汽車舉升機

汽車舉升機是用於汽車維修過程中舉升汽車的設備，汽車開到舉升機工位，通過人工操作可使汽車舉升一定的高度，便於汽車維修。舉升機在汽車維修養護中發揮着非常重要的作用，現在的維修廠都配備了舉升機，舉升機是汽車維修廠的必備設備。

一、使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，並檢查操作手柄是否正常。

二、操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。

三、支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。

四、支車時，車輛不可支的過高，支起後四個托架要鎖緊。

五、待舉升車輛駛入後，應將舉升機支撐塊調整移動對正該車型規定的舉升點。

六、舉升時人員應離開車輛，舉升到需要高度時，必須插入保險鎖銷，並確保安全可靠才可開始車底作業。

七、除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業，不得在舉升器上操作修理。

八、舉升器不得頻繁起落。

九、支車時舉升要穩，降落要慢。

十、有人作業時嚴禁升降舉升機。

十一、發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，不得帶病操作。

十二、作業完畢應清除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。

十三、定期（半年）排除舉升機油缸積水，並檢查油量，油量不足應及時加註相同牌號的壓力油。同時應檢查潤滑、舉升機傳動齒輪及縫條。汽車舉升機的用途　按照功能可分為四輪定位型和平板式；按照佔用的空間不同可分為地上式和地藏式；地上式無需挖槽，適用於任何修理廠，有一些樓板上不適合安裝二柱舉升機以及普通四柱舉升機，而本機器與樓板接觸面廣，這樣可以安裝在任何可以開車的樓板上面，解決客户場地問題。剪式舉升機比兩柱和四柱舉升機最大的好處是不佔用空間，方便使用，不足之處則是補油平衡要求很嚴格，而且需配備控制箱，造價較貴。

有佛山遠山（PEAK）、河南意德力、JIG（金華）、漢麥克森、序達、元徵、萬力開AMREOC、廣力、高昌、繁寶、中大、鰲福（大車、公交車、重型車輛為主）等。生產的舉升機的形式也比較繁多，從立柱構造來分類，主要有單柱式舉升機、雙柱式舉升機、四柱式舉升機、剪式舉升機和地溝式舉升機等。

一、單柱式舉升機

單柱式舉升機是將停放在地面上的轎車等交通工具舉升到一定的高度進行維修的專用設備,是一種典型的用於汽車及工程車輛的局部舉升，以便更換車輪輪胎或對車輛底盤進行各種維修作業的機具。單柱舉升機操作容易、美觀、不佔用空間便能將重物方便省力的舉起。具有省時省力的效果,不用時完全放置於地面，方便汽車倒車和放置物品,是汽車修理不可缺少的機具。 單柱車輛舉升機分可移動式的和固定式的兩種型號。單柱移動式舉升機適用於室內外場地，單柱固定式舉升機適用於室內面積較為緊湊的場所。

二、雙柱式舉升機

雙柱式汽車舉升機是一種汽車修理和保養單位常用的專用機械舉升設備，廣泛應用於轎車等小型車的維修和保養。雙柱式汽車舉升機將汽車舉升在空中的同時可以節省大量的地面空間，方便地面作業。但是雙柱式汽車舉升機為了最大的節省材料，一般都去掉了底板。由於沒有底板，使得立柱的扭力需要靠地面來抵消，所以對地基要求很高，若是有橫樑（龍門舉升機）就靠橫樑抵消。

雙柱式舉升機有對稱式和非對稱式兩種。對稱式舉升機四根臂的臂長大致相等，這樣使得汽車中心（或質心）處於立柱的中間位置，對於皮卡和箱式貨車等類型的汽車的日常維修來説這種對稱式舉升機可能是最佳的選擇。但是對於一些柱間寬度不夠大的對稱式雙柱式舉升機來説，汽車舉升後不能打開車門是一個很大的缺點。非對稱式舉升機的立柱向後旋轉了一個角度（大約30°），並且前臂比後臂稍微短一些。當把汽車停放到這種非對稱式的舉升機適當位置時，車的位置就向後移動了一些，因此，我們就很容易地從車門進出。而且，這種非對稱式舉升機轉動的立柱，可以確保車輛的重心安全地定位在立柱之間。

