梅江橋

民國二十年（1931年）12月5日，梅江橋動工。

民國二十三 （1934年），梅江橋建成。

2007年10月，梅州市人民政府在多次組織專家論證會研究論證，並廣泛徵求包括廣大市民、外出鄉賢、海外僑胞在內的社會各界的意見後，本着科學、嚴謹的精神和對歷史、對子孫後代負責的態度，決定對梅江橋進行加固大修。 ^[1-3] 

橋為桁架系杆11孔鋼筋混凝土橋，橋面圓拱吊頂加橫樑牽引。橋長300米，寬12米，橫跨梅江200多米，整座大橋秀麗壯觀，是梅州市的標誌性建築物，也是廣大海外僑胞魂牽故土的象徵性建築物，是名城梅州城建歷史發展的見證物。 ^[3] 

梅江橋是梅州橋樑中名氣最大的，最早修建的，橫跨梅江，修建成於民國二十三年（1934年）春。它歷經抗日戰爭和國共內戰動亂，幾經修繕擴建仍屹立於梅江U形的頂端，成了當年溝通梅州市區（梅城）南北兩岸的咽喉要道。梅江橋造型美觀實用，拱形的護欄，是早年梅城的標誌性建築。 ^[1-3] 

梅江橋位於廣東梅州梅縣城區中心，是一座橫跨梅江，溝通江南、江北市區的大橋。古時，此處無橋，行人以竹筏、木船為渡。元泰定年間，在梅溪渡用船42艘架設浮橋。明代，船廢。民國14年，重架浮橋，後又廢。

梅江橋於民國20年春由“福濟善堂”饒芙裳與各善董及地方人士黃榮樵、黃燮南、曾漢南、劉啓蘭等人倡建，得國內商家和海外僑胞廖元盛、陳富源、饒烈伯、謝信泰、侯廣德夫人、潘直我等人熱心資助，於1931年冬動工，1934年秋基本建成。工程費用11.23萬大洋。此橋由法國牧師龔神父（工程師）繪圖設計，橋型新穎，原設計負荷3英噸，為桁架杆拱11孔鋼筋混凝土橋，每孔跨徑20—22米，另有板梁孔引橋4孔，每孔跨徑10米，下部結構為鋼筋混凝土薄隔板雙柱式墩台，橋長278.5米，寬6.65米。 ^[1-3] 

查閲《梅縣建築梅江橋徵信總錄》等史料可知，20世紀30年代初（1931年），時任梅縣縣長的彭精一主張拆舊建新、開闢橋樑公路。當時的梅城，一江兩岸的居民主要靠擺渡運送物資，行人以竹筏、木船為渡，兩岸羣眾過江既不方便也不安全。梅江河上亟需建一座大橋，以解決兩岸居民過江難問題。於是，當時由梅縣熱心人士饒芙裳、黃爕南、黃榮樵、劉耀初、盧耕父、曾漢南等倡議，彭精一讚成，決定在梅江兩岸建設一座橋樑。建橋倡議得到梅縣客商和海外廣大熱心桑梓僑胞的支持，很快成立了建橋董事會推進相關事宜。 ^[4] 

在第一個橋墩建成之後，第二個橋墩的經費仍無着落，為了讓工程順利推進，建橋董事會四處奔走，呼籲大家認捐。黃榮樵介紹德大興、金生莊、黃昌源等商號借款接濟，還寫信動員梅縣籍的華僑認捐。

梅江橋建設到後期，尚缺資金。當時旅日僑領潘植我（梅縣南口僑鄉村人）從海外回國，建橋董事會經理曾漢南拜訪他，詳述建橋遇到的困難，立即得到他的慷慨允諾，最終潘植我捐資1.5萬元銀元用於建橋。梅州市。梅縣區博物館原館長朱迪光對梅江橋進行過一番研究，他表示潘植我的捐資對於建設梅江橋起到很大作用。 ^[4] 

據記載，陳濟軒、陳翼南、侯秀蘭、吳增壽等人通過捐資或勸捐的方式，各自承擔至少一個橋墩的建設費用；侯廣夫人在南洋募得1.2萬多銀元；在爪哇巴城（今雅加達），燕絡英劇社舉行義演，募得大洋2100元，全部捐獻建橋；華僑還在南洋發行三期彩票，剔除獎金，實得大洋21223元；國內商人和海外僑胞廖元盛、陳富源、饒烈伯、謝信泰等人也熱心資助……據統計，至大橋建成，共有當地百姓以及印尼、馬來西亞、新加坡、泰國、南非等國家和地區的華僑慷慨捐贈，共計8100多人，累計捐資額達11.23萬餘銀元。 ^[4] 

在梅城江北老街東門塘有一家開了100多年的老相館“青春百年照相店”可以看到，裏面掛滿了從上世紀30年代到90年代的照片，這其中就有不少關於梅江橋的老照片。

梅江橋原橋的橋面不能行車，1950年和1965年，政府曾兩次斥資改鋪水泥橋面和擴建人行道，並加築立體交叉引橋，使梅江橋終於能通行車輛。

20世紀80年代初，在東山大橋和嘉應大橋未建成之前，梅江橋是梅江兩岸重要的通行橋樑。

1986年，經省有關方面鑑定，梅江橋使用年限已到，開始禁止機動車輛通行。

2007年10月，梅江橋經檢測後評定為危橋並全面封閉。

2008年11月，梅州市人民政府在保持原有建築風格基礎上，再次對梅江橋進行加固大修。廣大市民、外出鄉賢、海外僑胞紛紛通過來訪、來電、網絡等各種形式，為梅江橋加固大修工程建設建言獻策。最終，歷時13個月的加固後，梅江橋結構安全穩定，重新恢復了橋樑的使用功能。修葺一新的梅江橋全長289米，寬12米，能夠滿足12座以下（含12座）客運車輛、兩輪摩托車和自行車、行人通行的要求。 ^[4] 

梅江橋建成後，曾公開徵求書法家貢獻翰墨，還公開徵求佳聯。一時間，梅縣的文人雅士紛紛揮筆，撰聯應徵。

最終，周輝甫、宋汪若、謝心源三位書法家書寫的“梅江橋”分別用在橋拱中間兩面和橋背中間。

而徵聯當時取錄的橋聯卻沒有印在梅江橋上。據記載，當時應徵的縣內外文人墨客甚多，收到徵聯一百多副。

其中，“梅屬地靈，功成不用仙鞭石；江橫天塹，普渡何須鵲架橋”這副對聯摘取桂冠，然其作者已不可考。

另一副入選的佳聯為“梅水架長虹，不用祖龍鞭石；江山留勝蹟，且看司馬題橋”。這兩副橋聯對仗工整，別有一番雅韻。 ^[4]