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棗木高速公路
鎖定
棗木高速公路，既棗莊市中區至滕州市木石鎮的高速，1995年10月底建成通車，後延伸至京台高速滕州南，現已延伸至棗莊峨山樞紐立交到滕州南段。在高速公路設滕州南、木石、後伏、棗莊東互通立交設四個出入口，是通向滕州、菏澤、曲阜、泰安、濟南、天津、北京等北方城市的重要交通幹道。
2019年11月30日，棗木高速公路東延段通車，起於嶧城區峨山鎮，與嵐曹高速相接，止於市中區齊村鎮，與棗木高速相連，全長24.553公里。現為嵐曹高速公路的一部分（嶧城區峨山樞紐立交——滕州市滕州南）。
棗木高速公路簡介
棗木高速公路基本設施
高速公路全長29公里，在高速公路設滕州南、木石、後伏、棗莊東互通立交設四個出入口。
棗木高速公路相關事故
棗木高速公路的老後伏立交橋出入口(現廢棄)，曾因不斷髮生交通事故，死傷數十人，被當地人稱為“奪命路口”。2002年12月5日，一輛山東省成武縣農機局的大貨車在“奪命路口”與另一輛違章行駛的大貨車相撞，造成2人死亡，1人重傷。
是司機違章駕駛的原因，還是出入口設計有缺陷？死者親屬與交通部門的看法不一。賠償訴訟一審打了6年，司法鑑定了4年，但至今沒有結果。
來自棗莊市公路局的資料顯示：棗木高速公路是連接山東省棗莊市老城區和滕州市的主要通道，原為汽車專用一級公路，1995年10月底建成通車。2000年，棗木公路的路面及部分設施進行了高速化改造。
讓人意想不到的是，這條路在高速化前後連續發生過幾十起交通事故，死傷數十人，出事的位置大多指向同一個地點———老後伏立交橋出入口。因此，當地人稱“奪命路口”。
棗木高速公路安全隱患
棗木高速公路最危險的是駛入車道與高速公路主行車道呈近乎“T”字型，車輛直角直接駛入高速路，極易與正常行駛的車輛發生碰撞，特別是大型車輛入口時會將所有行車道封堵住，形成重大的交通安全隱患。
2004年7月，棗莊公路局在給上級政府部門的情況彙報稱：“設計了半苜蓿式簡易立交橋(指後伏立交橋)，這在當時而言，應當説具有前瞻性。在建設過程中，1994年下半年《公路路線設計規範》被修改，但該路的主體工程已完成，已無法變更設計”。
同時，該局又承認就“後伏立交橋附近交通事故增多這一實際情況多次向省廳、省廳局反映，引起了省廳、省廳局領導的高度重視，並於2000年對棗木路面進行高速化改造。後伏立交橋現已列入2007年的改造計劃”。
重新修建，“奪命路口”也終於徹底消失了
- 參考資料
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- 1. 雅虎新聞 [引用日期2010-11-23]
