直接關係到維修人員的人身安全。隨着汽車舉升機產品不斷更新迭代，歐盟、美國等地相關產品標準也持續更新完善，對汽車舉升機的技術性能提出了更高的要求。中國舉升機產品標準《汽車舉升機》（JT/T 155-2004）中的技術指標已相對落後，無法滿足中國汽車舉升機行業發展與國際同步並融合創新的進步需求。因此，急需對原標準進行修訂以提升對汽車舉升機產品的技術要求，使標準更具有科學性、先進性和可操作性，從而保障汽車舉升機產品質量和安全。 [4] 

汽車舉升機編制進程

  • 標準計劃
2018年6月19日，行業標準計劃《汽車舉升機》（JT 2018-74）下達，項目週期24個月，由全國汽車維修標準化技術委員會提出並歸口上報及執行。 [2-3] 
  • 發佈實施
2021年2月10日，行業標準《汽車舉升機》（JT/T 155-2021）由中華人民共和國交通運輸部發佈。 [3] 
2021年8月1日，行業標準《汽車舉升機》（JT/T 155-2021）實施。 [3] 

汽車舉升機修訂依據

行業標準《汽車舉升機》（JT/T 155-2021）依據中國行業標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）規則起草。 [3] 

汽車舉升機修訂情況

行業標準《汽車舉升機》（JT/T 155-2021）代替《汽車舉升機》（JT/T 155-2004），與《汽車舉升機》（JT/T 155-2004）相比，除編輯性修改外主要技術變如下：
  1. 修改了範圍；
  2. 改了“汽車舉升機”的英文術語；
  3. 修改了“額定舉升質量”的英文術語和定義；
  4. 修改了“最大舉升高度”的英文術語和定義；
  5. 刪除了升降台的要求；
  6. 增加了液壓缸的耐壓性要求；
  7. 增加了金屬油管連同終端部件的要求；
  8. 增加了液壓軟管連同終端部件的要求；
  9. 修改了鋼絲繩的要求；
  10. 改了鏈條的要求；
  11. 增加了平衡用鋼絲繩滑輪直徑的要求；
  12. 刪除了焊接照相探傷抽檢的要求；
  13. 刪除了塗裝前的要求；
  14. 刪除了塗裝表面的要求；
  15. 修改了外觀的要求；
  16. 修改了自動停機裝置的要求；
  17. 刪除了“手離持續”的規定；
  18. 增加了緊急停止裝置的要求；
  19. 修改了安全裝置的要求；
  20. 增加了舉升機鎖止裝置的要求；
  21. 修改了液壓系統安全裝置的要求；
  22. 增加了舉升機防止過載和衝擊的安全裝置的要求；
  23. 增加了舉升機油管泄漏時升降台、託臂下降速度的要求；
  24. 增加了舉升機托盤的要求；
  25. 增加了舉升機託臂鎖緊裝置的要求；
  26. 增加了舉升機鏈條防脱裝置的要求；
  27. 增加了舉升機防壓腳保護功能的要求；
  28. 修改了技術參數的要求；
  29. 修改了嗓聲的要求；
  30. 修改了温升的要求；
  31. 修改了相對位移量的要求；
  32. 修改了耐負荷穩定性的要求；
  33. 修改了耐久性的要求；
  34. 修改了試驗用儀器的要求；
  35. 增加了液壓傳動系統的試驗方法；
  36. 修改了鋼絲繩的試驗方法；
  37. 修改了鋼絲繩端和鋼絲繩端固定裝置的試驗方法；
  38. 修改了鏈條的試驗方法；
  39. 增加了焊接與塗裝的試驗方法；
  40. 增加了外觀的試驗方法；
  41. 修改了同步裝置的試驗方法；
  42. 增加了電氣系統的試驗方法；
  43. 修改了手離即停的試驗方法；
  44. 修改了絕緣電阻的試驗方法；
  45. 修改了接地電阻的試驗方法；
  46. 刪除了手離持續的試驗方法；
  47. 修改了安全裝置的試驗方法；
  48. 增加了最大舉升高度、託臂迴轉角度的試驗方法；
  49. 修改了升降速度的試驗方法；
  50. 增加了運行狀況的試驗方法；
  51. 修改了嗓聲的試驗方法；
  52. 修改了温升的試驗方法；
  53. 修改了下沉量的試驗方法；
  54. 修改了立柱傾斜量的試驗方法；
  55. 修改了託臂支承面相對高度差的試驗方法；
  56. 修改了託臂支承面相對下降量的試驗方法；
  57. 修改了縱粱撓度值的試驗方法；
  58. 修改了橫粱撓度值的試驗方法；
  59. 修改了升降枱面四角高度差的試驗方法；
  60. 修改了升降枱面兩端高度差的試驗方法；
  61. 刪除了鋼絲繩及鏈條奕然斷裂的試驗方法；
  62. 修改了耐負荷穩定性的試驗方法；
  63. 修改了耐久性的試驗方法；
  64. 修改了型式檢驗規則；
  65. 修改了出廠檢驗規則；
  66. 修改了產品標誌要求；
  67. 修改了包裝標誌要求；
  68. 修改了運輸和貯存要求。 [3] 