三、四柱式舉升機

四柱式汽車舉升機是一種大噸位汽車或貨車修理和保養單位常用的專用機械舉升設備，四柱式汽車舉升機也很適合於四輪定位用，因為一般四柱式汽車舉升機都有一四輪定位檔位，可以調整，可以確保水平。四柱舉升機按其結構又分為上油缸式以及下油缸式兩種。上油缸式四柱舉升機其油缸置於立柱頂部（帶橫樑），下油缸式的油缸置於平板下面。上油缸式四柱舉升機主要依靠四根鏈條拉起四個角，拉力油缸置於頂部，這種結構簡單，但自重增加。多數上油缸式四柱舉升機二次舉升為手動或氣動，修理工需要跑到底下操作，這對於經常使用二次舉升的用户不方便和不安全。保險裝置為氣動裝置，若沒有氣源則比較麻煩。下油缸四柱舉升機主要依靠四根粗鋼索拉起四角，拉力油缸置於平板下面，通過六個圓盤將力傳達四面。這種結構比較緊湊，自重降低。二次舉升一般為電動液壓，和主泵連接在一起，只要轉動轉換閥即可，升降速度快，保險裝置為楔塊式，四個楔塊利用拉桿聯動，扳動拉桿就可打開保險裝置，方便耐用。

四、剪式舉升機

剪式舉升機執行部分採用剪式疊杆形式,電力驅動機械傳動結構，廣泛用於大型車輛維修。剪式舉升機的舉升速度適中且不佔用車坑位置，對於一些車型相對固定，工作強度大（如在公共汽車）的修理領域無疑是最好的選擇。而且由於結構簡單，同步性好，一般常用作四輪定位儀的平台。

剪式舉升機分為大剪（子母式），小剪（單剪）舉升機，超薄系列剪式舉升機等幾種類型。 小剪舉升機主要用於汽車維修保養，安全性高，操作方便。挖槽後與地面相平。 大剪舉升機湧出比較多，是配合四輪定位儀德最佳設備，並可以做為汽車維修，輪胎，底盤檢修用。可以挖槽，也可以直接安裝在地面上。 超薄系列剪式舉升機無需挖槽，適用於任何修理廠，有一些樓板上不適合安裝二柱舉升機以及普通四柱舉升機，而本機器與樓板接觸面廣，這樣可以安裝在任何可以開車的樓板上面，解決客户場地問題。這類機器是今後的主流產品，國外大規模使用本類產品。

五、地溝式舉升機

地溝式舉升機是大型客車維修的理想設備，對空間較低的廠房更為實用,且物美價廉。地溝式汽車舉升機，安裝於地溝上面兩沿邊軌道上，一般採用電動驅動方式，蝸桿、蝸輪減速，從而帶動絲桿、舉升大梁升降。這種設計方式使得地溝式舉升機移動更靈活，舉升力更大，升降平穩，操作安裝極為方便，是各種針對大客車、貨車進行維修的維修企業最為理想的舉升設備。地溝跑道式四輪定位舉升機前輪轉角盤(選購件)位置可調，加長後輪滑板，適合各種車型定位測量。

從舉升機的驅動類型來分類，主要分為氣動、液壓、機械式三大類。其中尤以液動居多，機械式次之，氣動最少，下面簡單介紹下液壓類和機械類的舉升機優劣。 ^[1] 

一、機械式舉升機

機械式舉升機主要有單電機驅動的螺紋傳動舉升機和雙電機驅動的螺紋傳動舉升機。機械式舉升機流行於1992-1998年間，主要由寶得寶,衡臣,中大,申俠生產，該類舉升機特點是同步性好，由於一般多為電機驅動，螺桿傳動，它不存在漏油污染問題，且自鎖保護簡單易行。但由於機械磨損維護成本高（經常需要更換銅鑼母以及軸承），每年一台舉升機的維修更換需要1000元左右，客户最終會將該產品更換為維護成本小的液壓舉升機。

二、液壓式舉升機

液壓式舉升機的特點是平穩、噪音小、力量大，缺點是用久之後易漏油，污染工作環境。但是液壓式舉升機維護成本低，油缸使用5－10年沒問題，而且就舉升機的發展趨勢而言，一定是朝着安全、簡便、使用壽命長、噪音小、價格低廉的方向發展，因此液壓式舉升機必將是今後舉升機市場發展的主流。

液壓舉升機分為兩種一種是單缸舉升機，一種是雙缸舉升機。

單缸液壓舉升機的優點是：同步性好，不存在顛簸現象，帶厚底板，舉升機得扭力靠底板抵消，容易調平，整機安全性好，適用於地基較差的地方。

雙缸舉升機又分為兩種：龍門式舉升機和薄地板舉升機，由於是雙缸，同步問題難以解決，往往靠兩根鋼絲繩來平衡，油缸以及鋼絲繩要調整得鬆緊一致，舉升機才可以同步。

舉升機的分類依據不同的標準還有許多方法，但立柱的構造是任何一種舉升機最明顯的特徵，而它的驅動升降系統也是不同用户羣體選購舉升機最重要的考慮因素。