樂清港灣支線

樂清灣港區鐵路支線項目線路全長約76.3公里，總投資約為68.44億元。全線設置橋樑19座約15.93公里，隧道21座約40公里。並設外垟、黃田、馬岙、白石、包山、紳紡、東館、樂清港等8個車站，預留3個車站。

浙江省省首條以省、市、縣三級財政為主共同出資建設的鐵路基礎設施項目——樂清灣港區鐵路支線工程定於2014年6月底開工，建設工期3年，計劃2017年年底竣工。

樂清灣港區鐵路支線項目東起樂清市樂清灣港區，向西經樂清市、永嘉縣至鹿城區與金温線外垟段接軌。該項目於2013年4月經省發改委批覆立項，線路全長約76.3公里，總投資約為68.44億元。全線設置橋樑19座約15.93公里，隧道21座約40公里。並設外垟、黃田、馬岙、白石、包山、紳紡、東館、樂清港等8個車站，預留3個車站。最先開工的樂成隧道,是該項目中最長隧道，全長8.868公里。

浙江樂清灣鐵路有限公司有關負責人介紹，該鐵路支線項目主要承擔樂清灣港區貨物運輸服務，是樂清灣港區聯繫並輻射內地的後方通道，也是現有金温鐵路的出海通道。建成後預計近期規劃貨運能力可達1150萬噸/年，遠期1500萬噸/年。

樂清灣港區開發建設管理委員會官方網站的信息顯示，項目竣工後，貨物可直接在碼頭裝箱，經由鐵路支線運輸，在外垟進入金温線，輻射全國甚至海外。在此之前，樂清灣港區碼頭的貨物須通過公路運輸再轉至鐵路運輸。西向至温州鐵路貨運西站始發，走金温鐵路線，距離約為65公里；東向至台州鐵路貨運南站，走甬台温鐵路線，距離約為53.8公里。雖然距離甬台温鐵路較近，但甬台温鐵路系客運為主，現已極少用於貨運。另外，據估算該鐵路支線建成後，貨物運輸成本也將比以往方式減少。

這條鐵路支線建成通車後，將與樂清灣港區實現水鐵聯運，改變温州、樂清沿海產業帶目前的經濟發展方式，為發揮温州港口資源總體佈局優勢和提升綜合經濟實力創造更加有利條件。同時也增強對浙西南、閩東北、贛南等周邊地區向海洋、港口貨物資源的吸附能力。

在6月13日的會議上，幾十名省市屬國有企業的相關負責人共商項目投資合作。我市向省屬國有企業共推介市屬國有企業重點合作項目62個，投資額達1062億元，主要涉及港口、高速公路、金融廣場等。目前，浙江能源集團、浙江商業集團等6家省屬企業有意向與我市洞頭縣大小門島熱電聯產項目、樂清市城市燃氣項目等15個項目進行合作洽談，其中市屬國企項目10個，項目總投資約99億元。

2010年，温州市先後組建了十三家市屬國資集團。截至2013年底，市屬國有企業資產總額1381.63億元（不包括温州銀行），全市的國資總量已達到2350多億元，位居全省前三。去年，市屬國有企業共實現營業收入209.85億元，實現利潤總額6.18億元，繳納税費11.51億元。全年國資公司累計完成招商引資項目24個，其中內資19個，到位資金12.6億元；外資5個，到位資金980萬美元。