林左鳴

1974.09-1976.06 在福建漳州一中學習。

1976.06-1978.09 福建省龍海縣下鄉插隊知青。

1978.09-1982.07 南京航空學院（現南京航空航天大學）二系（發動機系）航空發動機設計專業學習。

1982.07-1984.07 航空工業部420廠（四川成都新都機械廠，現成都發動機集團有限公司）黨委組織部幹事、人事勞資處幹事。

1984.07-1985.02 航空工業部420廠四分廠七車間黨支部副書記。

1985.02-1987.06 航空工業部420廠人事勞資處副處長兼幹部科科長。

1987.06-1988.09 航空工業部420廠工程技術處副處長。

1988.09-1990.11 航空航天工業部420廠工藝研究所實驗技術員。

1990.11-1991.05 航空航天工業部420廠工藝研究所副所長。

1991.05-1991.09 航空航天工業部420廠民品項目部經理。

1991.09-1992.10 航空航天工業部420廠副總工程師兼民品項目部經理。

1992.10-1995.03 成都發動機公司副總經理、黨委副書記。

1995.03-1997.12 成都發動機公司總經理、黨委副書記。

1997.12-1998.10 成都發動機（集團）有限公司董事長、總經理、黨委副書記。

1998.10-1999.06 瀋陽黎明航空發動機集團公司總經理。

1999.06-2001.07 瀋陽黎明航空發動機集團公司總經理、黨委副書記。

2001.07-2002.12中國航空工業第一集團公司黨組成員、副總經理兼瀋陽黎明航空發動機集團公司董事長。

2002.12-2006.05 中國航空工業第一集團公司黨組成員、副總經理（2003年兼任發動機事業部主任；2004年兼任國家重點型號“太行”發動機的行政總指揮）。

2006.05-2008.03 中國航空工業第一集團公司總經理、黨組書記兼中航商用飛機有限公司董事長。

2008.03-2008.06 中國航空工業第一集團公司總經理、黨組書記兼中航商用飛機有限公司董事長、中國商用飛機有限責任公司副董事長。

2008.06-2008.07 中國商用飛機有限公司副董事長、中國航空工業集團公司籌備組組長。

2008.07-2012.04 中國航空工業集團公司總經理、黨組書記兼中國商用飛機有限責任公司副董事長、中航商用飛機有限公司董事長。 ^[1] 

2012.04-2018.05 中國航空工業集團公司董事長、黨組書記 ^[2-3] 

第九屆全國人大代表，中共十七大代表，第十六屆、十七屆中央候補委員，第十八屆中央委員，中國航空學會第九、十屆理事長。第九屆中國企業聯合會、中國企業家協會副會長、常務理事。 ^{[7-8]  [10]} 

《財富》2012中國最具影響力的50位商界領袖排行榜，林左鳴榜上有名，排名第41位。 ^[4] 

《財富》2013年中國最具影響力的50位商界領袖排行榜，林左鳴排名第39位。 ^[5] 

2013年3月21日，林左鳴在北京接受了巴基斯坦駐華大使馬蘇德哈立德代表巴基斯坦總統授予的巴基斯坦“卓越之星”國家榮譽獎章。

2013年12月在2013年第十四屆CCTV中國經濟年度人物頒獎晚會上 榮獲中國經濟年度人物《年度經濟人物獎》 ^[6] 

面臨着連續5年虧損、到1997年底累計虧損2.3億元，資產負債率達104%的企業――1998年末應國務院對黎明航發公司領導班子調整而走馬上任的林左鳴在到任那天的職工大會上的話語擲地有聲，至今仍然為許多黎明人所銘記：理出一個新思路，營造一個新機制，再創黎明的輝煌。林左鳴絕不會讓中國的航空工業動力之魂就這樣倒下去的。面對重重困難他都一一克服，當企業員工還停留在計劃經濟的思維習慣中時，他毅然拋出“高級人才聘用制度”，讓黎明公司所有的員工都吃了一驚，隨後林左鳴在廠報上發表公開信，化疑解難。他鄭重地告訴大家，他絕非人們心目中聖明的政治家，而是一個依法圖利的商人，是圍繞市場經濟規律開展工作的經營者。這封信帶領黎明人開始從市場經濟的角度來審視事物，觀念得到前所未有的昇華。

