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桂林電子科技大學建築與交通工程學院

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桂林電子科技大學建築與交通工程學院成立於2011年7月，為桂林電子科技大學最年輕的學院。學院擁有交通工程、建築環境與能源應用工程、土木工程、建築電氣與智能化4個本科專業；交通運輸工程碩士學位授權一級學科點，在交通運輸規劃與管理、智慧交通系統、工程智能檢測與交通安全、工程基礎設施與工程管理等方向招收培養碩士研究生。學院現有在校本科生1500多人，研究生近100人。 [1] 
中文名
桂林電子科技大學建築與交通工程學院
外文名
School of Architecture and Transportation Engineering, Guilin University of Electronic Technology
創辦時間
2011年7月
辦學性質
二級學院
主管部門
桂林電子科技大學
現任領導
王濤(院長) [2] 
黃金標(書記) [2] 
本科專業
4個
碩士點
1個
地    址
廣西桂林市七星區金雞路1號

目錄

  1. 1 學院簡介
  2. 2 歷史沿革
  3. 3 教學設施
  1. 4 現任領導
  2. 5 師資力量
  3. 6 科研力量
  1. 7 教育教學
  2. 8 專業設置

桂林電子科技大學建築與交通工程學院學院簡介

桂林電子科技大學 桂林電子科技大學
建築與交通工程學院擁有廣西道路智能交通系統工程技術研究中心、智能交通系統廣西高校重點實驗室，設有交通規劃設計研究院、數字建造與BIM應用技術研究所、建築節能與建築材料研究院等多個院內研究基地，並與廣西交通投資集團有限公司、廣西交通科學研究院、廣西建築科學研究設計院等單位合作建有一批校企實踐基地，形成了較為完善的科學研究基礎平台和教學實踐體系。
學院大力開展科學研究，積極服務地方經濟，近五年科研總經費達2000多萬元。在智能交通、交通規劃與管理、建築節能、智能建築、建築智能檢測等方面的科學研究與技術開發處於廣西領先地位，取得了一批具有較高水平的科研成果，獲省部級獎勵20餘項，其中廣西區科技進步獎2項，廣西技術發明獎1項；在國內外期刊及國內外學術會議上發表學術論文200餘篇，其中被SCI、EI等收錄80餘篇；出版學術著作和教材10部，專利60多項。
學院和澳大利亞皇家墨爾本大學、美國路易斯安那大學、英國考文垂大學、韓國圓光大學等10餘所大學和學術機構建立了良好的合作關係。學院每年選拔20名左右優秀本科學生赴國外交流，並招收東南亞國際留學生。承辦了第九屆國際綠色智能交通系統與安全學術會議等國際學術會議。 [1] 

桂林電子科技大學建築與交通工程學院歷史沿革

  • 桂林電子科技大學時期
  1. 2018年建交大樓正式落成，學院整體搬遷至建交大樓，學院首批碩士研究生畢業，增列交通運輸工程碩士學位授權一級學科點
  2. 2014年獲得工程碩士交通運輸工程授權領域
  3. 2013年新增建築電氣與智能化本科專業
  4. 2011年建築與交通工程學院成立。交通工程、建築環境與能源應用工程專業由機電工程學院劃歸建築與交通工程學院；新增土木工程本科專業
  • 桂林電子工業學院時期
  1. 2002年建築環境與能源應用工程專業開始招生
  2. 2000年交通工程專業開始招生（歸屬機電工程系）

桂林電子科技大學建築與交通工程學院教學設施

學院擁有完備的教學設施。除了具有學校的共同設施外，還具有自己的專業實驗室。到2014年具有一定規模的實驗室主要有：工程測量實驗室、道路工程實驗室、交通信息與控制實驗室，樓宇智能化實驗室、燃氣與通風實驗室、空氣調節實驗室、熱工測量實驗室等，流體力學實驗室、土木工程材料實驗室、力學綜合實驗室等，儀器設備價值超過800萬元，實驗面積4000多平米，可為學生提供良好的實踐技能訓練條件。
此外，學院已與桂林、南寧等市交通、建築管理部門、交通勘測設計院、建築設計院、桂林空調機廠、桂林兩江機場等單位建立了本科生實習基地與聯合培養基地。 [3] 

桂林電子科技大學建築與交通工程學院現任領導

  • 院長：王濤 [2] 
  • 副院長：鄭文亨、周旦、吳迪 [2] 
  • 書記：黃金標 [2] 
  • 副書記：薛成斌 [2] 

桂林電子科技大學建築與交通工程學院師資力量

學院擁有一支結構合理、學術精湛的專業師資隊伍，現有專任教師59人，其中高級職稱教師比例為65%，將近92%專任教師具有博士、碩士學位以上，並外聘國內外12名知名博導作為兼職教授和客座教授。擁有碩士生導師19人，全國優秀科技工作者1人，享受國務院津貼1人，廣西壯族自治區優秀專家1人，廣西交通文明暢通工程專家2人，廣西應急管理專家2人，桂林市灕江學者1人，桂林市專家1人。 [1] 

