汽車城

底特律(Detroit)位於密歇根州東南部的底特律河畔，與加拿大安大略省的温莎隔河相望，是世界最大的汽車工業中心，號稱“世界汽車之都”。底特律建於1701年，自然條件優越，原來就是馬車和自行車製造業的中心。19世紀末，一批馬車和自行車製造商轉向剛剛誕生的汽車製造業，其中包括杜裏埃、杜蘭特、道奇兄弟和奧茲，之後又有福特和別克，都把底特律作為汽車生產的中心。

底特律河穿過鬧市區，河畔聳立着一座72層的建築物，即“復興中心”。它是汽車城底特律的象徵。美國通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司總部都在此地。全美1/4的汽車產於這裏，全城442萬人口中約有91%的人靠汽車工業為生。這裏還聚集着一大批與汽車工業相關的產業，聚集着世界一流的科學技術和管理人才，幾乎每天都有新技術、新創造在這裏誕生。底特律每年都要舉行世界性汽車工程技術學術會議和一年一度的北美國際汽車展覽會。底特律市中心靠北，有兩個“市中之市”，不受市政府的管轄。一個是高地公園（Highland Park），屬福特公司管轄；另一個是哈姆特蘭克（Hamtramck），屬克萊斯勒公司管轄。它們各有5萬人口。

汽車製造業為城市工業的核心部門，與汽車製造業有關的鋼鐵、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發動機等零部件生產也相當發達，專業化、集約化程度很高。

造成底特律從輝煌走到破產的原因是多方面的，最根本的原因是兩個，一是底特律過於依賴於汽車業，二是人口大量向外遷徙。

豐田市屬於愛知縣，因豐田公司建於此而聞名於世，有“東洋底特律”之稱。全城從業人員均服務於豐田公司，年滿20歲的職工即可分到1輛豐田汽車。豐田市生產汽車的出口港是名古屋港，在這裏建有世界第一的最高容量為5萬輛的豐田汽車專用碼頭。愛知縣總人口695.5萬，其中豐田汽車公司及其子公司的人員、家屬佔62%。豐田公司有10座汽車廠，生產幾十個系列的輕重型汽車。此外，它還有1240家協作廠。全公司每個職工平均年產值13萬美元，居世界之首。

斯圖加特位於德國西南部，是德國巴登一符騰堡首府，也是德國西部地區最大的工業中心，人口58萬，以生產機械、電機和汽車著稱，尤其是汽車製造。世界著名汽車製造廠戴姆勒一奔馳汽車公司設在這裏。在斯圖加特市中心豎立的巨大奔馳三叉星徽標，已成為這座城市的標誌。奔馳轎車的生產基地——辛德芬根是世界上最大的豪華轎車生產基地，每天都有奔馳C級轎車、E級轎車、S級轎車和其他CL、SLK等車型從這座工廠裏開出。在斯圖加特附近的下奧克因，有戴姆勒一奔馳公司的研究中心和試車場。著名的保時捷公司、博世有限責任公司、採埃孚股份公司（ZF）也都設在斯圖加特。斯圖加特每年要接待14萬來自世界各地的汽車商和用户。

都靈是意大利第二大工業城市，19世紀曾是意大利的首都。意大利最大的汽車集團菲亞特公司總部所在地，市內外遍佈30多個汽車廠，人口125萬，其中30多萬人從事汽車工業。汽車工業是都靈市的經濟命脈。都靈市每年生產的汽車約佔全意大利汽車產量的85%。1899年，菲亞特公司在都靈創立，成為意大利第一個汽車公司，現發展為世界第七，歐洲第二大汽車廠商，年產量達到200多萬輛。菲亞特汽車公司四分之三的企業集中在都靈附近。都靈還是意大利汽車設計師雲集的地方。另外，都靈市的公共交通，也是由菲亞特公司經營的。

菲亞特汽車的特點是技術先進，造型美觀，裝備齊全。不僅如此，它和通用公司還有一個共同的特點，就是大量從事汽車相關產業，分擔了風險，以至於在汽車的歷史低迷不至於破產。

沃爾夫斯堡又譯作狼堡。位於德國下薩克森州，瀕臨中德運河，是德國一座新興的城市。1938年建為工業社區，同年，德國大眾汽車公司在此落户，成為舉世聞名的汽車城。沃爾斯堡市約有人口13萬人，其中近一半人在大眾汽車公司工作。大眾汽車公司在沃爾斯堡市擁有歐洲最大的汽車研發中心。大眾汽車公司的動力廠為全市供應充足的能源。

