武岡—靖州高速公路

2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，武岡—靖州高速公路為地方加密線路之一；12月，武岡—靖州高速公路開工建設 ^[3-4]  。

2017年12月31日，武岡—靖州高速公路通車運營 ^{[5-6]  [7]}  。

2018年6月18日，湖南省交通運輸廳印發《湖南省省級高速公路命名與編號方案》，根據《方案》，武岡—靖州高速公路西巖互通至梅溪樞紐段為洞口—城步高速公路（湘高速S91）的組成部分之一，梅溪樞紐至杉木橋樞紐段為綏寧—靖州高速公路（湘高速S86）的組成部分之一 ^[2]  。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，泉州—南寧高速公路（國家高速G72）新增一條並行線，命名為衡陽—南寧高速公路（簡稱“衡南高速”，編號“國家高速G72₂₁”），根據《規劃》，武岡—靖州高速公路西巖互通至梅溪樞紐為其組成部分之一 ^[1]  。

武岡—靖州高速公路東起於邵陽市城步苗族自治縣西巖鎮西巖互通，途經蔣坊鄉、關峽苗族鄉、丹口鎮、長鋪子苗族侗族鄉、寨市苗族侗族鄉、樂安鋪苗族侗族鄉，西止於懷化市通道侗族自治縣溪口鎮杉木橋樞紐 ^{[5-6]  [7]}  。

截至2023年1月，武岡—靖州高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2023年1月，武岡—靖州高速公路沿線互通為：

截至2023年1月，武岡—靖州高速公路沿線服務區如下：

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，武岡—靖州高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[11]  。

截至2023年1月，武岡—靖州高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 ^{[5-6]  [7]}  。

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，武岡—靖州高速公路的收費標準為：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括武岡—靖州高速公路 ^[14]  。

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括武岡—靖州高速公路 ^[15]  。

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬杆放行，其中包括武岡—靖州高速公路 ^[15]  。

武岡—靖州高速公路位於雲貴高原向江南丘陵的過渡地帶，經多次地質構造運動與長期的外應力作用，呈西高東低的總體地貌格局。區域內出露的地層主要有第四系衝洪積層、殘坡積層，衝洪積層厚度一般較小，主要分佈於山間沖溝和河流河谷及其低級階地地段；殘坡積層多分佈於斜坡坡麓地段，厚度分佈不均，且多含原巖碎塊；下伏基岩主要有震旦系下統江口組砂質板岩、寒武系上統小紫荊組砂質板岩夾灰巖、奧陶系下統橋亭子組砂質板岩、砂岩、奧陶系上統砂岩、泥盆系中統跳馬澗組砂岩、石英砂岩、頁狀泥灰岩、頁岩、泥盆系中統棋梓橋組頁狀泥灰岩、頁岩等 ^[9]  。

武岡—靖州高速公路的建成通車，結束了城步、綏寧兩縣30分鐘不能上高速的歷史，對於促進湘西南經濟社會跨越發展，優化湖南高速公路網結構，提升區域競爭力，帶動區域旅遊、礦產等資源的開發等都具有重大意義 ^[5]  。（湖南省高速公路建設開發總公司 評）