池州站

2008年9月1日，銅九鐵路開行客運列車，將使池州這個全省最後一個不通客運列車的城市擁有“鋼鐵大動脈”，“鐵軌經濟”正悄然向池州招手 ^[5]  。

池州站“四電”改造工程，於2022年10月8日完成接觸網首杆支柱組立，11月6日完成首組硬橫跨架設。2022年12月13日，隨着6道承力索的順利架設完成，池州站6道接觸網順利送電，池黃高鐵引入池州站施工取得階段性成果。

既有池州站為寧安城際鐵路中間站，按寧安場和銅九場分場佈置。池黃高鐵上行線上跨既有銅九鐵路、既有寧安城際鐵路引入池州站既有3道，利用綜合工區岔線引出，與既有3道貫通；池黃高鐵下行線上跨既有銅九鐵路，引入池州站寧安場既有7道，改建銅陵端既有219#道岔，新鋪213#道岔接通6道，6道作為寧安城際鐵路、池黃高鐵共用到發線。 ^[7] 

2022年12月20日，池黃高速鐵路池州站站改施工任務。 ^[8] 

2023年12月19日，池黃高鐵池州站接觸網改造施工項目完成，標誌着池黃高鐵池州站站改施工進入尾聲。 ^[10] 

2024年4月26日，池黃高速鐵路正式開通運營。 ^[11] 

池州火車站站房建築風格以現代為主，充分融合了池州地方建築特色，長度164米，寬度52米，局部高度20米。設計為線平式站房，候車廳、車站辦公區、售票大廳成分散佈局。中部為兩層候車廳，站廳位於東側地下室，上部為車站辦公區；值得一提的是池州站可以讓汽車駛入候車室前，方便了乘客上下。西側地下室為行包庫，上部為售票廳。東西兩側附樓分別為公安辦公區及貴賓候車室。站房建築面積9523.12平方米，總投資7400萬元。2010年為了配合寧安城際鐵路 ^[4]  建設的需要，池州站進行了擴建，開工建設了覆蓋寧安場的無柱雨棚，普速場為有柱雨棚，池州站為安徽省三座混合柱雨棚車站之一。

池州站售票處位於車站右側，擁有10餘台自動售票機，人工售票窗口4個。車站下層為出租車停車處。池州設有兩個候車室，一樓候車室用於1站台停靠的列車。二樓候車室用於2～7站台停靠的列車。由於設計較早，站台上未設置電梯，攜帶大件物品的旅客請注意。

池州站站台規模為4台（7枱面）11線，其中寧安場3台7線，普速場1台4線。2016年1月10日全國鐵路運行圖調整後，每日開行27對列車，其中普速7對，動車組20對。

2008年9月1日起，上海~銅陵T776/777 T778/775次特快列車延伸至池州站終到、始發，後於2010年7月1日起縮短至南京西站至池州站間運行，最終於2013年3月19日起停運。同日杭州~銅陵5122/5123 5124/5121次普快列車延伸至池州站始發終到，後於2010年4月26日升級為K8522/8523 K8524/8521次快速旅客列車，最終於2012年12月21日起停運。

2008年9月1日起，增開南昌~寧波2532/2533 2534/2531次普快旅客列車一對，後於2012年7月1日升級為K1218/1219 K1220/1217次快速旅客列車；增開南昌~南京K506/505次快速旅客列車一對，後於2013年7月1日延伸至蘇州站終到、始發，車次改為K1326/1327 K1328/1325次。

2008年9月8日起，增開武昌~南京K345/348 K347/346次快速旅客列車一對，但僅僅開行半年就在2009年03月25日宣告停運，從而被戲稱為"史上最短命快速列車"。

2009年4月1日起，開通阜陽~池州5153/4次普快旅客列車一對，後於2010年4月26日升級為K8553/8554次快速旅客列車；蕪湖~池州5155/5156次普快旅客列車一對，後於2010年4月26日升級為K8551/8552次快速旅客列車‘南京至南寧K1191次快速旅客列車0.5對。

2009年7月1日起，增開南寧至南京K1192次快速旅客列車0.5對。

2010年3月12日起，增開温州~池州K8538/8539 K8540/8537次快速列車，後於2011年01月11日起臨時停運，2011年05月09日起恢復運行，2011年7月1日起再次臨時停運，2012年7月1日後從運行圖中刪除，正式停運。

2013年3月19日起至另有通知時止，增開上海~池州T7606/7607 T7608/7605次臨時特快列車1對。原T7777/T7778次正式停運。

2013年7月1日起，增開煙台~九江K878/875 K876/877次快速列車一對。12月28日，起增開徐州~湛江K161/162次快速列車一對，後於2014年07月01日改為徐州~南寧間運行，並改經京滬、寧銅、銅九、京九、吉衡、衡柳、湘桂線運行。

