民治北站

2020年7月24日，深圳市市交通運輸局在人民網領導留言板表示，深大城際（33 號線）在民治北片區設民治北站與城市軌道22 號線銜接換乘，對強化片區城際客流吸引，加強民治北及 22號線沿線片區的城際服務具有積極意義。但增設民治北站後存在城際線站間距較小的問題，我局將組織設計單位進一步研究市民提出的加設民治北站的建議。 ^[3] 

2020年9月9日下午，深圳市政府召開會議，協調確定深惠、深大等城際線有關事宜。會議同意深大城際線增設民治北站，與深圳地鐵22號線同站換乘。 ^[4] 

2020年9月22日，深圳市規劃和自然資源局對深大城際深圳段（軌道交通33號線）線路及佔用基本生態控制線情況（草案）進行公示。根據公示，深大城際鐵路深圳段擬設包括民治北站在內的11座車站。 ^[1] 

2022年9月5日，深圳地鐵五期規劃（2023-2028）出台，其中包括深圳地鐵22號線（一期）民治北站。 ^[5] 

2023年6月，深大城際1標民治北站交通疏解導改完成。 ^[6] 

2024年2月28日，深圳機場至大亞灣城際鐵路項目“新程一號”盾構機在民治北站-五和站盾構區間順利始發，該項目全面進入盾構施工階段。 ^[8] 

22號線民治北站為地下三層14m寬島式站台車站，車站全長208m。其中車站主體採用明挖法施工，標準段寬度23.3m，基坑深度約23.29m，為單柱車站。 ^[7] 

深大城際民治北站全長517米，標準段寬度33.5米 ^[9]  。

深大城際鐵路深圳段線路（軌道交通33號線）是一條兼具城際、市域客運功能的城際鐵路。在深圳境內線路全長68.8公里，全線地下敷設；設計速度約160公里/小時，部分區段降速運行。共設T4樞紐站、機場東站、黃麻布站、石巖中心站、龍勝站、民治北站、五和站、白坭坑站、大運站、坪山站、聚龍站共11座車站和九圍動車所1處。 ^[2]