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水仁線

鎖定
水仁線(朝鮮語:수인선)是韓國一條已經正在運營中的鐵路,複線化前連接京畿道省會水原至下仁川(即以前的濟物浦)之間的鐵路路線。水仁線的特式,在於它是韓國最後一條採用窄軌(762mm1)的鐵路,全長52.8公里。複線電氣化後2004年12月28日起準軌複線電氣化事業開工,2012年6月30日開通烏耳島至松島、2016年2月27日開通松島至仁川。現在以首都圈電鐵運行。
中文名
水仁線
外文名
Suin Line
수인선
開通日期
2012年6月30日
複線前
1937年7月11日
廢棄日期
1996年1月1號
軌道類型
廣域電車
所屬地區
首爾特別市、京畿道、仁川廣域市
起止站點
清涼裏站~仁川站
運營線路
1條
線路長度
104.5 km
車站數量
63
複線前車站數量
17站
報站語言
韓語、英語、普通話(部分)、日語(部分)
運營機構
韓國鐵道公社

水仁線線路簡介

水原及安山之間另外開闢了一條新通道,為加強當地交通,國鐵籌備重開水仁線。重開的第一步要把原來單線的鐵路複線化及電氣化,預計在2009年之前完成,預計新鐵路可在2012年開通。根據韓國建設交通部的數字,整個複線電鐵化工程大約需要花費1.8兆韓圓。截止2014年5月7日由仁川延壽洞至始興市正往洞的一段11.3公里的路線已完成電化的過程。開業最初區間安山線直通,全線開通盆唐線直通。一部區間安山線共用。

水仁線發展歷史

1937年7月11日: 開通水原站至仁川港站
1973年7月14日:松島站至南仁川站的一段停止運營
1974年7月14日:論峴站臨時站停用;同年8月15日:關閉古索站
1994年9月1日:漢大前站至松島站的一段停止運營。
1996年1月1日:全線停止運營。
2012年6月30日:烏耳島站至松島站之間的一段重新運營。
2014年12月27日:達月站重新啓用。
2016年2月27日:松島站至仁川站的一段重新運營。
2020年9月12日:水原站至烏耳島站的一段重新運營,接通盆唐線。

水仁線線路站點

車站編號
中文站名
韓文站名
英文站名
換乘路線
所在地
急行
k245
수원역
Suwon
急(盆唐線)
k246
고색역
Gosaek
-
k247
梧木川站
오목천역
Omokcheon
-
k248
어천역
Eocheon
k249
야목역
Yamok
k250
사리역
Sari
k251
漢陽大學(安山)站
한대앞역
Hanyang Univ. at Ansan
k252
중앙역
Jungang
k253
고잔역
Gojan
k254
초지역
Choji
K255
안산역
Ansan
K256
新吉温泉站
신길온역천역
Singil oncheon
K257
正往站
정왕역
Jeongwang
K258
烏耳島站
오이도역
Oido
急(水仁線)
K259
達月站
달월역
Darwol
-
-
K260
월곶역
Wolgot
-
K261
소래포구역
Soraepogu
-
南洞區
急(水仁線)
K262
인천논현역
Incheon Nonhyeon
-
K263
호구포역
Hogupo
-
-
K264
南洞產業園地站
남동인더스파크역
Namdong Induspark
-
K265
원인재역
Woninjae
急(水仁線)
K266
延壽站
연수역
Yeonsu
-
K267
松島站
송도역
Songdo
-
-
K269
仁荷大學站
인하대역
Inha Univ
-
甕津郡
急(水仁線)
K270
崇義站
숭의역
Sungui
-
-
K271
新浦站
신포역
Sinpo
-
中區
K272
인천역
Incheon
急(水仁線)