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柏站
鎖定
柏站發展歷史
- 1896年（明治29年）12月25日－日本鐵道柏站開業。
- 當時，車站附近的地名有“千代田村”和“柏村”。由於“千代田”與千代田城（即現皇居）名字相同，在當時需要忌諱的情況下而選擇“柏”作為站名。
- 1906年（明治39年）11月1日－日本鐡道被國有化，本站由日本國有鐵道（日本國鐵）接手經營。
- 1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵將路線重新命名，本站所在的路線被命名為常磐線。
- 1911年（明治44年）5月9日－千葉縣營輕便鐵道野田線站區開業。
- 1923年（大正12年）8月1日－北總鐵道併購千葉縣營輕便鐵道野田線。
- 1923年（大正12年）12月27日－北總鐵道船橋線站區於本站東側開業。
- 1929年（昭和4年）11月22日－北總鐵道易名為總武鐵道。
- 1930年（昭和5年）8月30日－總武鐵道船橋線軌道和野田線軌道設置過渡線，兩個站區正式統一管理。
- 1944年（昭和19年）3月1日－東武鐵道併購總武鐵道。
- 1948年（昭和23年）4月16日－東武鐵道將船橋線併入野田線，成為現在的野田線。
- 1956年（昭和31年）12月27日－增設西口。
- 1970年（昭和45年）4月20日－本站貨運業務除自東武鐵道野田線的貨運班次外全面移交北柏貨運站管理。同時常磐線開始四線化工程。
- 1971年（昭和46年）
- 4月1日－跨站式站房（現在的中央口）落成啓用。
- 4月20日－國鐵常磐線完成四線化，但本站不設月台。
- 1972年（昭和47年）
- 6月28日－國鐵站區設置自動剪票機作試驗，是國鐵首次安裝同類機器。
- 10月2日－國鐵常磐快速線於本站設置月台。快速班次開始停靠本站。
- 1979年（昭和54年）－東武站區的車站大樓“柏Rose Town”（現稱“柏高島屋Station Mall”）開業。
- 1980年（昭和55年）10月1日－除客車班次外所有普通班次均停靠本站。
- 1984年（昭和59年）－東武鐵道野田線廢除貨物列車班次。
- 1986年（昭和61年）11月1日－國鐵特急列車（“常陸”號）部分班次停靠本站。
- 1987年（昭和62年）
- 2月20日－東西非付費區通道（現在位於南口的橋）落成啓用。
- 4月1日－國鐵分割民營化，國鐵站區由JR東日本接手經營。
- 1992年（平成4年）4月23日－東武站區增設南口。
- 1998年（平成10年）7月12日－JR站區3、4號月台擴闊3米。
- 1999年（平成11年）4月8日－JR東日本站區增設南口。
- 2001年（平成13年）11月18日－JR東日本智能卡系統Suica啓用。
- 2005年（平成17年）7月9日－JR特急列車“Fresh常陸”號千葉縣內統一停靠本站，除早上繁忙時間部分上行班次外，所有“Fresh常陸”號特急列車均停靠本站。同日常磐線中距離列車增設特別快速班次，均停靠本站。
- 2007年（平成19年）3月10日－東武站區引入發車音樂。
- 2011年（平成23年）7月23日－東武站區更改月台編號。
柏站車站結構
柏站JR東日本
JR東日本站區位於地面，站房是跨站式站房設計。月台採島式月台4面8線配置。中央口前設有綠色窗口（營業時間：06:00－22:00）及View Plaza。
自2005年7月9日訂正時刻表開始，除早上繁忙時間部分上行班次外，所有“Fresh常陸”號特急列車均停靠本站。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
1 | 常磐線（各站停車） | 上行 | 新松户、綾瀨、西日暮裏、代代木上原方向 |
2 | 下行 | 北柏、我孫子、取手方向 | - |
3 | 常磐線（快速、特急） | 上行 | 松户、日暮裏、上野、東京、品川方向 （上野東京線） |
4 | 下行 | 我孫子、取手、成田、土浦、水户方向 | - |
（來源：JR東日本:車站構內圖）
柏站東武鐵道
東武站區位於地面，同樣採跨站式站房設計，月台採港灣式月台2面4線配置。由於車站月台配置關係，所有來往大宮和船橋的野田線列車均需採折返式運行。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
1、2 | 東武都市公園線 | 上行 | 流山大鷹之森、野田市、春日部、大宮方向 |
3、4 | 下行 | 六實、新鐮谷、船橋方向 | - |
配置圖
- | ↑ 流山大鷹之森、野田市、 春日部、大宮 方向 |
← 六實、新鐮谷 、船橋 方向 | 
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圖例 參考文獻：※以下を參考に作成 * 祖田圭介、“特集 スイッチバック”、‘鐵道ファン’ 第43巻8號（通巻第508號） 2003年8月號、 63・64頁、交友社、2003年 * 東武鐵道公式ホームページ 柏駅構內マップ | |
柏站使用情況
2016年度兩間公司合計的上下車人次約39萬人。受筑波快線開業影響，2004年度至2006年度2年間的上下車人次減少了5萬人。
- JR東日本 - 2016年度1日平均上車人次為124,190人[利用客數 1]。
- 該公司車站次於武藏小杉站排行第27位，只限常磐線的JR車站則僅次於北千住站排行第2位，千葉縣內車站則次於船橋站、西船橋站排行第3位。車費收入在JR東日本排行第17位，千葉縣內第1位[3]。
- 東武鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為144,666人[利用客數 2]。
- 該公司車站當中次於池袋站、北千住站、和光市站、朝霞台站、新越谷站排行第6位，是野田線車站中最多的。
近年1日平均上下車人次的推移如下表（JR除外）。
