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汽車中控
鎖定
- 中文名
- 汽車中控
- 外文名
- Automobile console
- 釋 義
- 控制汽車空調、音響等舒適娛樂裝置的地方
- 組 成
- 中央控制門鎖系統,中央控制枱
- 功 能
- 中央控制、速度控制、單獨控制
- 意 義
- 駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統
汽車中控中控鎖系統
汽車上裝用的中控鎖種類很多,但其基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。
汽車中控開關
大多數中控負的開關都是由總開關和分開關組成,總開關裝在駕駛員身旁車門上,駕駛員操縱總開關可將全車所有車門鎖住或打開;分開關裝在其他各個車門上,可單獨控制一個車門。
汽車中控執行機構
- 電磁式:它內設2個線圈,分別用來開啓、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時處於中間位置。當給鎖門線圈通正向電流時,銜鐵帶動杆左移,門被鎖住;當給開門線圈通反向電流時,銜鐵帶動連桿右移,門被除打開。
- 直流電動機式:它是通過直流電動機轉動並經傳動裝置(傳動裝置有螺桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動)將動力傳給門鎖鎖釦,使門鎖鎖釦進行開啓或鎖止。由於直流電動機能雙向轉動所以通過電動機的正反轉實現門鎖的鎖止或開啓。這種執行機構與電磁式執行機構相比,耗電量較小。
- 永磁電動機式:永磁電動機多是指永磁型步電動機。它的作用與前兩種基本相同,結構差異較大。轉子帶有凸齒,凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個電磁極,而每個電磁線圈按徑向佈置。定子周布鐵芯,每個鐵芯上繞有線圈,當電流通過某一相位的線圈時,該線圈的鐵芯產生吸力吸動轉子上的凸齒對準定子線圈的磁極,轉子將轉動到最小的磁通處,即是一步進位置。要使轉子繼續轉動一個步進角,根據需要的轉動方向向下一個相位的定子線圈輸入一脈衝電流,轉子即可轉動。轉子轉動時,通過連使門鎖鎖止或開啓.
汽車中控控制器
門鎖控制器是為門鎖執行機構提供鎖止/開啓脈衝電流的控制裝置。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動,實現門鎖的鎖止和開啓。 門鎖控制器的種類很多,按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器.
- 晶體管式:晶體管工門鎖控制器內部有2個繼電器,一個管鎖門,一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制,綜利用電容器的充放電過程控制一定的脈衝電流持續時間,使執行機構完成鎖門和開門動作。
- 電容式:該門鎖控制器利用電容器充放電特性,平時電容器充足電,工作時把它接入控制電路,使電容器放電,使繼電器通電而短時吸合,電容器完全放電後,通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開,門鎖系統不再。
- 車速感應式:裝有一個車速為10km/h的感應開關,當車速大於10km/h時,若車門未上鎖,駕駛員不需動手,門鎖控制器自動將門上鎖。
汽車中控中控鎖原理
遙控的基本原理:從車主身邊發出微弱的電波,由汽車天線接收該電波信號,經電子控制器ECU識別信號代碼,再由該系統的執行器(電動機或電磁經理圈)執行啓/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。
- 發射機:由發射開關、發射天線(鍵板)、集成電路等組成。在鍵板上與信號發送電路組成一體。從識別代碼存儲迴路到FSK調製迴路,由於採用單芯片集成電路而使何種小型化,在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按照使用國的電波善進行選擇,一般可使用27、40、62MHz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。
- 接收機:發射機利用FM調製發出識別代碼,通過汽車的FM天線進行接收,並利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調,與被解調節器的識別代碼進行比較;如果是正確的代碼,就輸入控制電路並使執行器工作。
門鎖遙控系統通常由1個便攜式發射器機和1個車內接收機組成,從發射機發出的可識別信號由接收機接收並解碼,驅動門鎖打開或鎖止,其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。
當中近代鎖接收到正確的代碼信號,控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s,然後再恢復到待機狀態。如輸入的代碼信號不符,將不能觸發接收電路。基在10min內有多於10個代碼信號輸入不符,該鎖就認為有人企圖竊車,於是停止接收任何信號,包括接收正確的代碼信號,遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啓車門。信號接收的恢復,通過鑰匙點火啓動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再打開即可,如果用遙控機構把車門開鎖後30s內不開門,則車門將自動鎖上。
汽車中控中控鎖類型
市上的中控鎖一般分為通用型和專用型。
通用型:適用於大部分車型。
專用型:
- 按車型來分,例如桑塔納專用型、捷達專用型、富康專用型等;
- 按啓動方式不同,則可分為手動型和遙控型;
- 按外型來分,可分為超短型、扁型和S型等。
安裝的中控鎖一般為遙控型,配一個遙控板匙,能隨意控制4個車門和行李箱門的開關,十分方便,只需輕輕按一下遙控器就行了,任何轎車都可以安裝中控鎖,電壓要求為12V,而用於卡車的中控鎖則要求24V電壓。很多類型的中控鎖都不都採用雙軌道、防卡死等設計,讓車主用起來更加放心。
汽車中控中控台
隨着汽車技術方面日新月異的進步,汽車中控台也在悄無聲息的進化。從傳統的按鍵操作到全觸摸式,這無疑是很大的飛躍,既代表了科技的進步,無形中也提升了檔次。
汽車中控定義
汽車中控優勢與弊端
全觸摸式中控台,不但讓整車科技感和檔次感着實提升不少,更讓其不算前衞的內飾風格多了一個亮點。
不過,問題是你必須對準位置,然後必須留給觸摸感應按鍵一定反應時間和按壓力度。像音量大小、温度高低這樣的操作,感應時間太短或者手指力度太輕,都會導致調節方面的失誤。
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- 參考資料
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- 1. 看上去很美? 全觸摸式汽車中控台分析 .網易汽車[引用日期2018-10-09]