林肯領航員

林肯領航員(36張)

該車配備了一系列的豪華設施，如可加電熱與製冷式前排座椅、電動展開式外腳踏板、電動摺疊式第三排座椅，以及電動後舉升門等，提高了駕乘的舒適性和便利性。

改進後的外觀與內部設計在繼承林肯轎車經典傳統的同時，又結合了現代的表面處理與白色發光二極管技術。

林肯領航員可選裝經THX認證的Soundmark音響系統。該系統配備了DVD導航系統，提供語音激活、觸摸屏系統界面和內嵌式6碟CD播放器等功能。

林肯領航員在美國密歇根州的Wayne工廠進行生產。福特汽車公司將於近期向中國大陸進口整車林肯領航員，並從即日起開始由福特23家指定經銷商進行預售。

1922年福特公司成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949年合併成為福特的一個分部。該部生產以林肯總統名字命名的林肯-大陸、林肯-城市牌高級轎車，亦是美國當代幾位總統首選的公務用車。林肯汽車的標誌採用林肯總統的名字為汽車標誌。

領航員超大的車身，體現出來的不僅是威猛，周身散發出來的尊貴氣息，讓人肅然起敬。車頭是領航員最具特色的地方，充分繼承了林肯血統，體現了美國車大氣沉穩的特色。十字盾形車標，鑲嵌在車頭的正中位置，特別醒目，與大型的散熱格柵融為一體。18英寸的合金輪轂以及255毫米的寬輪胎，在領航員龐大的身軀下並不顯得憨大。周身淺顏色的下包圍裙邊將整車的沉穩氣勢襯托出來。車尾的設計顯得平淡了一些，方方正正，稜角分明，倒也將大氣硬朗展露無遺。

進入“領航員”駕駛艙，寬大得可以拿倒立的空間是意料之中的，而最吸引人眼球的地方還是金屬質地的中控台，此時環繞於車廂的音樂撞擊聲，讓人不由得想起“滾石”舞廳中熱血沸騰的人羣。中控台的造型與寬大的黑色車身相呼應，特殊金屬材料所特有的質感和視覺感與直線條的完美組合，營造出駕駛艙內舒適、愜意而大氣的氛圍。坐入駕駛位置，仔細琢磨各種開關和旋鈕的功能，還會發現“領航員”的特別之處：雖然方向盤不能前後伸縮調節，但是腳踏板可以上下調整位置；方向盤上的各種控制鍵，除了常規的電話、音響，還能調整空調的風量大小，這在其它汽車中是不具備的。因為車身尺寸的寬大，“領航員”的車內設計擁有更多的優勢，也意味着有更多的空間用來揮霍。比如設置在中排座椅中間的儲物箱，大得可以放十幾瓶礦泉水，卻居然沒有設置冷藏的功能，而中排座椅也因此變成了獨立式(國外的買家也可間增大許多，感覺上也如同家裏的客廳一般)；而第三排的寬敞出人意料，即便是成年人坐進去也不會覺得侷促。當然舒適度要放在寬大之後來考慮，座椅和頭部的靠枕在行駛中的感覺並不是特別理想，座椅很硬，靠枕也夠不着。“領航員”行李廂的設計，比其他高檔SUV要人性化許多，只需按動電鈕，就很容易地放倒第三座椅將地板放平，而在其他SUV車型絕對是個體力活。

林肯領航員採用全新的5.4升V8引擎，最大輸出功率可達224千瓦，最大扭矩為490牛·米，動力相當強勁，讓駕駛它的每個人都覺得動力澎湃，激情四射。新型發動機搭配全新的6速2F自動變速器，提供兩輪或四輪驅動。新的動力系統通過增加變速器的速比範圍，並融入更先進的發動機製造工藝，在提高汽車性能的同時，也進一步提高了燃油經濟性。

在起步加速時，領航員表現得很沉穩順暢，踩住油門1/2深度不放，在加速過程中，感覺變速器在增擋、轉速回落時有頓挫的感覺，這與整車外觀所表現出來的氣勢毫無差池，當擋位升至5擋或6擋時，這款車在公路上表現出來的氣勢可以説是“所向披靡”。而在彎道中，雖然林肯領航者依然秉承了美國車風格偏軟的懸掛設定，但是相對較大的輪矩使得這款車在高速過彎時的側傾現象並不明顯。

