武漢公交電車1路

武漢公交電車1路舊照(3張)

1958年9月20日，武漢公交電車1路開通，線路北起漢口三民路、南至武昌大東門，全長9.33公里，成為通行於長江大橋、連接江南江北的第一條電車線路 ^[1]  。

20世紀60年代，武漢公交電車1路的終點站延伸至武昌水果湖 ^[3]  。

2016年10月1日，因中山大道武勝路政府工程及武漢地鐵6號線施工，武漢公交電車1路臨時調整部分走向，首末站由水果湖路水果湖站至礄口碼頭站調整為水果湖路水果湖站至鸚鵡大道古琴台站 ^[4]  。12月30日，武漢公交電車1路首末站恢復為水果湖路水果湖站至三民路站 ^[5]  。

2020年1月23日，受新型冠狀病毒疫情影響，武漢公交電車1路暫停運營 ^[6]  。4月22日，武漢公共交通恢復全線網運行，武漢公交電車1路隨之運營 ^[7]  。

2023年1月，武漢市交通運輸局客運事業發展中心擬調整公交電車1路線路雙向走向。

電車1路首末站由水果湖路水果湖至三民路調整為京漢大道前進一路至水果湖路水果湖。

原去行走向：水果湖路、水果湖橫路、東湖路、楚漢路、中北路、民主路、中南路、武珞路、黃鶴樓東路、武漢長江大橋、龜山南路、鸚鵡大道、江漢橋、武勝路、中山大道、三民路。

調整後去行走向：京漢大道、前進一路、中山大道、武勝路、江漢橋、鸚鵡大道、龜山南路、武漢長江大橋、黃鶴樓南路、彭劉楊路、武珞路、中南路、中北路、水果湖路。

原回行走向：三民路、中山大道、武勝路、江漢橋、鸚鵡大道、龜山南路、武漢長江大橋、黃鶴樓南路、彭劉楊路、武珞路、中南路、民主路、中北路、水果湖路。

調整後回行走向：水果湖路、水果湖橫路、東湖路、楚漢路、中北路、民 主路、中南路、武珞路、黃鶴樓東路、武漢長江大橋、龜山南路、鸚鵡大道、江漢橋、武勝路、中山大道、友誼路。 ^[11] 

武漢公交電車1路線路走向圖(2張)

據2020年4月武漢公交官網信息顯示，武漢公交電車1路起於水果湖路水果湖站，途經水果湖橫路、楚漢路、中北路、洪山廣場環路、中南路、武珞路、武漢長江大橋、龜山南路、鸚鵡大道、漢江橋、武勝路、中山大道，最終到達三民路站。

據2020年4月武漢公交官網信息顯示，武漢公交電車1路上行設16座車站，下行設14座車站。

據2020年4月武漢公交官網信息顯示，武漢公交電車1路水果湖路水果湖站首末班車時間為06:00、22:00，三民路站首末班車時間為06:00、22:30。

截至2016年12月，武漢公交電車1路實行單一票制，單程票價2元，使用“武漢通”卡刷卡乘車為1.6元，在執行刷卡乘車折扣基礎上，可在90分鐘內享受三次優惠換乘，其中第一次換乘免費，第二次、第三次換乘享受折扣優惠，三次以上換乘不優惠，超過90分鐘後進入下一個換乘計算週期 ^{[2]  [8]}  。

2015年，武漢公交電車1路換裝“在線充”雙源無軌電車，“在線充”雙源無軌電車是在傳統的帶集電杆無軌電車的基礎上裝備動力電池，使用線網和自身加裝的電池雙源供電，既可以通過集電杆搭載線網即時充電，也可以迅速收起集電杆實現脱線運行，擺脱部分路線無供電觸線網的限制 ^{[1]  [9]}  。

武漢公交電車1路是武漢長江大橋的配套工程，電車線網與大橋一同設計，一同建造，是長江大橋的一部分，是 “一五計劃”送給武漢人民的禮物，它為武漢城市的發展做出了巨大貢獻，是武漢工業發展的象徵，為武漢發展電氣化公共交通打下基礎 ^[10]  。（武漢文化遺產網 評）