所以許多熟悉林左鳴的人説，他是在用思想經營企業，思想之下方法不過爾爾。1978年林左鳴這個曾經有過輟學、流浪、下鄉經歷的閩南年輕人在報考自己大學專業時，第一志願報的是浙江大學的柴油機學(內燃機)系，第二則是南京航空學院的航空發動機系。一直喜歡看《航空知識》的林左鳴從恢復出版《航空知識》時的第一期就開始買，這種習慣甚至一直持續，用他的話講“就像是上癮一樣喜歡看”。他對航空對發動機的感情常人難以理解。

1982年從南航畢業時，林左鳴堅持到一線成都去。因為通過了解當年日本與美國的珍珠港事件及之後日本電器搶灘登陸美國市場這些戰爭與經濟的種種故事，他發現戰爭只是人類歷史極端時候的表現，戰爭的勝負實際上完全取決於這個民族文化和經濟的實力。所以當時他就覺得只有中國的企業搞好了，這個民族才有希望，如今林左鳴的這個觀點依然沒變。他用哲學家的語言解釋了民族與企業的關係：“中國的企業要搞好，不能靠西方的哲學思想，中國不能嫁接到西方文化傳承的根上去，應該回歸到自己的文化傳承。”

在瀋陽黎明4年時間所創造的奇蹟只是林左鳴這些思想的一次完美實踐。到任黎明廠後，為了尋求發展的切入點，1999年春天，林左鳴邀請到了美國通用動力公司高層人員前來考察，其間簽訂了一份轉包(外委)加工發電燃機“安裝邊”的3年備忘錄。“安裝邊”是燃氣輪機的零件，結構與航空發動機零部件相似。可是與通用動力合作的前提條件必須要投資2,300萬元來改造廠房、購置設備，那時的企業還沒走出虧損的陰影，但林左鳴的決心是堅定的：黎明產品開發要有所為，有所不為，要幹，就幹別人不能幹的。於是，在下狠心投資改造廠房購置設備之後“安裝邊”上馬了，黎明公司一下子躋身進入世界級供應商的行列。林左鳴上任的幾年來，制定了在確保完成軍品任務的同時，緊緊圍繞轉包項目謀求發展的目標。公司共投資近兩億元，先後上了3條現代化專業生產線，形成了雄厚的機械加工能力，並與美國通用公司和英國羅-羅公司這樣的世界頂級航空發動機提供商建立了長期密切的合作關係，合作內容也由加工零件、組件，開始向轉包技術項目設計延伸。

2000年，黎明公司被美國通用動力公司授於“傑出供應商”的稱號。轉包項目不僅鍛鍊了隊伍，為日後黎明與國際合作夯實了基礎，也使企業出口創匯大幅增加：1999年創匯200萬美元，到2001年已達到1,200萬美元，3年的平均年增長是73%。今日的黎明公司已經由過去為了生存而生產的“吃飯機制”成功轉化為為了創新而生產的“發展機制”上來，國家的西部大開發的戰略讓瀋陽黎明緊緊抓住這個機會，正在被市場看淡的燃氣輪機正可以為“西氣東輸”的發電起到作用，這次，將自身優勢牢牢地捆綁於國家發展計劃上的黎明公司一次找到了方向。

林左鳴剛調到瀋陽黎明廠的時候，瀋陽的五星酒店還是鳳毛麟角，在林左鳴的領導下，黎明廠開辦了五星級的瀋陽黎明國際酒店，酒店的誕生盤活了黎明的資金，使黎明在最困難的時候邁出了關鍵的一步。

將民族復興時刻銘記於心的林左鳴總結一個民族真正的財富是文化和精神，他説，日本戰後可以快速爬起來是因為大和民族的精神，德國人戰後能迅速爬起來是日耳曼民族精神，美國麥當勞為什麼可以在全球一路綠燈，就是美利堅民族中那種不斷擴張的精神、服務的精神的作用。