“領航員”的懸架系統採用四輪獨立空氣懸架，在坑凹的路面可以通過旋鈕調整到四驅模式，此時底盤會升高10cm。

林肯領航員配有福特專利產品——橫向動穩性控制裝置的AdvanceTrac安全系統。該系統增加了一項業內領先的新型技術，可有效降低發生翻車的危險係數。同時該系統為司機提供了一種交互式汽車動向的轉向不足現象。林肯領航員是同類車型中唯一連續四年通過美國最高級別的五星級碰撞測試的車輛。

“領航員”除了為後排乘客提供寬敞的空間，享受型的多媒體娛樂系統也讓這款SUV車型更象一個流動的客廳，在其間可以輕鬆愜意地享受音樂與DVD帶來的快樂，而在其他高檔SUV車型中，還沒有為後排乘客有如此的考慮。

“領航員”首創的電動展開式踏腳板，當車門打開時，電動踏腳板會從車門側板下伸出10釐米，車門關閉時又會自動縮回。這樣討巧的設計，不僅上下車方便，也免去了行駛時不必要的麻煩。而行李廂的開啓鍵則放在車廂頭頂處，方便而醒目，看似厚重的車門，10秒鐘內就搞定了。

Lincoln Navigator 高清圖冊(9張)

^[1]  車型報價

航母級別的SUV———試駕林肯領航員林肯品牌，國人對之並不陌生，大約十年前，五星級大酒店買入一輛林肯車接送貴賓足以成為在我生長的那個海邊小城市的新聞頭條。當然，那時的林肯還是方方正正的加長型轎車，而這次，我邂逅的是擁有5.4L的大排量，碩大的豎狀格柵，長5233mm寬2037mm高1977mm尺寸的領航員，所以我對領航員的第一印象是——龐大。

那麼龐大的車，就算在車水馬龍的深南路上也無法不讓人對它行注目禮，威猛的外形有着美式牛仔的張揚，車身雖然在邊角上也採取了圓弧過渡的形式，但整體感覺仍然是方方正正的形狀，這樣的設計保障了車內寬敞的空間。車頭是林肯領航員最具特色的地方，十字盾形車標與大型鍍鉻散熱格柵融為一體。前保險槓將雙散熱格柵分為上下兩部分，上部主體採用瀑布式縱向設計尤為經典。前大燈組屬於林肯的傳統風格，與方形車頭思路吻合。連後視鏡的尺寸都很驚人，同樣也是方方正正的，放眼望去，後面的情況一覽無遺。

除了可以用遙控裝置開車門外，還可以通過駕駛員側車門拉手上方的密碼打開。有一個地方非常人性化，就是車門打開後，車門下方自動張開一個踏板，像個子不高的我就可以輕鬆地進出。車內和我想象的一樣，寬大的儀表台、寬大的中控面板、寬大的座椅以及寬大的中央扶手，如果你坐在後座，感覺就像在家裏的大沙發一樣舒服。內飾的精緻程度屬於同一價位車的中游，當然如果一款車有一個很粗獷的外表加上很精緻的內飾總會讓我覺得表裏不一。

這個車雖然大，但是開起來意外的輕鬆，當然這與DOHCV8的發動機有關，最大功率可達224KW，最大扭矩則達到490N·m。因為龐大的動力系統讓你輕輕給油門壓力，就開始跑起來，而且就算是上30度左右的斜坡，都如履平地。據説，全新設計的林肯領航員配置有改進型IRS和動力輔助系統，行駛更加流暢，技術含量大大提高。

和一般的變速器不同，領航者的變速器是6速自動的，不過D6和D4處在同一位置，普通的城市行走使用D4就行了。領航員出色的懸架配合P275/65R18的寬胎，再加上重達3294kg的車體，保持了良好的穩定性，車輛轉彎時側傾並不嚴重。經過對車體的全面強化和對減震彈簧的精心調校，林肯領航員的駕駛性能和舒適性都已經十分接近高級轎車的水平。

林肯的安全性能也是賣點之一，前排雙氣囊和側面氣囊屬於標配，頭部保護氣囊能夠減小側窗對第2排乘客的傷害，帶有RSC翻滾穩定性控制功能的AdvanceTrac電子穩定性增強系統在傳統穩定性控制系統的基礎上進行了大幅度的改進。

外表粗獷內飾優雅，大型轎車林肯領航員洋溢——美國牛仔的雅皮風範

總體來説，領航員的壞路行駛性好於越野能力，具備很多豪華車的特徵，超大的體形，柔和的車身曲線，木質的內裝飾感和枕頭般柔軟的皮座椅，都讓人會忍不住拿它與豪華轎車相比，但它畢竟不是轎車，這麼龐大的一個大傢伙，似乎註定就是為要讓人刮目相看而設計的。

