桃園捷運綠線

預計將二座機廠設於蘆竹地區高速鐵路附近及八德市麻園地區農業區用地，面積各約8公頃及5公頃。航空城捷運線之路線系自桃園縣八德市至桃園市航空城特定區，長度29.3公里（含地下12.5公里、高架16.8公里），設20座車站（含地下車站10座、高架車站10 座）；其中都市計劃區內路段25.9公里，都市外區域共3.4公里，整體路線總經費為886.29億元，預計114年底營運通車桃園綠線捷運興建工程資金達843.9億元，台北市政府捷運工程局建議由交通部、桃園市政府來集資，中央分攤589.8億、縣府自付230.9億、自償費用為23.2億元。地方政府考慮政府財政能力，擬興建優先路線（G04－G14－G32）長為17.2公里（含地下段10.2公里、高架段7.0公里），設13座車站（含地下車站9座、高架車站4座），估計優先興建路線總經費為609.08億元，預計110年底營運通車。

桃園捷運綠線大園段施工，圍籬上繪有桃園市政府捷運工程局吉祥物‘捷寶’與‘三心六線，美好正實現’標語（2020年9月）

綠線主線由八德擴大城市規劃區建德路與興豐路口的G01站（八德站）起，經八德區建德路、未來新闢道路（生活圈6號道路）、介壽路、桃園區建國路、延平路抵達桃園車站，續沿桃園區中正路、蘆竹區中正北路、南工路、蘆興街、南崁路，過G14站（長興站）後轉西沿大園區未來新闢道路直至機場線橫山站（A16站）。

另在G14站（長興站）後沿大園區三民路、坑菓路與機場線坑口站銜接。

綠線主線共設21座車站（地下10站、高架11站），全長27.8公里，103年7月已通過環境影響評估，2016年4月台灣行政管理機構已核定本計劃，高架段（GC01標）已於2018年10月中旬開工，地下段則分別於2019年9月底（GC03標）及10月初（GC02標）開工，預計2025年底或2026年底完工通車。 ^[2] 

由原本藍線龍岡段與綠線八德-龍岡段合併而成。規劃由G01站（八德站）起，經由八德區未來新闢道路、中壢區中山東路至環中東路設置與機場線的轉乘站GE05/A24站（中壢體育園區站），全長約7.2公里，採高架與地下混合建置，共設置5個車站，建設完成後可串聯綠線及機場線，形成目字型捷運路網。2019年8月30日，可行性研究報告台灣交部部門通過。2019年12月24日，可行性研究報告台發會通過。2020年2月15日，台灣行政管理機構核定可行性研究報告

大溪延伸線自八德區G01站（八德站）起，經大溪區埔頂路、員林路延伸至埔頂轉運站（埔頂營區開發案），長約4.33公里，全線高架化，沿途設立3站，總經費約新台幣119.25億元。捷運工程局已完成延伸計劃報告書，預計2020初配合桃園市“桃園都會區捷運系統路網評估暨分期發展計劃”，提報台灣交通部門審查。