沃爾斯堡市亦有會議城之稱，這裏幾乎每天都舉行有關汽車工業方面的會議，這裏還有一座規模可觀的汽車博物館。德國最大的非政府科學基金會——大眾基金會也設在這裏。

東京是日本的首都，也是世界最大的城市之一。著名的汽車公司日產、本田、三菱、五十鈴公司總部均設在此地。日產公司在東京的僱員總數近13萬人，公司可年產汽車320萬輛。本田公司僱員總數達11萬人左右，汽車產量已高達約300萬輛。

巴黎，除了它舉世矚目的浪漫、時尚奢侈品外，也以總部設在此的法國最大汽車集團公司——標緻-雪鐵龍公司而聞名。標緻汽車公司創立於1890年，創始人是阿爾芒·標緻。1976年標緻公司吞併了法國曆史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標緻汽車公司總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，僱員總數為11萬人左右，年產汽車220萬輛。

利蘭汽車（Leyland）公司所在地，是僅次於倫敦的英國第二大城市。該市市區面積256平方公里，人口26.5萬。如今的伯明翰是英國的汽車城，世界各大汽車生產廠商在這裏都設立了公司，使它的工業產值佔全國工業產值的1/5，並享有“世界車間”之美稱。

呂塞爾海姆是美國通用汽車公司最大的海外子公司——亞當·歐寶汽車公司總部所在地，歐寶是通用在歐洲最大的子公司。歐寶汽車公司有僱員人數5.9萬，年產量100多萬輛。

2000年，歐寶投資15億歐元在歐寶原廠旁邊興建新工廠。經過僅僅兩年的建設，呂塞爾斯海姆新工廠於2002年1月7日投產。歐寶呂塞爾斯海姆工廠擁有18300名工人，其中生產工人4500人，開發設計人員7000多人，其餘為管理人員，最高日產量可達1100台。一輛汽車從衝壓開始到組裝完畢只需15個小時。

現代起亞的歐洲研發中心也設在了呂塞爾海姆市。

雷諾汽車公司所在地。比古揚地處塞納河河曲的布洛涅森林之南，人口約10.3萬人。第二次世界大戰期間，雷諾為德國法西斯生產武器和軍火，1944年9月被法國政府接管，路易·雷諾被懲處，1945年收歸國有。從1970年起，公司允許僱員購買公司股票，但最高不能超過25%，此後，公司迅速恢復和發展，逐步實現了經營多樣化。

長春是吉林省省會，位於吉林省中部，地處長圖、長白與京哈線鐵路的交點，以汽車製造業聞名中外。中國汽車工業的搖籃——第一汽車製造廠見（中國第一汽車集團公司）就設在這裏，故有汽車城之稱。中國自行製造的解放牌載貨汽車和紅旗牌高級轎車分別於1956年7月13日和1958年5月在這裏誕生。1991年，一汽與德國大眾汽車公司合資建立了一汽一大眾汽車有限公司。長春市擁有大規模汽車工業企業近百家，形成了以“一汽集團”為主體，以汽車研究所、吉林大學等科研機構為依託，以多家為第一汽車集團配套的零部件企業為支撐的汽車工業體系，形成了一大批與汽車工業發展相關的企業羣。

中國第二汽車製造廠、原東風汽車集團公司總部所在地，現東風商用車公司總部所在地，俗稱車城。

十堰位於湖北省西北，漢江南岸。原為山村小鎮，現已發展成新興工業城市。十堰是中國規模最大的汽車工業基地之一，是東風汽車公司的發源地，擁有眾多實力雄厚的大型汽配企業，擁有全國最具實力的汽車技術研究院和中國最大汽車配件交易市場。全市汽車及零部件企業達200多家，汽車工業資產450多億元，從業人員近20萬。

東風汽車集團公司總部所在地

上海汽車工業(集團)公司總部所在地

上海是中國最大的經濟中心城市，也是國際著名的港口城市。上海同時也是中國最大的汽車生產基地之一，作為中國汽車工業三大集團之一的上汽集團便坐落於此。安亭國際汽車城由上汽集團、上海嘉安投資發展公司等共同出資建設，佔地68平方千米，位於上海嘉定區。1985年3月，上汽與大眾汽車公司在安亭合資建立了上海大眾汽車有限公司。經過多年發展，上海大眾已成為中國生產規模最大的現代化轎車生產基地之一。近150家汽車零部件企業也紛紛在安亭設廠。安亭汽車城已建成核心區、整車和零部件配套製造區、國際賽車場、教育園區和安亭新鎮區5個區域，並有上海汽車技術中心、機動車檢測中心、二手車交易市場、汽車展示貿易街等一批功能性項目投入運營，使安亭形成龐大的汽車產業集羣。

中國長安汽車集團股份公司總部所在地

廣州汽車工業集團有限公司總部所在地

北京汽車工業控股集團公司

柳州五菱汽車有限責任公司

（以上8市汽車產量佔到全國80%以上） ^[1]