一看到這部車的外形，不由就想到了美國文化的代表之一——牛仔，粗獷、張揚，霸氣十足，似乎整條馬路都該為它讓路；但到了車裏面，卻又沒有了牛仔的粗獷感覺，取而代之的卻是一種簡潔優雅，似乎進入車內的一瞬間，牛仔就換上了高級灰的西服一樣，變成了一個洋溢向上精神的雅皮。

在此之前從來沒有試駕過如此尺寸的“大傢伙”，坐進駕駛室，突然覺得有種豪氣干雲的感覺，因為從來沒有試過如此高視角開車，從來沒有試過可以俯視同行所有車輛的高傲，可以在路上滿足你所有的虛榮心，畢竟這麼個大車想忽略都忽略不了。雖然車很大，但開起來卻絲毫沒有任何問題，一上手就能感覺到大傢伙其實很好馴服，方向盤也是出乎我意料的輕便，不過動力可是非常強勁，輕點油門這麼個龐然大物就動如脱兔，所以在駕駛的時候還是要注意一點，畢竟這麼龐大的車身慣性也不會小，所以剎車還是要提前一點比較好。

雖然是一部SUV，但這部車的內飾還是非常精緻的，米色系帶來的典雅感覺與其粗獷的外表形成強烈的反差，精緻的按鍵，精緻的內部設計，作為一款豪華車應有的精緻可以説都有了，如果不是車內“巨大”的座椅，“敦實”的把手，甚至會讓人誤以為是在一部豪華轎車裏面呢。

作為一款豪華SUV，領航員配置非常貼心，打開車門電動踏板自動伸出讓人踩着踏板上車。連油門和剎車踏板也可以電動調節高低，調高油門踏板和座位之後，個子小的女士駕駛領航員這部大車就不會發生“無人駕駛”的誤會。電動摺疊後視鏡也算常見，不過每側後視鏡下緣皆有一個射燈，在開門的時候會照亮門邊周圍的地面，算是十分人性化的設計。除了尾門是遙控電動之外，尾門玻璃也可以遙控開啓，方便取用行李廂中的物品。第三排的窗户雖然不可以升降，但是也可以電動彈開，坐第三排也不至於覺得憋悶。

福特汽車（中國）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定從2020年7月29日起，召回2020年2月27日至2020年3月15日生產的部分2020年款進口林肯領航員汽車，共計9輛。

本次召回範圍內的部分車輛由於供應商製造原因，第二排左側座椅的頭枕支架在焊接過程中可能沒有充分焊接到座椅靠背框架上，這會降低頭枕強度，在車輛碰撞中可能無法充分約束乘員，增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。

福特汽車（中國）有限公司將委託林肯品牌授權經銷商，為召回範圍內的車輛檢查第二排左側座椅頭枕支架焊接情況，如果發現有焊接不充分的現象，將免費更換座椅框架，以消除安全隱患。

應急處置措施：車輛召回維修前，用户應謹慎駕駛車輛，避免發生碰撞；如發現第二排左側座椅頭枕鬆動，請儘快到經銷商處檢查。 ^[3] 

2022年8月12日，據市場監管總局網站消息，日前，福特汽車(中國)有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年10月12日起，召回2020年11月18日至2021年8月31日期間生產的部分2021年款進口林肯領航員汽車，共計2833輛。 ^[4] 

2022年11月9日，據國家市場監督管理總局網站消息，日前，福特汽車（中國）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2015年8月3日至2017年1月31日期間生產的部分2016-2017年款進口林肯領航員汽車，共計1356輛。 ^[5] 

2023年1月6日，市場監管總局網站消息，日前，福特汽車（中國）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2020年8月1日至2021年10月17日期間生產的部分2020-2021年款進口林肯領航員汽車，共計4864輛。 ^[6] 

自2023年8月11日起，福特汽車(中國)有限公司召回2014年12月4日至2017年6月25日期間生產的部分林肯領航員汽車，共計2556輛。 ^[7] 

2023年9月1日，據美國國家公路交通安全管理局披露，由於車輛倒車時，後視攝像頭或360度視角攝像頭可能無法顯示後視圖像，福特汽車公司將召回部分2020-2023款林肯飛行家（Lincoln Aviator）、2018-2021款林肯領航員（Lincoln Navigator）、2022-2023款福特全順（Ford Transit）和2021款福特野馬（Ford Bronco）汽車，共計169277輛。 ^[8]