桂林電子科技大學建築與交通工程學院科研力量

學院具有較好的科研背景和科研平台，擁有交通規劃設計研究院、智能交通系統研究所、建築材料與建築節能研究院、建築規劃設計研究院等四個研究機構。並與廣西區內多家建築、交通企事業單位共建了產學研平台。2012年與廣西交通投資集團有限公司簽訂了合作協議。
近三年共承擔國家基金，廣西基金，廣西基金重點項目、廣西、桂林科學研究與技術開發項目以及企業委託的科研項目共20餘項；連續2年獲得國家自然科學基金資助。近三年在國內外核心期刊發表學術論文50餘篇，三大索引收錄論文24篇；獲得發明專利8個，軟件著作權10個；出版專著2部，主編或參編教材2部。
到2014年學院的主要科研方向有：智能交通系統、交通規劃與管理、道路檢測與交通安全、建築材料與建築節能、建築環境與建築設備、土木結構與智能監測。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。學院將堅持“土木、交通”與學校電子信息相結合的學科與專業技術培養特色，不斷提升辦學規模和水平，使學院的教學、科研和服務地方不斷取得新的突破。
學院全體教職工充滿信心，豪邁地奔向美好未來。

桂林電子科技大學建築與交通工程學院教育教學

建築與交通工程學院舉行新生專業介紹會 建築與交通工程學院舉行新生專業介紹會
學院通過打造“全員導師制”、“建交企業創新講堂”、“博觀沙龍”、“思源校友論壇”等第二課堂育人體系，實施“科教協同育人計劃”項目、組織學科科技競賽等活動提升學生專業創新實踐能力。
學院教師積極指導學生參加各類大賽，學生多次在“全國大學生交通科技大賽”、“節能減排社會實踐與科技競賽”中獲獎。2010年學生製作的“交通監控實驗系統設計與開發”以第一名獲全國大學生交通科技大賽一等獎。2011年學生在中南地區港澳特區大學生機械設計製造創新大賽獲二等獎，2011年學生獲得廣西高校大學生創新設計與製作大賽二等獎。第九屆MDV中央空調設計大賽傑出設計獎。
近五年，學生在各類學科競賽中獲省部級以上獎勵100多項。其中獲得全國“挑戰杯”大學生課外學術作品競賽全國三等獎以上3項、全國大學生交通科技大賽一等獎1項、全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽全國三等獎3項、全國高等院校學生“斯維爾杯”BIM應用技能大賽全國一等獎10餘項。同時在全國定向越野比賽、校運會、“五四杯”籃球比賽、舞蹈大賽、辯論賽、主持人大賽等文體比賽也均取得優異成績。學院畢業生作風踏實、知識面寬、動手能力強，受到用人單位的歡迎。近年來我院畢業生的一次性就業率均在92%以上，上研率年均約10%。
學生一次就業率均在92%以上，上研率均在10%以上。

桂林電子科技大學建築與交通工程學院專業設置

  • 交通工程專業：於2000年開始招生，是廣西最早創辦交通工程專業的學校。結合學校學科特色，交通工程專業培養方向為：交通信息與控制工程和道路工程。專業重在培養學生具備從事道路勘測設計、道路施工組織與管理、交通運輸規劃與管理、交通控制系統設計與開發等方面的專業技能。 [4] 
  • 建築環境與能源應用工程專業：於2002年開始招生。專業培養方向為：暖通空調與樓宇自動化，主要培養學生具備室內環境設備系統及建築公共設施系統的設計、開發、安裝調試、運行管理的基礎知識及專業技能。 [5] 
  • 土木工程專業：2010年新增本科專業。專業培養方向為：建築工程與工程管理。主要培養學生具有土木工程的項目開發、規劃、設計、施工、諮詢、監理及管理等基礎知識及專業技能，具備從事房屋建築工程和工程管理等領域規劃、設計、施工、管理和研究工作的能力，並在土木工程信息化管理、測試與檢測等方面有明顯特色。 [6] 
  • 建築電氣與智能化專業：於2013年開始招生。隨着建築產業化與智能化進程的要求而發展起來的新專業，培養能夠從事與建築智能化技術領域有關的設計、管理、研究等工作，具有較強工程實踐能力和較寬專業知識面的、寬口徑複合型高級工程技術和管理人才。學生主要學習電工理論、電子技術、自動控制、計算機技術、建築設備自動化、建築電氣、建築環境設備、建築通信及計算機網絡、電子信息技術等方面較寬廣領域的工程技術基礎和一定的專業知識。畢業生有較強的自學能力、創新能力和實際應用能力，既具有電氣工程方面的專業知識和技能，專業面廣，適應性強，又具有建築電氣設與智能化工程設計、安裝、調試等方面的基礎知識和基本技能。 [5] 
  • 交通工程（航運與港口管理方向）：依託桂林電子科技大學交通工程專業獨立開設的一個專業培養方向，於2012年開始招生。該專業立足培養現代化交通運輸和港口管理的高級工程技術人才需求，專業培養方向為：現代交通運輸；港口管理。培養學生在航運與港口管理領域具有專長，能夠掌握現代港口、航運、貨代、船代及外貿運輸等企業業務操作與管理的理論知識、基本方法和技術業務流程等。
參考資料