棗莊東站

棗莊東站始建於1912年，被當地人習慣稱為“老火車站”，中國第一家股份制企業——中興煤礦公司在此成立，為了便於煤炭運輸，中興公司修建了中國首條商辦鐵路棗莊至臨城（今棗莊市薛城區）鐵路和棗莊經台兒莊至邳縣（今江蘇省邳州市）鐵路，連接着津浦線（今京滬線）和隴海線。棗莊經台兒莊至邳縣（今江蘇省邳州市）鐵路，因第二次國內戰爭，為阻止國民黨軍利用棗台鐵路運送兵員進攻解放區，組織羣眾將其全部拆除，後未再修復。

棗莊東站始屬津浦鐵路車務處兗州分段，1920年改屬臨城車務分段，1933年屬滕縣分段管轄，1938年10月19日被日軍侵佔。1945年毀於戰火，1957年重建，營業後歸徐州車務一段。1959年棗莊東站屬薛城中心站，1972年9月1日始屬薛城車務段。1992年改為棗莊車務段，2005年6月9日撤消棗莊車務段，劃歸徐州車務段。

棗莊東站在2004年4月18日大提速站中，取消了棗莊至薛城57011/2次、棗莊至徐州的7803/4次、棗莊至上海西545/6次列車，從而停止了大半個世紀的客運業務，至此漸漸淡出人們的視野。

2006年，更名為棗莊東站。2006年5月17日劃歸濟南鐵路局兗州車務段管轄。

2008年隨着棗臨鐵路的建設，棗莊東站又重新進入了人們的視野。

2016年3月12日開始，棗莊東站開始進行升級改造工作，將會逐步針對候車室的內外裝修、安檢、售票和站台加高延長等方面進行改建工作。

2016年5月15日，隨着棗莊西至臨沂5005次列車停靠在棗莊東站，棗莊東站重新開通客運。 ^[2] 

2017年11月4日，濟南鐵路局更名為中國鐵路濟南局集團有限公司。因此棗莊東站改為中國鐵路濟南局集團有限公司兗州車務段管轄。

棗莊東站為二等站，站內調度室、辦公室和候車室，共有線路五條，客運站台1座。設有四個貨區，三個倉庫。

棗臨鐵路建設

2008年12月20日重點工程開工，在棗莊東站舉行奠基儀式。

重點工程主要包括：棗莊東站站場改造（到發線向西加長300米、增建二站台、增建四條到發線等）、棗莊東引出線（東站經棗礦至東外環）改造、青檀北路上跨式立交橋、建設北路下穿式立交橋建設等。

2009年4月30日前全線全面開工，於2012年11月29日全線竣工通車。

原鐵道部授權原濟南鐵路局作為出資者代表與棗莊礦業（集團）公司、棗莊市地方鐵路局、山東星發農業科技公司共同出資組建棗臨鐵路有限責任公司，建設、經營山東棗臨（棗莊至臨沂）鐵路。

棗臨鐵路西起京滬線井亭站，利用既有薛棗線（局部改擴建34.36km）至棗莊東站。新建鐵路線自棗莊東站引出，至臨沂市北郊接入兗日線朱保站，正線全長119.51km，項目全線投資估算總額為265,984.52萬元，擬於2009年年初開工建設。棗臨鐵路公司註冊資本10.0億元（暫定），其中日照港認繳出資3000萬元(暫定)，佔註冊資本的3%。

據瞭解，確定了棗莊東站客運部分將在原址建設，屆時站房由鐵路北改建在鐵路南，為二等站。車站線路將向西延長，位於棗莊東站附近的青檀路、勝利路道口將改建為公鐵立交橋，立交橋的建設歸屬於城建方面。站房修建在君山路一側，將對君山西路的城市發展起到巨大的帶動作用，這也符合市中區城市整體向西發展的指導思想。而貨運和客運分開成為獨立的車站，將定址在税郭鎮附近，

棗莊東站站前設有“永安行”共享助力車站點。