汽車舉升機起草工作

主要起草單位：交通運輸部公路科學研究院、上海市質量監督檢驗技術研究院、北京中公高遠汽車試驗有限公司、蘇州艾沃意特汽車設備有限公司、路特利舉升機（海門）有限公司、南通巴蘭仕機電有限公司、廣州高昌機電股份有限公司、合肥皖安機電科技有限公司。 [1] 
主要起草人：劉富佳、楊小娟、許書權、陳潮洲、鄔果昉、張天昊、趙舉、焦健、於業清、沈建飛、張遠輝、高昌平、餘席東、黃春波、張書軍、鄭立蛟、朱洪亮、張洪兵。 [1] 

汽車舉升機標準目次

前言
Ⅱ
1 範圍
1
2 規範性引用文件
1
3 術語和定義
1
4 產品分類
2
5 技術要求
2
6 試驗方法
6
7 檢驗規則
11
8 標誌、包裝、運輸和儲存
11
參考資料： [3] 

汽車舉升機內容範圍

行業標準《汽車舉升機》（JT/T 155-2021）準規定了汽車舉升機的產品分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則，以及標誌、包裝、運輸和儲存。該標準適用於額定舉升質量不大於20000千克的汽車舉升機的設計、生產和檢驗，其他類型汽車舉升機可參照使用。 [3] 

汽車舉升機引用文件

GB/T 191 包裝儲運圖示標誌
GB 2894-2008 安全標誌及其使用導則
GB/T 3765 卡套式管接頭技術條伴
GB/T 3766 液壓傳動—系統及其元件的通用規則和安全要求
GB/T 3768 聲學—聲壓法測定嗓聲源聲功率級和聲能量級—採用反射面上方包絡測量面的簡易法
GB/T 5226.1 機械電氣安全—機械電氣設備—第1部分：通用技術條件
GB/T 5653 擴口式管接頭技術條件
GB/T 5972 起重機—鋼絲繩—保養、維護、檢驗和報廢
GB/T 6074 板式鏈、連接環和槽輪尺寸、測量力和抗拉強度
GB/T 6995.2 電線電統識別標誌方法—第2部分：標準顏色
GB/T 13306 標牌
GB/T 13384 機電產品包裝通用技術條件
GB/T 20118 鋼絲繩通用技術條件
JB/T 7949 鋼結構焊縫外形尺寸
JB/T 10205 液壓缸
參考資料： [3] 

汽車舉升機意義價值

行業標準《汽車舉升機》（JT/T 155-2021）是基於中國汽車舉升機技術發展現狀與推廣應用需求，對原標準的技術要求、試驗方法、檢驗規則及標誌、包裝、運輸和儲存等內容進行了修改完善，使標準修訂內容更加科學合理，提升中國汽車舉升機產品的技術水平，規範統一汽車舉升機產品檢驗，引導汽車舉升機生產企業合理制定產品技術規範。該標準提出的技術內容充分兼顧了汽車舉升機行業發展技術水平和趨勢，吸納了國際上成熟、先進的標準規範成果，使修訂後的標準內容能夠充分反應中國汽車舉升機產品在生產工藝、試驗手段上的發展變化，力求標準技術水平與國際先進標準水平同步。 [4] 
參考資料