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東急東橫線
鎖定
東急東橫線(日語:東橫線/とうよこせん Tōyoko sen)是一條連接東京都澀谷區澀谷站與神奈川縣橫濱市西區橫濱站,屬於東急電鐵(東急)的鐵路線。
- 中文名
- 東急東橫線
- 外文名
- 東急東橫線
- 開通日期
- 1926年2月14日
- 線路長度
- 24.2 km
- 運營速度
- 110 km/h
- 起止站點
- 澀谷-橫濱
- 軌 距
- 1067mm
- 閉塞方式
- 車內信號閉塞式(ATC-P)
- 電氣化制式
- 1500V直流電(接觸網)
東急東橫線車站列表
●:停車
|:通過
車站編號 | 中文站名 | 英文站名 | 站間距(km) | 急行 | 通勤特急 | 特急/F-Liner | 換乘路線 | 地下/地面區間 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
直通運行路段 | |||||||||
TY01 | 澀谷 | Shibuya | / | ● | ● | ● | 東急電鐵:田園都市線 京王電鐵:井之頭線 東京地下鐵:銀座線、半藏門線、副都心線(直通運轉) | 地下 | |
TY02 | 代官山 | Daikan-yama | 1.5 | | | | | | | / | 地面 | |
TY03 | 中目黑 | Naka-meguro | 0.7 | ● | ● | ● | 東京都目黑區 | ||
TY04 | 祐天寺 | Yutenji | 1.0 | | | | | | | / | ||
TY05 | 學藝大學 | Gakugei-daigaku | 1.0 | ● | | | | | |||
TY06 | 都立大學 | Toritsu-daigaku | 1.4 | | | | | | | |||
TY07 | 自由丘 | Jiyugaoka | 1.4 | ● | ● | ● | 東急電鐵:大井町線 | ||
TY08 | 田園調布 | Den-en-chofu | 1.2 | ● | | | | | 東急電鐵:目黑線(並行至日吉站) | 地下 | 東京都大田區 |
TY09 | 多摩川 | Tamagawa | 0.8 | ● | | | | | 東急電鐵:目黑線、東急多摩川線 | 地面 | |
TY10 | 新丸子 | Shin-maruko | 1.3 | | | | | | | 東急電鐵:目黑線 | ||
TY11 | 武藏小杉 | Musashi-kosugi | 0.5 | ● | ● | ● | 東急電鐵:目黑線 | ||
TY12 | 元住吉 | Motosumiyoshi | 1.3 | | | | | | | 東急電鐵:目黑線 | ||
TY13 | 日吉 | Hiyoshi | 1.5 | ● | ● | | | 東急電鐵:目黑線 橫濱市營地下鐵:綠線 | 橫濱市港北區 | |
TY14 | 綱島 | Tsunashima | 2.2 | ● | | | | | / | ||
TY15 | 大倉山 | Okurayama | 1.7 | | | | | | | |||
TY16 | 菊名 | Kikuna | 1.3 | ● | ● | ● | |||
TY17 | 妙蓮寺 | Myorenji | 1.4 | | | | | | | / | ||
TY18 | 白樂 | Hakuraku | 1.2 | | | | | | | 橫濱市神奈川區 | ||
TY19 | 東白樂 | Higashi-hakuraku | 0.7 | | | | | | | |||
TY20 | 反町 | Tammachi | 1.2 | | | | | | | 地下 | ||
TY21 | 橫濱 | Yokohama | 0.9 | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道(JR東日本):東海道線、橫須賀線、湘南新宿線、京濱東北線/根岸線 京濱急行電鐵:京急本線 相模鐵道:相模本線 橫濱高速鐵道:港未來線(直通運轉) | 橫濱市西區 | |
直通運行路段 |
東急東橫線運營情況
作為全長約20km的大都市間鐵道、1人平均乘車距離不足10km、地域內輸送的需要比都市間輸送的需要更大。與重點為高速都市間輸送的並行路線京急本線有很大的對比。
東急東橫線在橫濱站與橫濱高速鐵道港未來線直通運行至元町·中華街站、從澀谷站經由東京地下鐵副都心線可直通運轉至東武東上線森林公園站,以及西武池袋線飯能站。
東急東橫線於關東平原內行走、貫通武藏野台地與多摩丘陵南側,急轉彎與上下坡段很多。直線區間只有祐天寺~自由之丘等數個短距離區間。
橫濱市內彎曲路線很多。雖然不適合高速行走,但由於與JR湘南新宿線的激烈競爭、短距離的直線區間皆發出最高速度110km/h的信號、列車全力加速與減速的情況很多。
東急東橫線歷史沿革
1952年(昭和27年)10月1日架線電壓由600V提升至1500V。
1955年(昭和30年)4月1日急行運轉開始。
1968年(昭和43年)4月1日ATS使用開始。
2004年(平成16年)1月31日東白樂站~橫濱站間由高架線變換成地下線、反町站與橫濱站變為地下月台。
2004年(平成16年)2月1日橫濱高速鐵道港未來線相互直通運轉開始。
2006年(平成18年)8月26日部份車站的站構內放送聲音變更。
2013年(平成25年)3月16日 東橫線與副都心線直通運轉開始。同日起終止與日比谷線直通運轉
東急東橫線設備設施
車輛
自社車輛、橫濱高速鐵道所有車輛
本線系統
5000系、5050系、5050系4000番台、5080系
橫濱高速鐵道Y500系
別社乘入車
7000系
10000系
西武鐵道
6000系
東武鐵道
9000系、9050系
50070系
過去使用車輛
自社車輛
本線系統
初代3000系
初代5000、5200系
6000系
7000系
7200系
2000系
2代目3000系
8500系
8590系
9000系
日比谷線直通系統
1000系
別社乘入車輛
3000系
03系
- 參考資料
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- 1. 東橫線路線情報 .東急電鐵官網[引用日期2020-07-19]