2014年4月1日起，增開上海~池州T7606/7607 T7608/7605次特快列車1對(臨客列車納入圖定列車)，後於12月10日經由銅九線延伸至東至站終到、始發。12月10日起，煙台~九江K878/875 K876/877次延伸至昆明站終到、始發，濟南東至九江間改經邯濟、京九線運行，不再經由銅九線運行。12月10日實施的新運行圖中，增開南通~昆明K722/723 K724/721次快速旅客列車一對，12月30日起正式開行。

2015年7月1日運行圖調整後，池州站又增開2對列車，分別為徐州~廣州K676/677 K675/678次和南寧~上海K1558/1555 K1556/1557次。12月6日，寧安高鐵正式通車，池州站開始進入高鐵時代。

2016年1月10日運行圖調整後，銅陵站新增南京南站方向動車組1對、上海虹橋站方向動車組4對、北京南站方向1對，列車總對數達到27.5對。池州站到南京南站方向動車組10對、上海虹橋站方向動車組4對、北京南站方向1對，合肥南站方向8對。與此同時上海~東至T7606/7607 T7608/7605次、蕪湖～池州K8551/8552次、阜陽～池州K8553/8554次共3對列車停運。

2020年6月20日起，池州站實施電子客票。7月1日運行圖調整後，新增兩趟直達杭州和寧波的高鐵，分別為寧波~安慶G7402/3次0.5對、安慶~杭州東G7404/1次0.5對、杭州東~安慶G7406/7 G7408/5次1對。

到達池州站的市內公交：3路、7路、15路、29路、K1線。

3路江口—濱江大道—祿思偉—章村—三範—啤酒廠—成德食品—殷匯路口—第八中學—濱湖實驗學校—區政府—佳利瑞襪業（三大洲襪業）—錦秀苑—董村—武警支隊—峽山—交通指揮中心—池州學院西大門—碧山—觀湖大道—柯村—碎嶺—白沙—長衝章—徽商大市場—徽商城(火車站)（首班6：30冬季末班17：30夏季末班18:00）

7路公交路線圖（齊山路口對面就是火車站）：（主站）池州市職業技術學院—書香名邸--造紙廠宿舍—百牙西路口—長江北路口—池州市政務服務中心—池州市消防支隊(上行單邊)—百荷北苑—市政府宿舍—百荷公園—池州聯通—翠柏農貿市場—市第十一中學—興濟小區—台州大市場—南門轉盤—池滬東方醫院—九華山大道路口—齊山公園—水泥廠—齊山小區—上海大眾—上海城—汽車站（世紀廣場）—火車站（徽商城）—徽商大市場—白沙—碎嶺—市職教中心—觀湖大道—碧山—池州學院西大門—交通指揮中心（首班6：15冬季末班17：50夏季末班18:10）

15路公交路線圖：（主站）徽商大市場—火車站(徽商城)—汽車站（世紀廣場）—豪豐國際傢俱城—長江南路口（下行單邊）—高速秋浦天地—樂輝超市—陵陽大道口—齊山公園—九華山大道路口—池滬東方醫院—南門轉盤—台州大市場—煙柳園—郵政局—秀山門—市公路直屬分局—九華醫院—西門停車場—杏花村—市第六中學—烈士陵園（首班6：15冬季末班18:00夏季末班18:15）

29路公交車路線圖：旅遊碼頭—春江花園—清風大道一市第三中學—商之都—市公路局—秋浦花園—西街口—池州賓館—煙柳園（池州商業街）—市第二中學—湖心路—廣電中心—體育館—國際汽車城—百匯廣場—豪豐國際傢俱城(站前路)—汽車站（世紀廣場）—徽商城(火車站)—徽商大市場—長衝章—白沙—碎嶺—柯村—觀湖大道—池州學院（南大門）（首班6：10冬季末班22:00夏季末班22:20）

K1線公交車路線圖：火車站—齊山公園—九華山大道—人民路東路—秋浦東路—白牙東路—青峯路—開發區管委會—平天湖休閒廣場—流坡—頤和銀豐—五州集團—馬江公路口—三範—李家咀—江口—永興村—大興村—九華髮電廠—梅龍中心學校—東盾木業—梅龍鎮政府—九華大橋—中梅村口—勝利村—建華村—雙匯村—桐梓山加油站（首班6：10冬季末班17:30夏季末班17:50）延長至九華山機場（2元起步，全程5元）

池州站於2008年9月1日投入使用，自此池州市結束不通火車的歷史，標誌着銅九鐵路正式運營。

池州站位於安徽省池州市貴池區永明路。交通便利，乘坐公交車到達市區時間約在35分鐘左右。