東金線

運營公司：東日本旅客鐵道

里程：13.8km

軌距：1067mm

車站數：5

最高速度：85km/h

線路狀況：全線單線直流1500V架空電車線法供電

管理支社：東日本旅客鐵道千葉支社

全線位於東京近郊區間，乘車可以使用Suica卡。

東金線歷史可追溯至1887年1月，總州鐵道的安井理民發表了《千葉縣下鐵路鋪設意見》，其中記錄了從八街到東金 · 勝浦的支線鐵路建設方案，隨後1888年房總馬車鐵道申請了蘇我站~東金站的鐵路建設許可。 ^[1]  1972年外房線電氣化，為了解決大網站換向問題，大網站向土氣站方向移動了600m，卻沒有修改用於計費的運行里程。 ^[2] 

1900年6月30日，房總鐵道大網站~東金站開業。

1907年9月1日，房總鐵道被國有化。

1909年10月12日，依照《國有鐵道線路名稱命名方法》，線路被命名為“東金線”。

1911年11月1日，東金線東金站~成東站開業。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，線路劃歸東日本旅客鐵道管轄。

1999年3月31日，日本貨物鐵道廢止東金線貨物運輸事業。

2011年3月13日，E233系5000型開始投入使用。

209系2000型 · 2100型——2010年3月13日投入，幕張車輛中心

E233系5000型——2011年3月13日投入，京葉車輛中心

東金線內沒有特快列車，只有普通、通勤快速和快速列車行走，定期旅客列車在東金線內各站停車。

線路列車一小時1~2班，中午時分為一小時1班，還會有直通京葉線千葉站的列車，但是在旅客利用集中的早晚高峯時期沒有安排直通千葉站的列車，上行列車成東站發只會到達大網站。以東金站為起點終點的列車在夜間有直通千葉站的列車。而線路最終列車為大網發東金到。

通勤快速列車只運行平日的時間表，快速列車只運行週六週日的時間表。都是早上上行1列，晚上下行1列，經由外房線和京葉線到東京站運行。使用車輛是E233系5000號台（京葉線用）。雖然一天一次往返運營，但這是僅有的連接東金線與東京市中心的列車。上下班快速列車在京葉線內的中途停車站數只有八丁堀站和新木場站兩站。從東金線沿線到東京站所需時間是60~80分鐘左右。上下班快速、快速列車都在外房線的譽田站，與從勝浦站出發到達的列車進行分割、連結工作。