“中國的有些企業家為什麼會在成功後又被摧毀打倒得很快，關鍵就是沒有把自己的企業家精神和民族文化的精神緊密結合起來，沒有形成自己民族的企業家精神。”林左鳴在現代化跨國公司的管理中看到了中國文化中禪儒的力量，這讓他成為有限的“真正中國企業家”中更有限的真正傳統文化精神的執旗者。林左鳴想要做大企業家，並且是中國的大企業家，他説企業家的職業道德與敬業精神是不可或缺的。企業的人格化必須需要企業家的人格化，在追求利潤的同時為社會也做出了貢獻。在長期的國有大型企業管理實踐中的他已經深深感到中國製造業正在面臨的強烈危機。

中國的製造業不會倒下的，畢竟還有像林左鳴這樣的以民族精神和民族文化的復興為己任的大企業家在為之奮鬥着。眼下林左鳴已經就任中國航空工業第一集團副總經理，更大的施展空間呈現在他的面前。但是，在中國，像林左鳴是這樣的企業家，也註定是孤獨的。

林左鳴先生作為“航空人”的傑出代表，時常將他的航空報國思想和民族企業精神推廣到日常工作中去，2009年，中航工業的傑出科學家“中國航空發動機之父”-吳大觀先生被中央號召全國學習，林左鳴先生於同年6月16日，為航空工業系統的重要學習資料，“吳大觀口述自傳《我的中國心》”一書作了篇“序”，林先生在書中號召航空工業集團公司全體幹部職工，發揚並學習吳老的精神，秉承“航空報國，強軍富民”的宗旨，踐行“敬業誠信，創新超越”的理念，積極投身航空工業集團公司“兩融、三新、五化、萬億”戰略的偉大實踐，為把我國建設成為航空強國而努力奮鬥。充份體現出林左鳴先生這位企業家的民族精神與文化理念。

2011年，電影《吳大觀》在首都北京人民大會堂首映，林左鳴先生作為吳大觀先生生前工作單位的代表，出席了首映式並在講話中指出，全國優秀共產黨員、“中國航空發動機之父”吳大觀是在深入學習實踐科學發展觀活動中湧現出的全國重大典型，是40萬航空人學習的榜樣和楷模。航空工業創建60年來，以吳大觀為代表的幾代航空人矢志報國、上下求索、藍天追夢，以令世人矚目的成就不斷續寫新輝煌。電影《吳大觀》的成功拍攝，對於弘揚中航工業“航空報國、強軍富民”宗旨和“敬業誠信、創新超越”理念，展現航空人良好的精神風貌，反映中國航空工業不平凡的發展歷程，促進航空工業又好又快發展具有十分重要的意義。

林左鳴參加《吳大觀》首映(3張)

電影《吳大觀》中主人公的原型，便是中航工業的元老吳大觀先生，（1916－2009，原名吳蔚升，江蘇省揚州市邗江區頭橋鎮頭橋村九字圩人，航空發動機專家，被譽為“中國航空發動機之父”）。吳大觀先生於1916年出生後，在老家揚州頭橋鎮頭橋村九字圩家中度過童年光陰，1924年-1931年，幼時的吳老在老家頭橋舅舅王鑑人（本名王繼先，字鑑人，習慣稱謂王鑑人、王裕泰，敬稱王大地主，揚州頭橋鎮古橋路人）的培養下，進入舅舅創辦於頭橋鎮都天廟觀音庵（閣）的鄉境第一家小學---------江都縣二學區南四路小學（今揚州市邗江區頭橋鎮中心小學）中讀書，1931年-1937年，受舅舅資助，就讀於江蘇省立揚州中學，在故鄉揚州度過了他的初中、高中時代。1937年-1942年，吳老在頭橋表哥資助下，赴長沙臨時大學（後遷昆明，更名為西南聯合大學）機械系、航空系深造，最終成就了今天中航工業的“中國航空發動機之父”。

吳大觀是航空工業和航空發動機設計研製事業的主要創始人之一。他畢生致力於適合我國國情的新型航空發動機研製方法和程序的研究，主持研製多種型號的發動機，並培養了幾代專業人才。為航空發動機的設計研製和促進我國航空工業的發展作出了重要貢獻。故而，林左鳴先生在2009年時，號召全體航空人向吳大觀先生學習。